?二零六章羽翼(1)

    一趟行程下來(lái)，已經(jīng)到了晚間?！救淖珠喿x.】

    不過(guò)，吳安平晚間同樣也沒(méi)閑著，他留薛篤弼、劉治洲、趙元貞、劉寶濂在北風(fēng)重工住下，與關(guān)嶺東、蔣百里、譚根等隴東集團(tuán)和軍方要員，又匆匆忙忙趕到東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)的DFX-01中心工廠，和在那里等候的巴玉藻、王助、王孝豐、錢(qián)昌祚、曾貽經(jīng)及趙禮華見(jiàn)面，以細(xì)致了解新型戰(zhàn)機(jī)的仿制及研制進(jìn)程。

    其實(shí)，東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)原是由譚根、王助、趙禮華負(fù)責(zé)，后譚根出任解放軍裝備總長(zhǎng)，便由王助接了總經(jīng)理兼總工程師之職，趙禮華仍任副總工程師。不過(guò)，譚根仍經(jīng)常過(guò)來(lái)，參與新飛機(jī)的設(shè)計(jì)及制造，畢竟這是他的最大愛(ài)好，解放軍裝備總長(zhǎng)的職位雖高，但與這項(xiàng)工作相比，他其實(shí)更愿意與飛機(jī)親近。

    在長(zhǎng)慶橋工業(yè)區(qū)，將只設(shè)立東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)的一家中心工廠，即所謂的DFX-01工廠。這個(gè)中心工廠，全面繼承了前鋒戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線和相關(guān)人員，是目前西北唯一擁有戰(zhàn)機(jī)批量制造能力的機(jī)構(gòu)。而不久后，東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)將在蘭州設(shè)立總部，工廠將遍布西北各地，將來(lái)或許國(guó)人將稱(chēng)呼它為“西飛”或“蘭飛”。

    巴玉藻、王孝豐、潘世忠領(lǐng)銜的是民族航空工業(yè)公司，這一公司將在西安設(shè)立研發(fā)及生產(chǎn)中心，但它暫時(shí)不會(huì)成立總部，吳安平準(zhǔn)備將來(lái)把它放到南方去，具體是哪里現(xiàn)在還沒(méi)定。屆時(shí)國(guó)人或許稱(chēng)呼它為“南飛”，這主要是為平衡航空業(yè)的南北分布。巴玉藻、王孝豐等之所以出現(xiàn)在DFX-01中心廠，是因?yàn)槊褡搴娇展I(yè)公司的產(chǎn)業(yè)布局還未展開(kāi)。

    目前這兩家是主要的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)商，其中東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)，除前鋒戰(zhàn)機(jī)外，還將生產(chǎn)斯圖卡Ju87和梅塞施密特BF109，而民族航空工業(yè)公司將生產(chǎn)“蚊式”系列飛機(jī)，并參考零式戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)方案和吸收各國(guó)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上自主研制重型戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)然，如果新飛機(jī)定型，肯定不會(huì)再叫什么“零式”。

    客氣話沒(méi)說(shuō)多少，吳安平等人便在王助、巴玉藻陪同下，來(lái)到放置新型戰(zhàn)機(jī)的機(jī)庫(kù)，想看看在紙面上威風(fēng)十足的戰(zhàn)機(jī)，究竟制造出來(lái)是怎樣一個(gè)模樣。

    在王助、巴玉藻、王孝豐、潘世忠、曾貽經(jīng)、錢(qián)昌祚等飛機(jī)制造及設(shè)計(jì)專(zhuān)家加入隴東集團(tuán)后，西北已經(jīng)初步具備了完全仿制二戰(zhàn)優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)，待等到大批中外技術(shù)專(zhuān)家及中高級(jí)技術(shù)工人加入東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)和民族航空工業(yè)公司，斯圖卡、梅塞施密特BF109、蚊式及零式，就終于走出紙面，在三月初各自出了樣機(jī)。

    “怎么樣？新戰(zhàn)機(jī)比前鋒戰(zhàn)機(jī)更威風(fēng)吧？”吳安平拍著斯圖卡的前螺旋槳，轉(zhuǎn)身向正翻看新戰(zhàn)機(jī)性能介紹的余大成興奮問(wèn)道。

    “看介紹是先進(jìn)不少，但具體怎么樣，還需要全方面驗(yàn)證。據(jù)王助總工程師說(shuō)，這種戰(zhàn)機(jī)，包括后面的三種新式戰(zhàn)機(jī)，都是按照標(biāo)準(zhǔn)化圖紙制造出來(lái)的，他們只是實(shí)驗(yàn)了航速、航程、升限、載重等性能，雖然數(shù)據(jù)很令人驚喜，但這種實(shí)驗(yàn)還是很片面的，與瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)場(chǎng)差別很大?！庇啻蟪娠@然不在乎什么威風(fēng)不威風(fēng)的問(wèn)題。

    其他幾個(gè)人都圍在幾架斯圖卡、BF109、蚊式及零式戰(zhàn)機(jī)周?chē)?，?tīng)王助、巴玉藻、王孝豐、趙禮華等進(jìn)行細(xì)致介紹。這個(gè)時(shí)間，自然不適合戰(zhàn)機(jī)升空，但從王助、巴玉藻等人的神情看，顯然他們對(duì)新戰(zhàn)機(jī)的性能很有自信。

    其實(shí)吳安平心里更清楚，只要他們嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量去做，根本就沒(méi)有失敗的道理。憑王助、巴玉藻等人的水平，有圖紙可依，有標(biāo)準(zhǔn)可循，自然也不會(huì)出現(xiàn)失誤。

