“哪有那好事？”

    榮克胳膊朝后，往車頂上一架，輕笑道，“特斯拉的待遇是合作換來的，別家廠不幫我研究太空技術(shù)，不與lyft并聯(lián)，不與天眼并聯(lián)，不與我們的汽配服務(wù)站并聯(lián)，不與我們的保險業(yè)務(wù)并聯(lián)，我們憑什么對他們提供免費充電？”

    馬斯克親熱的摟上榮克的肩膀，諂媚道：“能不能再公關(guān)公關(guān)，讓加州跟聯(lián)邦再多補(bǔ)貼特斯拉5000。”

    “我又不是神仙。”

    榮克沒好氣的扛了下肩膀，思索道，“公關(guān)那類的都是枝節(jié)，我來是問你個我想不明白的事啊。”

    “還沒想明白呢，你都追著我問多久了？”

    馬斯克滿臉無奈，“我也沒想明白呢?！?br/>
    “是啊，這真是一個操蛋的事。”

    榮克略抬了抬頭，悶悶道，“不光美國，中國印度等等都差不多，班加羅爾，和諧，魔都，鳥城。與硅谷一樣，程序猿都是集中在消費最高，生活成本最高的區(qū)域。當(dāng)然，拿的也是最優(yōu)渥的待遇?！?br/>
    “你說的悖論我也解不開?！?br/>
    馬斯克泄氣道，“我都起訴公司離職雇員很多次了，不遵守競業(yè)禁止協(xié)議都是小問題了。偷走公司研究成果，竊取機(jī)密文件，拉離職前的雇員。出去租個車庫，打個招標(biāo)項目書，就開始幾千萬上億的拉風(fēng)投了。

    我跟你的認(rèn)識是一樣的，硅谷的程序員技術(shù)普遍算不上優(yōu)秀，不說與全美大學(xué)，甚或連高中興趣小組的水平都不如，更不要說專業(yè)的研究所與實驗室了。

    計算機(jī)底層技術(shù)，最優(yōu)秀的程序員，全在聯(lián)邦研究所，在軍事系統(tǒng)公司，在ibm，intel，微軟，甲骨文，甚或蘋果，三星那樣的商業(yè)大公司里。

    吸引最新涌現(xiàn)的優(yōu)秀程序員的地方，是谷歌，是facebook這樣正在顯露大公司氣質(zhì)的公司。

    甚或我們當(dāng)初創(chuàng)建的paypal，一旦它顯露了不凡，成長的過程中就是吸引優(yōu)秀程序員的磁石。

    可是，說實話，我與你看法一樣，硅谷的程序員普遍水平一般，甚至可以稱之為低劣，都是一些薪水小偷。

    硅谷這類地方，是金錢涌動的地方，適合創(chuàng)業(yè)，卻不是程序員安心工作的地方。

    這就是為何硅谷的老板們對你的‘程序猿’計劃如此支持。

    我們都知道問題所在，可都對這個問題無可奈何。這個問題，是個悖論?！?br/>
    “是啊，悖論?！?br/>
    榮克也有點頭疼，“硅谷與好萊塢一樣，夢想成為明星的是大多數(shù)，真正成為明星的是極少數(shù)。

    硅谷好就好在比好萊塢片場的崗位充足，不至于讓做夢的大明星去洗盤子。

    沒有這個明星夢，硅谷與好萊塢無法聚攏這么多的夢想家，無法聚攏這么多的熱錢涌動。

    可這種夢想的氣泡，熱錢的刺激，又讓夢想與錢組成的一個個沙灘城堡，旋起旋滅。

    我現(xiàn)在整合天幕內(nèi)容部分的時候，最撓頭的就是互聯(lián)網(wǎng)部分。

    怕浮躁，想換一個清凈的環(huán)境，從氛圍與環(huán)境上隔絕這層浮躁?？捎峙虏桓≡辏路諊c環(huán)境太清凈，會消磨靈感與激情。

    最后，我還是感覺靈感與激情，比技術(shù)重要。

    所以，選擇了激發(fā)靈感與激情，稀釋浮躁的雙重路線，只是心中忐忑，看不清未來的演變情況。”

