科塞爾看到張一飛手中拿著這次新秀車隊名單，開口淡淡的說了一句：“明年很多車隊會得到提升?！?br/>
    科塞爾雖然沒有上帝視角，知道今年這些新秀的未來成績，但是就試訓(xùn)的表現(xiàn)來說，幾乎都是歷年頂尖水準(zhǔn)。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨，放在往年都能站上一流層次。

    而且更重要一點，就是今年選擇這些新人的車隊，都能很好的搭配自己原有車手，讓車隊整體實力得到一個明顯提升。

    就目前局勢來說，是一個多贏的局面，但對于張一飛明年賽程來說，將會出現(xiàn)更多挑戰(zhàn)。

    “是啊，明年將是一個精彩的賽季?！?br/>
    張一飛贊同了一句，火星車時代加上這批頂級新人加入，明年的賽程注定會精彩無比。

    “有壓力嗎？”

    科塞爾朝著張一飛問了一句。

    “沒有。”

    “為什么？”

    “因為我的目標(biāo)是冠軍?！?br/>
    張一飛很坦然的回了一句，想要拿冠軍，就注定戰(zhàn)勝所有的對手。既然從開始就打定主意，選擇了最難的道路走，現(xiàn)在還需要考慮什么壓力？

    當(dāng)初張一飛剛進入方程式領(lǐng)域，那種與世界為敵的氛圍都經(jīng)歷過，現(xiàn)在這種真的只能算小場面。

    新秀試訓(xùn)結(jié)束，所有車隊管理層都返回各自的總部所在地，而新加入的車手，只需要在冬歇期結(jié)束后到車隊報道就可以了。

    不過這次，阿隆索沒有選擇回家過冬歇期，而是直接跟隨著普羅斯特車隊一起，返回了法國巴黎總部。打算借助車隊的模擬器訓(xùn)練，來提升自己的實力，跟保持冬歇期的賽車手感。

    天賦只是決定了一名車手的上限，而且在F1領(lǐng)域，幾乎個個都是天才車手的前提下，實力高低有時候就需要由勤奮來決定了。

    阿隆索性格上缺陷很大，不過他絕對算不上是一名不思進取、懶惰的車手。而且就現(xiàn)在新人階段的實力，阿隆索也沒有資格愉快的享受整個假期，他需要利用冬歇期來提升自己。

    面對阿隆索的決定，張一飛腦海里面卻想著的是另外一名車手，那就是庫比卡。

    庫比卡也是因為想要提升自己，不愿意冬歇期漫長的時間浪費，而賽車模擬器對于他這種老車手的提升不大，所以才會選擇跑房車賽事保持手感。

    結(jié)果最終這個選擇，卻幾乎斷送了他整個職業(yè)生涯，不得不說真是個悲劇。

    回到法國總部，車組成員舉辦了一場小型歡迎儀式，慶賀阿隆索這位新成員的加入，比張一飛當(dāng)初進入車隊要隆重的多。

    畢竟現(xiàn)在普羅斯特車隊，已經(jīng)度過了去年那段最艱難的時期，而且全體成員士氣跟狀態(tài)，也處于一種上升期，很期望阿隆索的到來，能讓普羅斯特車隊成為F1圍場內(nèi)真正的第四巨頭，甚至更進一步。

    這時候的阿隆索，表現(xiàn)的很正常，并沒有展現(xiàn)出他“團隊毒瘤”的本性。相反，他選擇冬歇期回到車隊訓(xùn)練的努力表現(xiàn)，還贏得了很多車組成員的好感。

    希望歷史改變了，人也會變。

    這是張一飛看著眼前和睦相處的場面，內(nèi)心里面唯一的想法。

    普羅斯特二號車手就位，代表著所有賽前準(zhǔn)備工作都已經(jīng)完成，接下來就是全力備戰(zhàn)明年的新賽季，

    接下來的一段時間里面，張一飛跟阿隆索兩個人，基本上天天都是呆在模擬器訓(xùn)練間里面，進行著賽道練習(xí)。

    雖然阿隆索沒有像張一飛那樣，中間遭遇過車禍，缺席了很多場比賽。但他也是同一批進入F1圍場的新人，而且表現(xiàn)的并不怎么樣，所有賽道布局跟走線，依然需要好好熟悉。

    時間很快來到了十二月末，隨著西方圣誕節(jié)跟新年等等節(jié)日的來臨，車組跟研發(fā)人員都開始逐漸放假，就連新AP05賽車的最終測試都暫停下來，準(zhǔn)備明年再繼續(xù)開工。

    普羅斯特跟科塞爾這些管理層，也在圣誕節(jié)前夕放假回家，整個車隊總部跟研發(fā)基地，就只剩下張一飛跟華利工程師，這些不重視西方節(jié)日的中國人堅守崗位。