    前鋒戰(zhàn)機(jī)是解放軍的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，雖然已足夠先進(jìn)，但實(shí)際它只是斯圖卡的過(guò)渡型號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)原因，身為最高統(tǒng)帥的吳安平和身為空軍總司令的余大成，自然對(duì)斯圖卡最為關(guān)注，也最為熱心。

    不過(guò)了解越多，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也就越多，并非沒(méi)有擔(dān)心。

    JU87斯圖卡是一種俯沖轟炸機(jī)，它的機(jī)體非常牢固，故能以八十度的角度向下急劇俯沖。其上裝備的自動(dòng)計(jì)算裝置，可正確計(jì)算出開(kāi)始俯沖和拉起機(jī)頭的時(shí)機(jī)，在前翼梁下裝有一對(duì)減速板，而其肥大的主起落架，在俯沖時(shí)也起到減速作用。這型飛機(jī)的圓徑轟炸誤差小于二十五米，在吳安平時(shí)代，已經(jīng)是很高的精度。

    斯圖卡的機(jī)頭冷卻進(jìn)氣口，裝有一個(gè)空氣驅(qū)動(dòng)的發(fā)聲裝置，在俯沖時(shí)會(huì)發(fā)出類(lèi)似空襲警報(bào)的凄利尖嘯聲，加上垂直俯沖的視覺(jué)威懾，將使任何敵人膽戰(zhàn)心驚，感覺(jué)戰(zhàn)機(jī)是直沖自己而來(lái)，因而在炸彈還沒(méi)落下之前，便能對(duì)攻擊目標(biāo)的心理造成極大沖擊，從而摧毀其心理防線，加強(qiáng)轟炸效果。

    當(dāng)然，雖然斯圖卡被比喻成“一門(mén)會(huì)飛的火炮”，具有大范圍作戰(zhàn)能力和靈活攻擊性，但也并非毫無(wú)弱點(diǎn)，在航程和航速方面，這款戰(zhàn)機(jī)相對(duì)就不算太出色。

    吳安平最頭疼的還不是這點(diǎn)，就算在二戰(zhàn)中期斯圖卡已經(jīng)落后，但現(xiàn)在離二戰(zhàn)還遠(yuǎn)，憑JU87的性能這時(shí)已經(jīng)足以所向無(wú)敵，他當(dāng)初沒(méi)想到的是，操作這款戰(zhàn)機(jī)竟然頗為復(fù)雜，優(yōu)秀的飛行員并非輕易就能培訓(xùn)出來(lái)。

    這就是輕信斯圖卡名氣的代價(jià)，這時(shí)他已知道，這款戰(zhàn)機(jī)其實(shí)還算不上很專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)擊機(jī)。如果要支援地面作戰(zhàn)，他其實(shí)可以委托后世的航空專(zhuān)家，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一種強(qiáng)擊機(jī)，而不用從二戰(zhàn)前期的軍機(jī)中選擇機(jī)型，因?yàn)楫?dāng)時(shí)強(qiáng)擊機(jī)這一概念還未很明晰。當(dāng)然，這只是因?yàn)樗衫玫馁Y源太多，才有這種得隴望蜀的無(wú)謂慨嘆，相對(duì)來(lái)說(shuō)，其實(shí)斯圖卡已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

    聽(tīng)了吳安平的擔(dān)憂，譚根笑道：“這是個(gè)問(wèn)題，但也不是問(wèn)題。我們目前列裝的前鋒戰(zhàn)機(jī)，可算是一種鷲式戰(zhàn)機(jī)的過(guò)渡機(jī)型，培養(yǎng)飛行員可以先讓其上前鋒戰(zhàn)機(jī)，待熟練后再操作鷲式戰(zhàn)機(jī)。建立起這樣一個(gè)階梯，既不用擔(dān)心鷲式戰(zhàn)機(jī)難上手，也可以更充分利用現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)，畢竟前鋒型戰(zhàn)機(jī)仍屬先進(jìn)，沒(méi)有將之淘汰的道理?！?br/>
    吳安平想想也對(duì)，遂不再糾結(jié)。

    如果說(shuō)斯圖卡的操作難度已經(jīng)很大，那同屬德國(guó)的梅塞施密特BF109、英國(guó)的蚊式及日本的零式戰(zhàn)機(jī)，要操作嫻熟，發(fā)揮出應(yīng)有戰(zhàn)斗力，其實(shí)更為不易。

    BF109及其改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，使用貫穿整個(gè)二戰(zhàn)，是德國(guó)空軍最重要最全面的戰(zhàn)斗機(jī)類(lèi)型；蚊式雖然是高速木頭機(jī)，但卻是英國(guó)二戰(zhàn)的三大主力機(jī)型之一，充滿(mǎn)傳奇色彩，戰(zhàn)場(chǎng)生存率極高；零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本的二戰(zhàn)主力戰(zhàn)機(jī)，尤其在二戰(zhàn)前期，更號(hào)稱(chēng)“三千海里無(wú)敵手”。這三種戰(zhàn)機(jī)比斯圖卡更先進(jìn)，操作當(dāng)然也更復(fù)雜。

    JU87斯圖卡在解放軍改稱(chēng)“鷲式”戰(zhàn)機(jī)，而梅塞施密特BF109改稱(chēng)“鷹式”，蚊式改稱(chēng)“鳶式”，零式則改成“隼式”。這四種戰(zhàn)機(jī)，吳安平并不準(zhǔn)備都依原樣仿制，有的要加以改進(jìn)，但改進(jìn)則意味著更復(fù)雜，對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，自然也就更難上手操作。