    “你夠可以了，起碼大方向上是對的。”

    馬斯克沒好氣道，“你搞工業(yè)搞蒙了吧，互聯(lián)網(wǎng)這種泡泡，飄起來就算成功，飄多高會破，那是市場與大環(huán)境的問題，它不是工業(yè)。

    工業(yè)才是他媽的讓我惱火的東西，陷進(jìn)來就出不去。

    我們做paypal只用找六個齒輪咬合住就行，只用打通六個環(huán)節(jié)，投入六個方向。其中一半還是信心環(huán)節(jié)，真正的技術(shù)只占一環(huán)。

    組建團(tuán)隊，整合技術(shù)，銜接風(fēng)投，創(chuàng)造市場，占據(jù)需求，稀釋換手。毫無疑問，我們是天才，六個環(huán)節(jié)對我們來講，就是紅衣主教布道，向一群傻瓜講解什么是上帝一樣簡單。

    布道能花多長時間？不耽誤我們趴體玩樂，開開f1，很輕松就把活干了。

    可他媽的，我一造火箭就感覺不對勁了，火箭它不聽我的，我讓它上去它給我炸了。造臺車六百個環(huán)節(jié)都不夠，要打通一個環(huán)節(jié)就得再打通三個環(huán)節(jié)，層層疊疊，我都抑郁了。

    要不是這東西實在是脫手不了，我真是扛不住了，老朋友都在埋怨我不跟他們玩，我他媽哪有空趴體？

    他們那群傻貨還以為我在吹泡泡呢，都不知道工業(yè)是在做減法，要一個零件一道工序，一美分一美元的朝下減，我為了做好減法，都他媽住廠里了，跟老婆孩子都沒時間玩，跟他們玩，我gay啊？”

    埃隆.馬斯克一通抱怨，再也不復(fù)媒體上那副展望未來的鋼鐵俠模樣。

    他創(chuàng)造信仰，同樣是為了通過信仰的附加值，反向減少成本，這是硅谷的習(xí)慣性玩法，早就養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣了。

    可他現(xiàn)在畢竟干的是制造，頂多叫互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)。主干已經(jīng)從創(chuàng)造信仰，轉(zhuǎn)移到了基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，設(shè)計制造與管理，依托的是技術(shù)，工序，工藝，管理，庫管，政府公關(guān)與市場渠道等一堆東西。

    光吹牛逼已經(jīng)不行了，那只是公關(guān)與市場的末端環(huán)節(jié)了，火箭該炸還炸。

    “我倒是覺得你這套挺好的?！?br/>
    榮克依然看好馬斯克，“就像你把計算機(jī)控制技術(shù)整合到汽車一樣，硅谷的忽悠技術(shù)千萬別丟，它對未來的工業(yè)企業(yè)同等重要。

    工業(yè)并非是制造，好萊塢同樣是工業(yè)，電影界也在借鑒工業(yè)生產(chǎn)模式。

    導(dǎo)演有個劇本，想拍片，籌資開拍，這叫獨立電影。

    根據(jù)電影市場表現(xiàn)，每年制定拍攝計劃，根據(jù)計劃籌備，找劇本，找導(dǎo)演，找演員，按計劃安排上映，這叫電影工業(yè)。

    互聯(lián)網(wǎng)公司看似軟，可遲早要與成熟的電影市場一樣，逐步引入工業(yè)模式。

    我們做的是智能工業(yè)，實驗室加工廠才是大勢所趨，自然也要引入忽悠技術(shù)。

    我最近挺忙的，你幫我站下臺，忽悠忽悠？”

    “我忽悠的挺累的?！?br/>
    馬斯克沮喪道，“你怎么老抓著我不放？”

    “你車叫特斯拉。”