    甚至就連山本右京跟武田純子，都已經(jīng)返回日本，畢竟百年前日本選擇****，他們的新年已經(jīng)不再是中國農(nóng)歷新年，而是跟歐美同步。

    唯一讓張一飛意外的，就是阿隆索這家伙，居然沒有選擇回家過節(jié)，而是繼續(xù)呆在總部的賽車模擬訓(xùn)練室，跟張一飛保持訓(xùn)練節(jié)奏。

    平安夜晚上，張一飛如同往常一樣準(zhǔn)備模擬器訓(xùn)練，剛好在走廊上碰到了同樣想法的阿隆索。

    “你不準(zhǔn)備回去嗎？”

    張一飛開口問了一句，這段時間兩個人交流尚可，比早期跟阿萊西那種陌生人狀態(tài)要好許多?？赡苁窃囉?xùn)賽道上，張一飛最后的威脅鎮(zhèn)到了阿隆索，他基本上沒搞什么事情，更沒有向張一飛發(fā)揮出BB機屬性。

    因為張一飛那一手除了向阿隆索展現(xiàn)實力外，其實還有一種警告的成份存在。如果這西班牙小子總在自己面前BB，那手臂肌肉力量有多大，就代表著拳頭有多重。

    張一飛并不介意，讓阿隆索品嘗一下共產(chǎn)主義鐵拳的滋味。反正普羅斯特車隊，一二號車手打架都快成傳統(tǒng)了，自己無非就是把這種精神跟風(fēng)格傳承下去。

    “不回去?！?br/>
    阿隆索簡單回了一句，就直接朝著賽車模擬器走去。

    他沒有說的是，自己不回去的主要原因，其實就是因為張一飛。

    這個原因當(dāng)然不是因為愛情，而是跟張一飛大半個月模擬器訓(xùn)練下來，帶給阿隆索的是一種深深震撼！

    如果說之前阿隆索硬剛張一飛，是因為被對方選定為二號車手，讓他感受到一種輕視跟侮辱。想要戰(zhàn)勝張一飛，用實力奪取對方一號車手的位置，來回應(yīng)這種羞辱的話。

    那么這大半個月模擬器訓(xùn)練下來，他是真的有點被張一飛的實力所折服。同樣是一起進入F1圍場的新人車手，張一飛在模擬器上跑的圈速，幾乎所有賽道都領(lǐng)先于自己，哪怕就是他因傷缺席的賽道同樣也是如此。

    阿隆索3歲就開始接觸卡丁車，可以說是標(biāo)準(zhǔn)的方程式車手職業(yè)模板。他經(jīng)歷過無數(shù)的隊友，從來沒有同齡人能如此的碾壓自己，但是張一飛卻做到了。

    頭哥身上有著諸多缺點，也不是一個討喜的人，但是職業(yè)精神是真的沒話說，對于冠軍的渴望更是如此。他的一切抱怨，其實都是為了一輛更好賽車，能讓他有能力去追逐自己的第三個冠軍。

    他不想在落后的情況下，就連努力都輸給張一飛，這可能是阿隆索在張一飛面前，最后可以維持自己驕傲的東西了。

    所以整支車隊西方人員，除了必須留守值班的，只有阿隆索自愿留下來，進行模擬器訓(xùn)練提升自己。

    “還是想要贏我？”

    張一飛笑著繼續(xù)問了一句，他其實跟阿隆索有著同樣的目標(biāo)跟勝利欲望，所以很清楚對方心里面想的是什么。

    “當(dāng)然，我必須要贏你。”

    哪怕就是所有賽道數(shù)據(jù)落后，阿隆索還是沒有丟掉他的信心跟驕傲。

    自己的未來絕對不是屈居人后，世界冠軍那個最高領(lǐng)獎臺，才是最終的歸屬！

    “那就繼續(xù)吧?！?br/>
    張一飛沒有廢話，打開賽車模擬器開始訓(xùn)練，旁邊的阿隆索動作同樣如此。

    某些時候，有競爭跟威脅，其實是一件好事情。至少它會鞭策著自己不斷進步，否則就會被人所取代。

    阿隆索實力有多強，沒有誰比張一飛更清楚，后世有一句著名的話這樣評價他。

    “只有人因為人品而質(zhì)疑阿隆索，而沒有人因為技術(shù)懷疑阿隆索。”

    這不知道算是對于阿隆索的褒獎，還是對于他的嘲弄，不過至少有一點毋庸置疑，就是頭哥絕對有實力威脅到張一飛的位置。

    傲慢，才是殺死一名職業(yè)車手的最大兇手。哪怕現(xiàn)在自己比阿隆索要強，但是張一飛絕對不會掉以輕心。選擇最強的隊友，其實也是一種刀尖上跳舞的舉動，不傷人，則傷己！