    當(dāng)吳安平發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題時(shí)，才知道對(duì)鷲式戰(zhàn)機(jī)的擔(dān)心，根本就是自己太貪心所致，任何一種先進(jìn)機(jī)型列裝，不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的飛行訓(xùn)練及戰(zhàn)術(shù)摸索，是不可能形成堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗力的。鷲式戰(zhàn)機(jī)雖有一個(gè)前鋒戰(zhàn)機(jī)過(guò)渡，但那也不能算取巧，說(shuō)不定熟悉兩種型號(hào)戰(zhàn)機(jī)所用的時(shí)間，比單純熟練駕馭鷲式戰(zhàn)機(jī)，所耗的時(shí)間還要多。

    他搖頭向眾人苦笑道：“看來(lái)，這世上真是沒(méi)巧可取，想多爭(zhēng)取一分成功，就必須多付出一分努力?？哲娨雺汛?，成為遮天之翼，關(guān)鍵還看自身能下多少工夫。”

    空軍總司令是余大成，他聞言充滿(mǎn)信心道：“打鐵還要自身硬，這話一點(diǎn)錯(cuò)沒(méi)有。不過(guò)，也不用擔(dān)心，笨鳥(niǎo)可以先飛，何況我們還沒(méi)有多笨？三個(gè)月練不出，我們就練半年，半年練不出，我們就練一年，只要有這種恒心，我就不信培養(yǎng)不出優(yōu)秀的飛行員。前鋒戰(zhàn)機(jī)駕馭起來(lái)也未必多簡(jiǎn)單，我們的戰(zhàn)士不是兩三月時(shí)間就掌握了？”

    吳安平一邊點(diǎn)頭，一邊忍不住提醒道：“我們需要的飛行員不是一個(gè)半個(gè)，而是成千上萬(wàn)個(gè)，這一點(diǎn)必須明確?！?br/>
    余大成道：“自然，一只羊也是放，一群羊也是趕，只要保障有力，批量培養(yǎng)飛行員也算不得多難?！?br/>
    吳安平道：“有信心就好。反正你是空軍總司令，這件事說(shuō)到底，總是要交給你辦的?！?br/>
    “鷲式”戰(zhàn)機(jī)是原樣原尺寸仿制的JU87斯圖卡，這款戰(zhàn)機(jī)將是純粹的消耗品，或者幾年后靠向德國(guó)及其他國(guó)家出口，還能發(fā)揮些余力，但吳安平并不準(zhǔn)備再發(fā)展改進(jìn)型，所以沒(méi)必要做更仔細(xì)的介紹。

    “鷹式”戰(zhàn)機(jī)則不同，BF109從一九三六年正式誕生，到一九五八年最后退出舞臺(tái)，其間二十三年，一直在不間斷改進(jìn)，衍生型號(hào)不勝其數(shù)，而且每一型號(hào)在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，都足夠優(yōu)秀。吳安平對(duì)其先進(jìn)性不太看重，但對(duì)其長(zhǎng)達(dá)二十多年的改進(jìn)過(guò)程卻十分感興趣，他認(rèn)為如果能盡可能重演這一歷程，將會(huì)給王助、巴玉藻等研制新式飛機(jī)，提供足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    BF-109最后發(fā)展到A、B、C、D、E、F、G、K、Z、H等諸多類(lèi)型，其中B、C、E型機(jī)在二戰(zhàn)早期可說(shuō)是最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)。在英法海峽和不列顛戰(zhàn)役中，BF-109E型機(jī)遇到英國(guó)“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)，才算棋逢對(duì)手，但E型機(jī)航程短，使其無(wú)法伴隨轟炸機(jī)轟炸倫敦，成為德國(guó)空軍在不列顛戰(zhàn)役受挫的重要原因。

    BF-109F型機(jī)擁有更大的馬力、最新型的冷卻器、更輕巧的機(jī)身，已能和英國(guó)“噴火”型機(jī)速度更高、火力更大、操控更易，雖隨著美國(guó)P-51“野馬”、P-47“共和”戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，逐漸有些力不從心，型機(jī)是最后的改進(jìn)型，應(yīng)該是想與美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)分個(gè)高下的，但當(dāng)時(shí)德國(guó)敗相已顯，這款戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量過(guò)少，也沒(méi)派上多大用場(chǎng)。

    “鷹式”戰(zhàn)機(jī)仿制的原型機(jī)，是BF-109的C型機(jī)，兩挺機(jī)槍裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，而不是如同B型機(jī)安裝在翼根。這型飛機(jī)航程也較短，只是目前來(lái)說(shuō)，中遠(yuǎn)程轟炸對(duì)解放軍空軍也是一個(gè)難題，“鷹式”戰(zhàn)機(jī)并不需要為轟炸機(jī)遠(yuǎn)程護(hù)航，所以這方面的缺陷還是可以容忍。

    有了BF-109C，王助、巴玉藻他們還要繼續(xù)仿制后續(xù)各種改進(jìn)機(jī)型，但每型出幾架樣機(jī)即可，主要是吸收經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)必要每種型號(hào)都大量制造。擁有足夠的經(jīng)驗(yàn)后，一方面可以綜合各類(lèi)戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，綜合航空新技術(shù)，自行設(shè)計(jì)更適合的飛機(jī)，另一方面再仿制美國(guó)的“野馬”及“空中堡壘”等二戰(zhàn)后期的最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，就再不存在什么礙難。

    當(dāng)然，其實(shí)西北一開(kāi)始就可以從仿制美式飛機(jī)入手，或者可以從仿制蘇式飛機(jī)入手，都能達(dá)到同樣的效果。但德國(guó)在后世的擁躉太多，吳安平隨意搜索，到處都在討論“斯圖卡”和“BF-109”，他又不具備很強(qiáng)的分析能力，這才選定了這兩款戰(zhàn)機(jī)。

