楊震不想讓后世中國人，在航空工業(yè)上苦心追趕的一幕在重新上演。航空工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的皇冠，摘下這個皇冠對于中國人來說，并不是一件容易的事情。一步跟不上，可就是步步都跟不上。
清楚的知道航空工業(yè)的發(fā)展，是一個循序漸進過程的楊震。明白拔苗助長只能滿足一時需要，但對于長遠來說并不有利。但你在眼光上一定要看的長遠一些，不能因為一些眼下的困難，就放棄了追趕世界先進的機會，而一直停留在一個落后標準上止步不前。
所以楊震一直不斷的采取辦法，提高自己工廠的水平。哪怕是暫時降低產(chǎn)量，他也在所不惜。就像眼下已經(jīng)開始采取全鋁制造的雅克九戰(zhàn)斗機，盡管發(fā)動機的制造工藝已經(jīng)成熟，但是因為使用鋁制造機體還不熟練，原本就無法滿足需要的產(chǎn)量，還在不斷的下滑之中。
之前部隊裝備的p四零戰(zhàn)斗機性能已經(jīng)落后，根本就無法與美制最新式的戰(zhàn)斗機對抗。尋找一種與美制戰(zhàn)斗機，尤其是某些方面開始大量裝備的p五十一p四十七戰(zhàn)斗機，可以對抗的飛機，已經(jīng)成為楊震為了保持航空兵戰(zhàn)斗力，不被自己決定拉開空檔首要采取的決定。
而盡管蘇式的拉七戰(zhàn)斗機后期型號，性能不次于美制p五十一戰(zhàn)斗機。但在自己的計劃執(zhí)行之后，蘇聯(lián)方面只能剔除在外。而且抗聯(lián)空勤人員，本身對蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機就很不滿意的情況之下，蘇聯(lián)人已經(jīng)不在楊震的考慮范圍之內(nèi)。
蘇聯(lián)人提供的原本在數(shù)量上，就無法滿足需要的拉式戰(zhàn)斗機。盡管都是新戰(zhàn)斗機，但在使用了大半年后，眼下已經(jīng)陸續(xù)開始到使用壽命。木制的機體開始老化，發(fā)動機的功率已經(jīng)大幅度開始下降。
這些戰(zhàn)時生產(chǎn)的粗制濫造的飛機，壽命實在是太短了，質(zhì)量也實在太差。每一架飛機的發(fā)動機，盡管都是同一型號的新產(chǎn)品，可實際的輸出功率都不同。出廠說明上的發(fā)動機功率，只能是一個參考數(shù)字。大部分飛機的發(fā)動機，使用壽命甚至只有幾十個小時。
雖說都裝備了無線電，但質(zhì)量太差導致無線電失靈的狀況很普遍。逼的航空兵在投入一線使用之前，只能用抗聯(lián)自己生產(chǎn)的無線電進行替換。瞄準器設置不合理，關上座艙蓋就無法使用。高速轉彎時候副翼和升降舵異常的重，沒有一個好體力根本就無法操縱。
本身的木制機體，也很不適合關內(nèi)與南滿戰(zhàn)場。調(diào)往關內(nèi)裝備蘇制飛機的航空兵部隊，甚至到了四五年初輕易不敢起飛的地步。用航空兵的話來說，蘇聯(lián)人的這些飛機，簡直就是一次性的飛機。
但對于拉五fn戰(zhàn)斗機和拉七戰(zhàn)斗機的基本性能，航空兵還是滿意的，認為完全可以對抗日本新式戰(zhàn)斗機。尤其是拉七戰(zhàn)斗機，除了在最大速度與作戰(zhàn)航程上之外，在格斗性能上基本上可以與p五十一d型戰(zhàn)斗機抗衡。
只是數(shù)量一直不足，始終維持在勉強夠用的狀態(tài)。搞的抗聯(lián)航空兵現(xiàn)在一頭輕，兩頭沉的不均衡態(tài)勢。執(zhí)行對日轟炸的戰(zhàn)略轟炸機群，始終保持在超編的規(guī)模。但戰(zhàn)斗機群卻因為大批的p四零戰(zhàn)斗機，因為性能快速落后。