    隨著元旦過去，時間正式來到了這個世界的2001年，也就是張一飛原本世界的2002年。

    車組成員在年后都紛紛歸隊，準(zhǔn)備迎接賽前最重要的冬測，這將決定今年的普羅斯特AP05賽車，性能到底能排在第幾。是車隊坐井觀天的狂歡，還是真的達到了“火星車”標(biāo)準(zhǔn)。

    不過就在這個時候，國際汽聯(lián)宣布了明年的賽程安排，并且放出了一個重磅消息。那就是分站賽道的排序?qū)⒏淖?，還有替換了兩條全新的賽道。

    新加坡賽道將取代澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，成為新的揭幕戰(zhàn)賽道，同時中國的東海國際賽道，將取代日本的鈴鹿賽道，成為新賽季的收官之戰(zhàn)！

    當(dāng)看完國際汽聯(lián)發(fā)布的新賽季消息，張一飛臉上寫滿了意外。東海國際賽道，張一飛上次回國的時候還特地詢問了一下，還處于沒有完工的狀態(tài)，沒想到今年就成為正式賽道，并且還承辦的收官之戰(zhàn)。

    另外一條新加坡賽道，那更是在張一飛的意料之外。因為歷史上的新加坡賽道，08年才正式加入F1大獎賽，在這個世界居然足足提前了六年。

    看來隨著自己出現(xiàn)，亞洲對于F1的關(guān)注度大幅度提高，再配合上國際汽聯(lián)本身的全球化擴張戰(zhàn)略，所以在瘋狂的推廣亞洲國家大獎賽。

    甚至為了提高兩條新加入賽道的影響力，不惜讓它們成為揭幕戰(zhàn)跟收官之戰(zhàn)的舉辦賽道?？赡苋ツ暧〉胤匠淌揭靶牟奶魬?zhàn)行為，也給國際汽聯(lián)敲響了一記警鐘。

    如果自己再不把市場搶占下來，印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅！

    “兩條新賽道的加入，相當(dāng)于所有車手都在同一起跑線，更是突出了今年的冠軍懸念?！?br/>
    普羅斯特語氣輕松的說了一句，現(xiàn)在自己車隊兩名車手，都算得上是年輕車手，所以啟用新賽道，對于車隊的影響不大，甚至某種意義上還有利。

    畢竟新人車手，最欠缺的就是經(jīng)驗，這些東西很難在賽車模擬器上跑出來。同樣陌生的起跑線，普羅斯特車隊收益很大。

    “但是這兩條賽道都很新穎啊，特別是新加坡賽道，居然是街區(qū)加夜戰(zhàn)。F1歷史上從來都沒有過夜間大獎賽，甚至車手們也沒有夜間訓(xùn)練經(jīng)歷，短時間里面能適應(yīng)嗎？”

    領(lǐng)隊亨利憂心忡忡的說了一句，這次不單單啟用了新賽道，而且還開辟了新的大獎賽模式，那就是夜戰(zhàn)！

    如果說單一因素的變化，新人車手還能占據(jù)點好處，那么這么多項因素變化，甚至完全不同的賽事體驗，老車手的經(jīng)驗就會重新占據(jù)優(yōu)勢，對于張一飛跟阿隆索來說，將是更嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)。

    “我沒問題?！?br/>
    張一飛直接表明了自己的態(tài)度，因為他始終記得科塞爾的一句話，那就是冠軍車手不能有任何短板，哪怕是從來沒有經(jīng)歷過的夜戰(zhàn)！

    果然當(dāng)張一飛說出這句話后，科塞爾朝他看了一眼，目光中流露出一種贊許，這樣是把冠軍視為自己目標(biāo)的車手，應(yīng)該有的自信跟能力。

    “我也沒問題?！?br/>
    另外一邊頭哥，同樣表明了自己的態(tài)度，這段時間跟張一飛共同訓(xùn)練，幫助他提升了很多，甚至是壓制住了他那喜歡抱怨的性格。

    畢竟實力比他更強的一號車手張一飛都沒有抱怨，二號車手阿隆索有什么資格抱怨？

    技術(shù)是沒問題，但人品是真的有點問題。

    張一飛聽到阿隆索的回答之后，忍不住在心中嘀咕了一句，因為就在08年首次展開的新加坡大獎賽上面，阿隆索跟雷諾車隊，上演了一場著名的“撞車門”事件。

    這場“撞車門”，直接讓馬薩與世界冠軍失之交臂，并且成為阿隆索人品的最大黑點之一。

    相比較之下，舒馬赫為了冠軍“不擇手段”的表現(xiàn)，面對阿隆索操控車隊政治的手段，那真是叫班門弄斧，關(guān)公面前耍大刀！