    其實(shí)也不算失誤，尤其是BF-109型機(jī)，本身就是當(dāng)時(shí)最了不起的設(shè)計(jì)。它以輝煌的戰(zhàn)績(jī)，成功證明自己在幾乎所有方面，例如截?fù)?、支援、夜間戰(zhàn)斗，或是偵察、護(hù)航、地面攻擊，都足以勝任。而且，當(dāng)時(shí)最先進(jìn)或前衛(wèi)的技術(shù)，包括下單翼、全金屬蒙皮、窄機(jī)身、可回收起落架、封閉式座艙等，都被應(yīng)用到這款戰(zhàn)機(jī)上，所以研究它的收獲必定不小。

    英國(guó)的蚊式戰(zhàn)機(jī)是全木型戰(zhàn)機(jī)，其主力型號(hào)是水平轟炸機(jī)，它制造起來(lái)廉價(jià)方便，改型又多，生存性又好，雖然同是消耗型戰(zhàn)機(jī)，但如果引入蚊式戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)平臺(tái)，既能滿(mǎn)足解放軍的各種需求，又能好節(jié)省原材料，這自然是最好的消耗型戰(zhàn)機(jī)所應(yīng)該具備的特點(diǎn)。

    “蚊式”轟炸機(jī)是英國(guó)人德?哈維蘭設(shè)計(jì)的，其速度甚至超過(guò)大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，因而即便不攜帶自衛(wèi)武器，戰(zhàn)場(chǎng)生存力也很高。“蚊式”戰(zhàn)機(jī)的自重、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、航程約為“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的兩倍，但速度比“噴火”還快，升限能達(dá)一萬(wàn)一千米，尤其載重能力十分驚人，就算裝有一萬(wàn)磅的壓艙物，仍然能夠安全起飛。

    一萬(wàn)磅相當(dāng)于四噸半，雖然與二戰(zhàn)最著名的運(yùn)輸機(jī)如德國(guó)Ju52、美國(guó)C46、C47相比有所不如，但西北目前研制大型運(yùn)輸機(jī)還有些困難，使用“蚊式”戰(zhàn)機(jī)暫時(shí)充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)，不失為一個(gè)很好的選擇。

    “蚊式”戰(zhàn)機(jī)在轟炸時(shí)既可作高空水平轟炸，又可作低空點(diǎn)狀小型目標(biāo)精密投彈。但最讓吳安平動(dòng)心的是，其性能十分全面，只要稍加改造，便可充作照相偵查機(jī)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、夜間戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸引導(dǎo)機(jī)、魚(yú)雷轟炸機(jī)、獵潛機(jī)、晝間巡邏機(jī)、布雷機(jī)、教練機(jī)、特種運(yùn)輸機(jī)等機(jī)型，稍微夸張點(diǎn)說(shuō)，只要解放軍把“蚊式”戰(zhàn)機(jī)作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，就足以滿(mǎn)足幾乎任何作戰(zhàn)需求，這自然能有不少便利。

    王助、巴玉藻等人要專(zhuān)門(mén)研制特別用途的戰(zhàn)機(jī)，也并非不可以，但沒(méi)有那種必要，只要能充分利用“蚊式”戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)，就能將精力集中在更具前景機(jī)型的仿制上，例如“野馬”P(pán)-51、“超級(jí)空中堡壘”B-29、容克Ju-52、突擊隊(duì)員C-46、空中火車(chē)C-47、噴火戰(zhàn)斗機(jī)、地獄貓F(tuán)6F、拉-7、雅克-9、圖式轟炸機(jī)、德國(guó)Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)等。

    吳安平希望最終西北或說(shuō)中國(guó)，能形成蘇式戰(zhàn)機(jī)、美式戰(zhàn)機(jī)及更全面的中式戰(zhàn)機(jī)，三系列三風(fēng)格戰(zhàn)機(jī)三足鼎力的盛況。當(dāng)然，屆時(shí)無(wú)論蘇式戰(zhàn)機(jī)還是美式戰(zhàn)機(jī)，都將與其原來(lái)的歷史型號(hào)有所不同，將更全面更優(yōu)秀，而中式戰(zhàn)機(jī)便是兩種風(fēng)格戰(zhàn)機(jī)優(yōu)勢(shì)的綜合體，居于核心地位。

    這種野心自然很狂妄，但資源優(yōu)厚到吳安平這種程度，這樣的野心也并非無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái)，目前西北航空業(yè)最需要做的，除制造解放軍將要用到的各式飛機(jī)外，還要通過(guò)對(duì)各類(lèi)優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)的仿制、改進(jìn)及少量生產(chǎn)，完成對(duì)各國(guó)飛機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的吸收，以增強(qiáng)自身的底蘊(yùn)，從而最終脫穎而出。

    當(dāng)然，這種對(duì)各型戰(zhàn)機(jī)的仿制，也比其在這時(shí)空出現(xiàn)的時(shí)間要提前。

    對(duì)當(dāng)前階段的解放軍空軍裝備，吳安平認(rèn)為以“鷲式”即斯圖卡，進(jìn)行俯沖轟炸，對(duì)地攻擊；以“鷹式”即梅塞施密特BF109，進(jìn)行護(hù)航，對(duì)空作戰(zhàn)；以“鳶式”即蚊式戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行水平轟炸，充當(dāng)偵察、反潛、運(yùn)輸?shù)茸鲬?zhàn)任務(wù)的多面手；至于“隼式”即零式戰(zhàn)機(jī)，則暫時(shí)不會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)，只用來(lái)改進(jìn)及改制，鍛煉西北的航空人才。

    當(dāng)“鷲式”、“鷹式”、“鳶式”批量列裝，解放軍空軍將一躍而成為當(dāng)今世界最恐怖的空中力量，其羽翼之下的敵人，除了無(wú)盡的恐懼及毀滅，吳安平想不出還有什么其他結(jié)局。

    二零六章羽翼(1)