除了部分的最新型號，還能在后方承擔要地防空任務之外。大部分的戰(zhàn)斗機，只能轉為攻擊機使用。因為p四零戰(zhàn)斗機的大量轉崗，在加上四四年美軍大量提供的sbd俯沖轟炸機，抗聯(lián)已經(jīng)大幅度降低伊爾二攻擊機的產(chǎn)量。
只是攻擊機部隊也保證充足的數(shù)量，可最至關重要的戰(zhàn)斗機部隊，卻始終有些供不應求。雅克九戰(zhàn)斗機有限的產(chǎn)能，要滿足遠程護航所需。蘇制拉式戰(zhàn)斗機是被擊落一架就少一架，蘇聯(lián)人轉交過來的德國貨，數(shù)量上又受制于蘇德戰(zhàn)場戰(zhàn)局。
對于抗聯(lián)要求增大供貨量的要求，蘇聯(lián)人一直沒有給予任何的答復。只用繳獲的德國貨，來搪塞抗聯(lián)的要求，以換取抗聯(lián)手中的美援軍工原料。即便是蘇德戰(zhàn)場已經(jīng)進入尾聲，但在拉式戰(zhàn)斗機的供應上，依舊嚴格的控制數(shù)量。
無論是抗聯(lián)提出以現(xiàn)匯購買，還是采取交換的辦法，蘇聯(lián)人都不給于任何的回應。即便是提供少量的飛機，也是動作相當?shù)倪t緩。蘇聯(lián)眼下都是這個做法，自己行動展開之后，蘇聯(lián)人要是還能提供飛機那就活見鬼了。
所以為了避免自己提高要求后，出現(xiàn)戰(zhàn)斗力上的空白。楊震也只能采取兩條腿走路的辦法，一條是全力發(fā)展自己的航空工業(yè)，盡快提高航空工業(yè)的工藝水平。一條是想辦法收集戰(zhàn)利品，也就是要尋找替代品。
德國人到后期生產(chǎn)的飛機，因為原材料來源匱乏，工藝標準也有些下降。但是在德國人扎實的工藝標準之下，下降的相當有限。而且到戰(zhàn)爭后期，面對著鋪天蓋地的美英蘇空軍，再加上嚴重的缺油，基本上已經(jīng)無法起飛作戰(zhàn)的德國空軍，遺棄的那些飛機很多都是嶄新的。
只要能搞來這些飛機，即便都是二手貨。但至少可以在短時間之內(nèi)，彌補自己有些***的做法而導致的飛機產(chǎn)量不足。要知道德國空軍的最終戰(zhàn)敗，并不是裝備完全不如美英蘇。這些作戰(zhàn)飛機，只要能用就是好的。
當然這個前提是要有充足的零部件保證，因為德國在戰(zhàn)爭末期生產(chǎn)的航空發(fā)動機，甚至使用壽命只有二十多個小時。沒有足夠的備用發(fā)動機，除非自己抽出精力仿制，否則這些飛機就是搞來也是一堆廢鋁。
在楊震的要求之下，抗聯(lián)的人員冒著生命的危險，幾乎走遍了蘇占區(qū)的每一個角落，這款戰(zhàn)斗機使用寶馬發(fā)動機的每一個生產(chǎn)工廠。并想辦法從美英占區(qū)著手，搞到了大批的備用發(fā)動機和零部件。
可以說德國本土庫存的這款戰(zhàn)斗機備用發(fā)動機，以及能夠找到的所有零部件，都被抗聯(lián)給搞了回來。并通過黑市軍火商人溝通，使用現(xiàn)匯支付的辦法，從挪威丹麥這些未發(fā)生地面作戰(zhàn)的戰(zhàn)場也搞到了一批。
為了保證這批飛機，能夠使用兩到三年。甚至抗聯(lián)的人員，走遍了東線每一處空戰(zhàn)發(fā)生地，就連被擊毀飛機上可用的零部件都拆卸回來?？偹阆朕k法在楊震計劃全面展開之前，搞來了一大批的替補戰(zhàn)斗機。
到戰(zhàn)爭結束除了部分雅克九戰(zhàn)斗機，以及少量的蘇制拉七戰(zhàn)斗機之外，整個航空兵部隊的戰(zhàn)斗機群，基本上已經(jīng)全部德械化。f一九零戰(zhàn)斗機與me一零九gk型號，承擔了絕大部分的作戰(zhàn)任務。
