“好了，扯得有點多，最近的事情也特別多?！?br/>
    “我們繼續(xù)說一下眼下的情況。計劃單列這個事情你們已經(jīng)辦成了，今天這個協(xié)調(diào)會也開了?！?br/>
    “下去之后，礦長們肯定還會做做‘姿態(tài)’，固執(zhí)固執(zhí)，堅持堅持，不過是個面子問題，在預料之中?！?br/>
    “不過不動他的計劃表，也算是很給面子了?！?br/>
    “所以，按照你們之前的方案，繼續(xù)推進這個事情，月底之前一定要見到效果，計劃提報表一定要收回公司來?！?br/>
    “接下來，怎么把客戶給統(tǒng)回來，你們自己還需要下下功夫?！?br/>
    “另外，貌似現(xiàn)在還是可以鐵路漲漲價了，畢竟有空間了，但是目前來說，現(xiàn)在是能多掙錢都不掙，業(yè)務統(tǒng)一管理比掙錢更重要，要借助這個機會把公路業(yè)務給我逼回來?！?br/>
    “說一說，你們有沒有什么想法？”

    金永成給大家講完了課，又給大家下完了任務，接著就給出了“考試題”。

    金永利沒有吭氣，因為他和金永成交流的比較多，有些事情都是單獨溝通的，這個場合不是金永利說話的場子。

    那就只剩下經(jīng)六福和張小北了。

    經(jīng)六福都快內(nèi)退的人了，才想起來自己要成長的事兒，你要問思路，那肯定是沒有。

    所以，這個答題人，只能是張小北了。

    而且，張小北向來在方向性的思考上做得工作比較多。

    這也是給了張小北一個合適的公開機會，把自己的想法什么的都給說一說。

    話說，這小子有一段時間沒有回報“新思想”了。

    “老經(jīng)啊，你跟張小北有沒有討論過這些事情？”嗯，老經(jīng)啊，你不會說讓張小北說吧。

    張小北一看不對啊，別讓老經(jīng)難看啊，所以老經(jīng)還不知道怎么回答的時候，張小北就開口了。

    “金總裁，金副總裁，經(jīng)總之前跟我提過一些想法，但是都不成形，我們倆也不知道該怎么說，或者該不該說，所以也就一直放著呢。”

    “今天總裁問出來了，那我就把經(jīng)總的想法也說一說，行不行，經(jīng)總？”

    這個裝逼貨，還假裝地問了問經(jīng)六福，好像真有這么回事兒似的。

    經(jīng)六福正作難呢，張小北這一句話還不是“救命稻草”？所以也就趕快同意了。

    是啊，你老經(jīng)不管怎么說都是分公司的總經(jīng)理，走一步看三步，工作要有后續(xù)安排，也要與一定的想法。

    但是咱經(jīng)哥不是有短板嘛，在這方面不擅長，銷售分公司的工作一直是張小北在推動。

    但是人家總裁能直接問張小北嗎？那怎么著也得先問你經(jīng)六福吧。

    所以，張小北的話，絕對是救命稻草。

    “對對對，這個我的語言表達方面不如張副總，讓張副總說一說?！焙?，就坡下驢，這一招兒很適合老經(jīng)。

    面子不面子的，先放一邊吧。

    “那張小北你說。”嗯，領(lǐng)導這才點名了。

    “金總裁，金副總裁，我是這樣想的，下一步的目標還先不是煤承公司的公路公司，依然是鐵路計劃方面?！?br/>
    “這一個月給了100列計劃，怎么看都不夠用，所以我的初步想法是三個專線礦暫時停止公路發(fā)運，全面保證鐵路資源量的充足，同時造成計劃不足的現(xiàn)象。”

    “等到了下旬，我就會和鐵路局溝通，爭取更多的計劃量?！?br/>
    “兩個月之后，8月份左右，也就是煤炭最淡季的時候，我們的鐵路計劃量充足了，這個時候，公路銷售都比較疲軟了，那我們就開始第一步，上站發(fā)運?！?br/>
    “上站發(fā)運，一噸煤我們只交15塊錢，連公路發(fā)運的零頭都不夠，但是滿場都是煤，煤承公司不答應也得答應，因為有15塊錢先掙著，總比一分沒有要強?！?br/>
    “當然，礦上也會同意，要不然因為銷售問題影響生產(chǎn)，那責任可就大了?！?br/>
    “這個是我們抓住機會做大鐵路和煤承公司進行較量的開端?！?br/>
    “一旦形成這個事實，我們的鐵路發(fā)運可就基本成型了?？蛻粢步邮芰诉@個成本，再返回頭去做公路，誰也不愿意?！?br/>
    “這個時候，我們就得和煤承公司談判了，他得把經(jīng)銷差價給降低了，不降我們就是再費勁，也要發(fā)鐵路，我們公司的運力不足，周邊還有其他站臺呢，我們可以租賃，也可以跟人家合作，爭取更多的運力配備?！?br/>
    “他不同意降價，就一直掙著那15塊錢?！?br/>
    “當然了，我們是以量為基礎(chǔ)跟他談判的，我和經(jīng)總的初步意見是讓煤承公司形成優(yōu)惠制度。我們公路年發(fā)運150萬噸多優(yōu)惠多少，200萬噸優(yōu)惠多少，300萬噸，400萬噸呢？”

    “我們的目標也很明確，就是年發(fā)運400萬噸，優(yōu)惠60塊錢，直接簽訂全年合同，年底統(tǒng)一算賬?！?br/>
    “就是他不退還我們現(xiàn)款，那我們就用優(yōu)惠部分抵消第二年的經(jīng)銷差價，算賬我們不單獨算，算整體?！?br/>
    “當然了，今年讓他優(yōu)惠60，那明年就得談70，后年就是75，越往后肯定越難啃，但我估計到了優(yōu)惠80塊錢的時候，那是怎么也談不下來了，實在沒有空間了?！?br/>
    “另外，之所以想到優(yōu)惠的辦法，是因為我們不能因為自己的事情，影響了煤承公路公司對其他煤礦的管理。”

    “我之所以考慮是150萬噸起步，因為龍?？h其他煤礦幾乎沒有單獨產(chǎn)能120以上的煤礦，150萬噸的年總公路銷量，除了我們，誰也夠不到?！?br/>
    “另外，我們的鐵路計劃就算是再大，也不可能完全滿足我們的需求，畢竟運力太緊張了。公路運輸還是不可少的運輸手段?！?br/>
    “但是客戶的問題不用發(fā)愁，只要我們的經(jīng)銷差價低，客戶有的是，畢竟比其他煤礦便宜了好幾十塊錢呢?！?br/>
    “另外還有，如果走公路，我們只針對集團接納的客戶進行優(yōu)惠，對于各礦組織的客戶，不再優(yōu)惠范圍之內(nèi)。”

    “這樣一來，客戶就都來找集團了，慢慢地，也就沒有人去找礦上了?！?