    一趟行程下來(lái)，已經(jīng)到了晚間?！救淖珠喿x.】

    不過(guò)，吳安平晚間同樣也沒(méi)閑著，他留薛篤弼、劉治洲、趙元貞、劉寶濂在北風(fēng)重工住下，與關(guān)嶺東、蔣百里、譚根等隴東集團(tuán)和軍方要員，又匆匆忙忙趕到東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)的DFX-01中心工廠，和在那里等候的巴玉藻、王助、王孝豐、錢(qián)昌祚、曾貽經(jīng)及趙禮華見(jiàn)面，以細(xì)致了解新型戰(zhàn)機(jī)的仿制及研制進(jìn)程。

    其實(shí)，東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)原是由譚根、王助、趙禮華負(fù)責(zé)，后譚根出任解放軍裝備總長(zhǎng)，便由王助接了總經(jīng)理兼總工程師之職，趙禮華仍任副總工程師。不過(guò)，譚根仍經(jīng)常過(guò)來(lái)，參與新飛機(jī)的設(shè)計(jì)及制造，畢竟這是他的最大愛(ài)好，解放軍裝備總長(zhǎng)的職位雖高，但與這項(xiàng)工作相比，他其實(shí)更愿意與飛機(jī)親近。

    在長(zhǎng)慶橋工業(yè)區(qū)，將只設(shè)立東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)的一家中心工廠，即所謂的DFX-01工廠。這個(gè)中心工廠，全面繼承了前鋒戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線和相關(guān)人員，是目前西北唯一擁有戰(zhàn)機(jī)批量制造能力的機(jī)構(gòu)。而不久后，東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)將在蘭州設(shè)立總部，工廠將遍布西北各地，將來(lái)或許國(guó)人將稱(chēng)呼它為“西飛”或“蘭飛”。

    巴玉藻、王孝豐、潘世忠領(lǐng)銜的是民族航空工業(yè)公司，這一公司將在西安設(shè)立研發(fā)及生產(chǎn)中心，但它暫時(shí)不會(huì)成立總部，吳安平準(zhǔn)備將來(lái)把它放到南方去，具體是哪里現(xiàn)在還沒(méi)定。屆時(shí)國(guó)人或許稱(chēng)呼它為“南飛”，這主要是為平衡航空業(yè)的南北分布。巴玉藻、王孝豐等之所以出現(xiàn)在DFX-01中心廠，是因?yàn)槊褡搴娇展I(yè)公司的產(chǎn)業(yè)布局還未展開(kāi)。

    目前這兩家是主要的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)商，其中東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)，除前鋒戰(zhàn)機(jī)外，還將生產(chǎn)斯圖卡Ju87和梅塞施密特BF109，而民族航空工業(yè)公司將生產(chǎn)“蚊式”系列飛機(jī)，并參考零式戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)方案和吸收各國(guó)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上自主研制重型戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)然，如果新飛機(jī)定型，肯定不會(huì)再叫什么“零式”。

    客氣話沒(méi)說(shuō)多少，吳安平等人便在王助、巴玉藻陪同下，來(lái)到放置新型戰(zhàn)機(jī)的機(jī)庫(kù)，想看看在紙面上威風(fēng)十足的戰(zhàn)機(jī)，究竟制造出來(lái)是怎樣一個(gè)模樣。

    在王助、巴玉藻、王孝豐、潘世忠、曾貽經(jīng)、錢(qián)昌祚等飛機(jī)制造及設(shè)計(jì)專(zhuān)家加入隴東集團(tuán)后，西北已經(jīng)初步具備了完全仿制二戰(zhàn)優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)，待等到大批中外技術(shù)專(zhuān)家及中高級(jí)技術(shù)工人加入東方飛機(jī)制造聯(lián)合企業(yè)和民族航空工業(yè)公司，斯圖卡、梅塞施密特BF109、蚊式及零式，就終于走出紙面，在三月初各自出了樣機(jī)。

    “怎么樣？新戰(zhàn)機(jī)比前鋒戰(zhàn)機(jī)更威風(fēng)吧？”吳安平拍著斯圖卡的前螺旋槳，轉(zhuǎn)身向正翻看新戰(zhàn)機(jī)性能介紹的余大成興奮問(wèn)道。

    “看介紹是先進(jìn)不少，但具體怎么樣，還需要全方面驗(yàn)證。據(jù)王助總工程師說(shuō)，這種戰(zhàn)機(jī)，包括后面的三種新式戰(zhàn)機(jī)，都是按照標(biāo)準(zhǔn)化圖紙制造出來(lái)的，他們只是實(shí)驗(yàn)了航速、航程、升限、載重等性能，雖然數(shù)據(jù)很令人驚喜，但這種實(shí)驗(yàn)還是很片面的，與瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)場(chǎng)差別很大。”余大成顯然不在乎什么威風(fēng)不威風(fēng)的問(wèn)題。

    其他幾個(gè)人都圍在幾架斯圖卡、BF109、蚊式及零式戰(zhàn)機(jī)周?chē)?tīng)王助、巴玉藻、王孝豐、趙禮華等進(jìn)行細(xì)致介紹。這個(gè)時(shí)間，自然不適合戰(zhàn)機(jī)升空，但從王助、巴玉藻等人的神情看，顯然他們對(duì)新戰(zhàn)機(jī)的性能很有自信。

    其實(shí)吳安平心里更清楚，只要他們嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量去做，根本就沒(méi)有失敗的道理。憑王助、巴玉藻等人的水平，有圖紙可依，有標(biāo)準(zhǔn)可循，自然也不會(huì)出現(xiàn)失誤。