    榮克一副你不要逃避責(zé)任的樣子，“我們的技術(shù)就是基于偉大的特斯拉，你不出去幫我站臺，還想不想免費充電了？還能不能一起快樂的玩耍了？”

    “你跟我換點股，我有好處動力就足?！?br/>
    馬斯克對榮克不要逃避責(zé)任的表情無動于衷，反而擺出了一副不要臉的樣子，“超級電容無線充電公司？無線充電公司？你聽聽這鬼名字，土的掉井里了，干脆你把業(yè)務(wù)剝離出來，也叫特斯拉。給我一半，那我出去忽悠的動力足足的！”

    “哎呀我草?！?br/>
    榮克被馬斯克的無恥驚住了，“敢情我為你免費充電，還得把公司免費送你是吧？”

    “我那不也有電池業(yè)務(wù)嘛。”

    馬斯克理所當(dāng)然道，“并進(jìn)去，股權(quán)交叉一下，一個名字而已，對特斯拉的車輛銷售有帶動作用。特斯拉能占多少？還不是你說了算？”

    二人正在談?wù)摰氖敲苤\已久的一項領(lǐng)域，老技術(shù)，新革命。

    這項技術(shù)，就是尼古拉.特斯拉當(dāng)初的特斯拉線圈，大眾消費品領(lǐng)域比較熟悉的就是無線充電。

    美國的電動牙刷就是無線充電，就是讓電壓器電壓升高，通過兩極線圈用回路產(chǎn)生耦合，讓放電設(shè)備放電。

    美國的電動牙刷大部分就支持類似的感應(yīng)耦合充電，放置牙刷的底座，就跟所謂的無線充電手機(jī)，下面放個墊子一樣。

    那個墊子與放電動牙刷的底座一樣，就是集成線圈，產(chǎn)生磁場。

    這種短距離電感應(yīng)耦合式的無線充電手機(jī)，自己就能攢，亞馬遜上5美元買個小片，裝手機(jī)里就行了。

    但是，充電離不開墊子，距離非常短。

    市場真正需要的是遠(yuǎn)距離無線充電，像是wifi一樣。否則，放墊子上與插根充電線，能差多少？

    蒸汽朋克公司目前也做不到wifi的程度，但是，可以做到十五米以內(nèi)了。

    這個技術(shù)是麻省理工的witricity項目與sp中央實驗室對接的諧振感應(yīng)技術(shù)，原來mit只能做到三米，加上sp電力應(yīng)用與超導(dǎo)材料實驗室的超級電容技術(shù)后，無線充電的距離突破了二十米，全效距離十五米。

    這個技術(shù)的劣勢，就是必須要用超級電容，傳統(tǒng)電壓器是不行的，要有超級電容裝置才行。

    這個技術(shù)的優(yōu)勢，就是可以讓特斯拉等電動車的車主，不用插大電線了，就在超級電容充電站的覆蓋范圍之內(nèi)一停，自動就充電了。

    不用在充電裝置十五米之內(nèi)，會跑地線，找的是垂直距離，無線充電覆蓋范圍一停就行。有合作的商場，機(jī)場，各個停車場，也會跑地線。

    車主看見哪里有無線充電標(biāo)志，就代表這附近一停，就可以充電。

    全免費，收費是sp與各大電動車生產(chǎn)商的事，會在電動車出廠前，就把這份終生免費充電錢收了。

    如果車載的也是超級電容，三分鐘就滿電?？上p處于構(gòu)建技術(shù)壁壘的原因，暫時不愿意釋出車載超級電容，所以充電比較慢，近二十分鐘。

    不光特斯拉等電動汽車，電動自行車，電動小摩托充的更快，只要安裝一個sp的充電裝置就行了。

    與特斯拉的合作還不是這個技術(shù)的主要領(lǐng)域，主要是為了手機(jī)等便攜設(shè)備。

    天幕仍在保密階段，尚未公布的一個情況，就是天幕線上商店與線下渠道，出售的天幕標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)，全部預(yù)裝了無線充電模塊。