沒錯，楊震在航空工業(yè)的某些做法，在很多人眼中看來的確有些過于激進了。在收復撫順鋁廠并恢復部分產(chǎn)能后，楊震堅決要求新生產(chǎn)的雅克九戰(zhàn)斗機以及伊爾二強擊機，由原來的木制機體改為全鋁制造。
而生產(chǎn)全鋁制機體，對東北眼下整體水平并不高的航空工業(yè)，無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。尤其是合格的鉚工不足，也影響了產(chǎn)能的發(fā)揮。這也導致了雅克九戰(zhàn)斗機本就不高的產(chǎn)量，只能長期在一個低水平的階段徘徊。再加上撫順鋁廠點解鋁的產(chǎn)量眼下還有限，就更加限制了戰(zhàn)斗機產(chǎn)能的上升。
而為了形成大型飛機的制造能力，楊震推翻了原來暫時先不生產(chǎn)b二十四轟炸機，以及c四七運輸機的決定。還是決定小批量生產(chǎn)這兩款飛機，以便能盡快的形成大型飛機的生產(chǎn)能力。
楊震寧愿苦心去收集德國人遺留下來的二手貨，或是冒著戰(zhàn)斗機產(chǎn)量下降，成本大幅度上升的風險，也要改為全鋁制機體讓很多人都不是很理解。畢竟眼下還是戰(zhàn)時，一切應該以戰(zhàn)時的需求為主。
全力為了前線，這句口號還是楊震喊出來的。怎么到了航空制造上，這標準就換了？而且飛機全部改為鋁制生產(chǎn)，也影響到了其他方面用鋁的需求。但在他這個東北局第一書記堅持之下，這個在很多眼中好高騖遠的做法，還是硬生生的推行下去了。
實際上楊震這么做，也是沒有辦法的辦法。用木材生產(chǎn)飛機，只能是在戰(zhàn)時面對困境，采取的不得已辦法。實際上在眼下的航空工業(yè)之中，木材生產(chǎn)飛機實際上已經(jīng)被徹底的淘汰。航空用鋁已經(jīng)完全替代木材，作為飛機機體的主要原材料。
全世界包括原料更加匱乏的日本人在內(nèi)，用木頭制造飛機的也只有蘇聯(lián)人。至于英國人的蚊式轟炸機，那是特殊情況之下的特殊需求。鋁作為航空工業(yè)的主要原料，已經(jīng)全面替代木材的使用。
尤其是在航空工業(yè)即將邁進噴氣時代，木制機體已經(jīng)再無任何機會翻身。想要發(fā)展現(xiàn)代的航空工業(yè)，航空用鋁生產(chǎn)與使用，就是一個無法回避的課題。而中國的航空工業(yè)，不能只停留在蘇聯(lián)二戰(zhàn)時期的水平。
如果想要跟上時代發(fā)展的步伐，那就必須要全力進行跳躍式的追趕。一步跟不上，那就步步都有可能落后。工業(yè)的發(fā)展與建設猶如逆水行舟，不進就是大幅度的后退。這個階段咬牙堅持下來，就是一個勝利。
更何況使用木材生產(chǎn)機體所需要的特制膠水，抗聯(lián)自身也無法生產(chǎn)，全部需要依賴進口。這一點也是制約了飛機產(chǎn)量上升，一個相當關鍵的弱點。與其到時候被人家掐斷脖子，還不如現(xiàn)在就痛下決心改進。
最關鍵的既然早晚都要掌握這門生產(chǎn)技術，那么早掌握就比晚掌握要好的多。眼下是困難一些，但并不是一點替代辦法沒有的情況之下。如果可以通過這些代價，將航空工業(yè)整體生產(chǎn)水平提高一大步，那這個代價就是值得的。
在這種情況之下，為了保證戰(zhàn)后航空兵的戰(zhàn)斗力，楊震也就有些不擇手段。雖說花費了大筆的資金，但也保證了這關鍵的兩三年之內(nèi)，航空兵的戰(zhàn)斗力不出現(xiàn)斷檔和下降。只要能在這兩三年之內(nèi)，真正掌握航空用鋁的生產(chǎn)和使用技術，培養(yǎng)出合格的航空制造人才就值得。
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