    前鋒戰(zhàn)機(jī)是解放軍的現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，雖然已足夠先進(jìn)，但實(shí)際它只是斯圖卡的過(guò)渡型號(hào)，因?yàn)檫@個(gè)原因，身為最高統(tǒng)帥的吳安平和身為空軍總司令的余大成，自然對(duì)斯圖卡最為關(guān)注，也最為熱心。

    不過(guò)了解越多，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也就越多，并非沒(méi)有擔(dān)心。

    JU87斯圖卡是一種俯沖轟炸機(jī)，它的機(jī)體非常牢固，故能以八十度的角度向下急劇俯沖。其上裝備的自動(dòng)計(jì)算裝置，可正確計(jì)算出開(kāi)始俯沖和拉起機(jī)頭的時(shí)機(jī)，在前翼梁下裝有一對(duì)減速板，而其肥大的主起落架，在俯沖時(shí)也起到減速作用。這型飛機(jī)的圓徑轟炸誤差小于二十五米，在吳安平時(shí)代，已經(jīng)是很高的精度。

    斯圖卡的機(jī)頭冷卻進(jìn)氣口，裝有一個(gè)空氣驅(qū)動(dòng)的發(fā)聲裝置，在俯沖時(shí)會(huì)發(fā)出類(lèi)似空襲警報(bào)的凄利尖嘯聲，加上垂直俯沖的視覺(jué)威懾，將使任何敵人膽戰(zhàn)心驚，感覺(jué)戰(zhàn)機(jī)是直沖自己而來(lái)，因而在炸彈還沒(méi)落下之前，便能對(duì)攻擊目標(biāo)的心理造成極大沖擊，從而摧毀其心理防線，加強(qiáng)轟炸效果。

    當(dāng)然，雖然斯圖卡被比喻成“一門(mén)會(huì)飛的火炮”，具有大范圍作戰(zhàn)能力和靈活攻擊性，但也并非毫無(wú)弱點(diǎn)，在航程和航速方面，這款戰(zhàn)機(jī)相對(duì)就不算太出色。

    吳安平最頭疼的還不是這點(diǎn)，就算在二戰(zhàn)中期斯圖卡已經(jīng)落后，但現(xiàn)在離二戰(zhàn)還遠(yuǎn)，憑JU87的性能這時(shí)已經(jīng)足以所向無(wú)敵，他當(dāng)初沒(méi)想到的是，操作這款戰(zhàn)機(jī)竟然頗為復(fù)雜，優(yōu)秀的飛行員并非輕易就能培訓(xùn)出來(lái)。

    這就是輕信斯圖卡名氣的代價(jià)，這時(shí)他已知道，這款戰(zhàn)機(jī)其實(shí)還算不上很專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)擊機(jī)。如果要支援地面作戰(zhàn)，他其實(shí)可以委托后世的航空專(zhuān)家，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一種強(qiáng)擊機(jī)，而不用從二戰(zhàn)前期的軍機(jī)中選擇機(jī)型，因?yàn)楫?dāng)時(shí)強(qiáng)擊機(jī)這一概念還未很明晰。當(dāng)然，這只是因?yàn)樗衫玫馁Y源太多，才有這種得隴望蜀的無(wú)謂慨嘆，相對(duì)來(lái)說(shuō)，其實(shí)斯圖卡已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

    聽(tīng)了吳安平的擔(dān)憂，譚根笑道：“這是個(gè)問(wèn)題，但也不是問(wèn)題。我們目前列裝的前鋒戰(zhàn)機(jī)，可算是一種鷲式戰(zhàn)機(jī)的過(guò)渡機(jī)型，培養(yǎng)飛行員可以先讓其上前鋒戰(zhàn)機(jī)，待熟練后再操作鷲式戰(zhàn)機(jī)。建立起這樣一個(gè)階梯，既不用擔(dān)心鷲式戰(zhàn)機(jī)難上手，也可以更充分利用現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)，畢竟前鋒型戰(zhàn)機(jī)仍屬先進(jìn)，沒(méi)有將之淘汰的道理?！?br/>
    吳安平想想也對(duì)，遂不再糾結(jié)。

    如果說(shuō)斯圖卡的操作難度已經(jīng)很大，那同屬德國(guó)的梅塞施密特BF109、英國(guó)的蚊式及日本的零式戰(zhàn)機(jī)，要操作嫻熟，發(fā)揮出應(yīng)有戰(zhàn)斗力，其實(shí)更為不易。

    BF109及其改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，使用貫穿整個(gè)二戰(zhàn)，是德國(guó)空軍最重要最全面的戰(zhàn)斗機(jī)類(lèi)型；蚊式雖然是高速木頭機(jī)，但卻是英國(guó)二戰(zhàn)的三大主力機(jī)型之一，充滿(mǎn)傳奇色彩，戰(zhàn)場(chǎng)生存率極高；零式戰(zhàn)斗機(jī)是日本的二戰(zhàn)主力戰(zhàn)機(jī)，尤其在二戰(zhàn)前期，更號(hào)稱(chēng)“三千海里無(wú)敵手”。這三種戰(zhàn)機(jī)比斯圖卡更先進(jìn)，操作當(dāng)然也更復(fù)雜。

    JU87斯圖卡在解放軍改稱(chēng)“鷲式”戰(zhàn)機(jī)，而梅塞施密特BF109改稱(chēng)“鷹式”，蚊式改稱(chēng)“鳶式”，零式則改成“隼式”。這四種戰(zhàn)機(jī)，吳安平并不準(zhǔn)備都依原樣仿制，有的要加以改進(jìn)，但改進(jìn)則意味著更復(fù)雜，對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，自然也就更難上手操作。

    當(dāng)吳安平發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題時(shí)，才知道對(duì)鷲式戰(zhàn)機(jī)的擔(dān)心，根本就是自己太貪心所致，任何一種先進(jìn)機(jī)型列裝，不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的飛行訓(xùn)練及戰(zhàn)術(shù)摸索，是不可能形成堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗力的。鷲式戰(zhàn)機(jī)雖有一個(gè)前鋒戰(zhàn)機(jī)過(guò)渡，但那也不能算取巧，說(shuō)不定熟悉兩種型號(hào)戰(zhàn)機(jī)所用的時(shí)間，比單純熟練駕馭鷲式戰(zhàn)機(jī)，所耗的時(shí)間還要多。

    他搖頭向眾人苦笑道：“看來(lái)，這世上真是沒(méi)巧可取，想多爭(zhēng)取一分成功，就必須多付出一分努力?？哲娨雺汛螅蔀檎谔熘?，關(guān)鍵還看自身能下多少工夫。”

    空軍總司令是余大成，他聞言充滿(mǎn)信心道：“打鐵還要自身硬，這話一點(diǎn)錯(cuò)沒(méi)有。不過(guò)，也不用擔(dān)心，笨鳥(niǎo)可以先飛，何況我們還沒(méi)有多笨？三個(gè)月練不出，我們就練半年，半年練不出，我們就練一年，只要有這種恒心，我就不信培養(yǎng)不出優(yōu)秀的飛行員。前鋒戰(zhàn)機(jī)駕馭起來(lái)也未必多簡(jiǎn)單，我們的戰(zhàn)士不是兩三月時(shí)間就掌握了？”

    吳安平一邊點(diǎn)頭，一邊忍不住提醒道：“我們需要的飛行員不是一個(gè)半個(gè)，而是成千上萬(wàn)個(gè)，這一點(diǎn)必須明確?！?br/>
    余大成道：“自然，一只羊也是放，一群羊也是趕，只要保障有力，批量培養(yǎng)飛行員也算不得多難?！?br/>
    吳安平道：“有信心就好。反正你是空軍總司令，這件事說(shuō)到底，總是要交給你辦的。”

    “鷲式”戰(zhàn)機(jī)是原樣原尺寸仿制的JU87斯圖卡，這款戰(zhàn)機(jī)將是純粹的消耗品，或者幾年后靠向德國(guó)及其他國(guó)家出口，還能發(fā)揮些余力，但吳安平并不準(zhǔn)備再發(fā)展改進(jìn)型，所以沒(méi)必要做更仔細(xì)的介紹。

    “鷹式”戰(zhàn)機(jī)則不同，BF109從一九三六年正式誕生，到一九五八年最后退出舞臺(tái)，其間二十三年，一直在不間斷改進(jìn)，衍生型號(hào)不勝其數(shù)，而且每一型號(hào)在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，都足夠優(yōu)秀。吳安平對(duì)其先進(jìn)性不太看重，但對(duì)其長(zhǎng)達(dá)二十多年的改進(jìn)過(guò)程卻十分感興趣，他認(rèn)為如果能盡可能重演這一歷程，將會(huì)給王助、巴玉藻等研制新式飛機(jī)，提供足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    BF-109最后發(fā)展到A、B、C、D、E、F、G、K、Z、H等諸多類(lèi)型，其中B、C、E型機(jī)在二戰(zhàn)早期可說(shuō)是最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)。在英法海峽和不列顛戰(zhàn)役中，BF-109E型機(jī)遇到英國(guó)“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)，才算棋逢對(duì)手，但E型機(jī)航程短，使其無(wú)法伴隨轟炸機(jī)轟炸倫敦，成為德國(guó)空軍在不列顛戰(zhàn)役受挫的重要原因。

    BF-109F型機(jī)擁有更大的馬力、最新型的冷卻器、更輕巧的機(jī)身，已能和英國(guó)“噴火”型機(jī)速度更高、火力更大、操控更易，雖隨著美國(guó)P-51“野馬”、P-47“共和”戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，逐漸有些力不從心，型機(jī)是最后的改進(jìn)型，應(yīng)該是想與美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)分個(gè)高下的，但當(dāng)時(shí)德國(guó)敗相已顯，這款戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量過(guò)少，也沒(méi)派上多大用場(chǎng)。

    “鷹式”戰(zhàn)機(jī)仿制的原型機(jī)，是BF-109的C型機(jī)，兩挺機(jī)槍裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，而不是如同B型機(jī)安裝在翼根。這型飛機(jī)航程也較短，只是目前來(lái)說(shuō)，中遠(yuǎn)程轟炸對(duì)解放軍空軍也是一個(gè)難題，“鷹式”戰(zhàn)機(jī)并不需要為轟炸機(jī)遠(yuǎn)程護(hù)航，所以這方面的缺陷還是可以容忍。

    有了BF-109C，王助、巴玉藻他們還要繼續(xù)仿制后續(xù)各種改進(jìn)機(jī)型，但每型出幾架樣機(jī)即可，主要是吸收經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)必要每種型號(hào)都大量制造。擁有足夠的經(jīng)驗(yàn)后，一方面可以綜合各類(lèi)戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，綜合航空新技術(shù)，自行設(shè)計(jì)更適合的飛機(jī)，另一方面再仿制美國(guó)的“野馬”及“空中堡壘”等二戰(zhàn)后期的最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，就再不存在什么礙難。

    當(dāng)然，其實(shí)西北一開(kāi)始就可以從仿制美式飛機(jī)入手，或者可以從仿制蘇式飛機(jī)入手，都能達(dá)到同樣的效果。但德國(guó)在后世的擁躉太多，吳安平隨意搜索，到處都在討論“斯圖卡”和“BF-109”，他又不具備很強(qiáng)的分析能力，這才選定了這兩款戰(zhàn)機(jī)。

    其實(shí)也不算失誤，尤其是BF-109型機(jī)，本身就是當(dāng)時(shí)最了不起的設(shè)計(jì)。它以輝煌的戰(zhàn)績(jī)，成功證明自己在幾乎所有方面，例如截?fù)?、支援、夜間戰(zhàn)斗，或是偵察、護(hù)航、地面攻擊，都足以勝任。而且，當(dāng)時(shí)最先進(jìn)或前衛(wèi)的技術(shù)，包括下單翼、全金屬蒙皮、窄機(jī)身、可回收起落架、封閉式座艙等，都被應(yīng)用到這款戰(zhàn)機(jī)上，所以研究它的收獲必定不小。

    英國(guó)的蚊式戰(zhàn)機(jī)是全木型戰(zhàn)機(jī)，其主力型號(hào)是水平轟炸機(jī)，它制造起來(lái)廉價(jià)方便，改型又多，生存性又好，雖然同是消耗型戰(zhàn)機(jī)，但如果引入蚊式戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)平臺(tái)，既能滿(mǎn)足解放軍的各種需求，又能好節(jié)省原材料，這自然是最好的消耗型戰(zhàn)機(jī)所應(yīng)該具備的特點(diǎn)。

    “蚊式”轟炸機(jī)是英國(guó)人德?哈維蘭設(shè)計(jì)的，其速度甚至超過(guò)大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，因而即便不攜帶自衛(wèi)武器，戰(zhàn)場(chǎng)生存力也很高。“蚊式”戰(zhàn)機(jī)的自重、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、航程約為“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)的兩倍，但速度比“噴火”還快，升限能達(dá)一萬(wàn)一千米，尤其載重能力十分驚人，就算裝有一萬(wàn)磅的壓艙物，仍然能夠安全起飛。

    一萬(wàn)磅相當(dāng)于四噸半，雖然與二戰(zhàn)最著名的運(yùn)輸機(jī)如德國(guó)Ju52、美國(guó)C46、C47相比有所不如，但西北目前研制大型運(yùn)輸機(jī)還有些困難，使用“蚊式”戰(zhàn)機(jī)暫時(shí)充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)，不失為一個(gè)很好的選擇。

    “蚊式”戰(zhàn)機(jī)在轟炸時(shí)既可作高空水平轟炸，又可作低空點(diǎn)狀小型目標(biāo)精密投彈。但最讓吳安平動(dòng)心的是，其性能十分全面，只要稍加改造，便可充作照相偵查機(jī)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、夜間戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸引導(dǎo)機(jī)、魚(yú)雷轟炸機(jī)、獵潛機(jī)、晝間巡邏機(jī)、布雷機(jī)、教練機(jī)、特種運(yùn)輸機(jī)等機(jī)型，稍微夸張點(diǎn)說(shuō)，只要解放軍把“蚊式”戰(zhàn)機(jī)作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，就足以滿(mǎn)足幾乎任何作戰(zhàn)需求，這自然能有不少便利。

    王助、巴玉藻等人要專(zhuān)門(mén)研制特別用途的戰(zhàn)機(jī)，也并非不可以，但沒(méi)有那種必要，只要能充分利用“蚊式”戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)，就能將精力集中在更具前景機(jī)型的仿制上，例如“野馬”P(pán)-51、“超級(jí)空中堡壘”B-29、容克Ju-52、突擊隊(duì)員C-46、空中火車(chē)C-47、噴火戰(zhàn)斗機(jī)、地獄貓F(tuán)6F、拉-7、雅克-9、圖式轟炸機(jī)、德國(guó)Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)等。

    吳安平希望最終西北或說(shuō)中國(guó)，能形成蘇式戰(zhàn)機(jī)、美式戰(zhàn)機(jī)及更全面的中式戰(zhàn)機(jī)，三系列三風(fēng)格戰(zhàn)機(jī)三足鼎力的盛況。當(dāng)然，屆時(shí)無(wú)論蘇式戰(zhàn)機(jī)還是美式戰(zhàn)機(jī)，都將與其原來(lái)的歷史型號(hào)有所不同，將更全面更優(yōu)秀，而中式戰(zhàn)機(jī)便是兩種風(fēng)格戰(zhàn)機(jī)優(yōu)勢(shì)的綜合體，居于核心地位。

    這種野心自然很狂妄，但資源優(yōu)厚到吳安平這種程度，這樣的野心也并非無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái)，目前西北航空業(yè)最需要做的，除制造解放軍將要用到的各式飛機(jī)外，還要通過(guò)對(duì)各類(lèi)優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)的仿制、改進(jìn)及少量生產(chǎn)，完成對(duì)各國(guó)飛機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的吸收，以增強(qiáng)自身的底蘊(yùn)，從而最終脫穎而出。

    當(dāng)然，這種對(duì)各型戰(zhàn)機(jī)的仿制，也比其在這時(shí)空出現(xiàn)的時(shí)間要提前。

    對(duì)當(dāng)前階段的解放軍空軍裝備，吳安平認(rèn)為以“鷲式”即斯圖卡，進(jìn)行俯沖轟炸，對(duì)地攻擊；以“鷹式”即梅塞施密特BF109，進(jìn)行護(hù)航，對(duì)空作戰(zhàn)；以“鳶式”即蚊式戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行水平轟炸，充當(dāng)偵察、反潛、運(yùn)輸?shù)茸鲬?zhàn)任務(wù)的多面手；至于“隼式”即零式戰(zhàn)機(jī)，則暫時(shí)不會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)，只用來(lái)改進(jìn)及改制，鍛煉西北的航空人才。

    當(dāng)“鷲式”、“鷹式”、“鳶式”批量列裝，解放軍空軍將一躍而成為當(dāng)今世界最恐怖的空中力量，其羽翼之下的敵人，除了無(wú)盡的恐懼及毀滅，吳安平想不出還有什么其他結(jié)局。