11月11日，印度航天局局長希文·撒馬爾罕隨本國外事團隊抵達莫斯科。

    露西亞航天（RKA）局局長尤里·鮑里索夫親自到機場迎接，笑容讓他的臉上不滿溝壑。

    在聯(lián)盟TMA-17M事故后，尤里依靠自己在華國的耍賴行為爭取到了后續(xù)月球合作，保住了局長職位。

    現(xiàn)在的露西亞比原世界線狀況還要好一些，除了本來就在14年開始經(jīng)濟復(fù)蘇外，另外兩家的太空競賽也是重要因素。

    在大多數(shù)人看來，繼承了聯(lián)邦遺產(chǎn)的露西亞雖然航天技術(shù)依然先進，但卻沒有足夠的資金參賽，所以被排除在參賽選手之外。

    但露西亞反而因禍得福，不管是華國還是歐美都在有意無意地拉攏，畢竟要是露西亞加入任何一方都是可以產(chǎn)生巨大優(yōu)勢的砝碼。

    兩強相爭，魚蝦獲利。露西亞在兩邊的橄欖枝下經(jīng)濟非但沒有被封鎖反而被頻頻示好，經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢相當(dāng)不錯。

    其余想要跟隨潮流的二流航天國家比如島國、印度更是積極尋求露西亞幫助。

    經(jīng)濟上連連看好，歐洲也的精力也放在了太空而非露西亞身上，撲町的心情還是不錯的，慢慢也有了一些獨立探索月球的想法。

    但他也清楚即使經(jīng)濟繼續(xù)向好露西亞也沒有能力獨立組織登月行動，所以必然是需要合作，合作對象還得好忽悠資金充足，這才有那么一絲絲可能。

    尤里在印度航天局訪問團出發(fā)前被叫過去談了很久，很清楚要從三哥這里敲下多少錢。

    根據(jù)RKA的內(nèi)部計算，如果要使用葉尼塞/頓河重型火箭完成登月計劃，到首次載人登月需要至少發(fā)射4枚火箭，耗資約15億美元，約100億人民幣。

    這個數(shù)字非常小，相比另外兩家來說節(jié)約的過分，因為現(xiàn)在露西亞國內(nèi)工資水平不高人力成本小、技術(shù)儲備也還算豐富，所以花錢不算多。

    但換算成盧布，卻也是接近1000億盧布，對露西亞來說抽調(diào)出這筆資金很困難。

    尤里還知道，這只是給上面看的數(shù)字，未來已經(jīng)進入可回收火箭時代，RKA也必須發(fā)展可回收利用的火箭才行，但偏偏可回收火箭對電子技術(shù)要求極高，對于露西亞來說是一個大麻煩。

    如果要露西亞的航天技術(shù)跟上世界發(fā)展，那么未來5年的總投資最好超過200億美元，其中月球計劃需要用到100億美元以上，幾乎是要求每年航天經(jīng)費翻倍。

    為露西亞航天的未來憂心忡忡的尤里·鮑里索夫思緒被打開的機門打斷，他馬上走上前，為印度朋友獻上最真誠的問候。

    ……

    “許佳音：恒大將為恒星航天投入500億元?！?br/>
    8月份，藍劍航天的青龍二號標(biāo)志著華國民用航天邁入正軌，擁有了中型發(fā)射能力，其他各家也不甘示弱紛紛跟進。

    因為有航發(fā)委提前在這些民企成立時就拉了進來，并且簽訂了反惡性競爭條約，所以沒有再出現(xiàn)原世界線到處都是重復(fù)建設(shè)的情況。

    上個世界線中，在specaX刺激下匆匆成立的國內(nèi)民營航天公司一個勁的抄獵鷹9號，各種火箭基本就是不同版本的獵鷹9，簡直讓人無法直視。

    現(xiàn)在就好多了，各家公司沒有像無頭蒼蠅一樣看到一點機會就一擁而上，而是開始了專業(yè)化分工。

    有專心搞運載火箭的，有準(zhǔn)備發(fā)展空天飛機的，有準(zhǔn)備走邪路搞臨近空間飛艇的，還有專注于空間技術(shù)的，都在尋找自己的優(yōu)勢項目。

    當(dāng)然也有不差錢的，比如恒大，恒大航天成立不久后董事會覺得不夠太空，改成了恒星航天，而且出手闊氣直接要拿500億建大基地，火箭衛(wèi)星飛船都要搞。

    董事長許佳音更是放出豪言：“把地產(chǎn)做到太空去！”

    恒星航天對外公布的規(guī)劃是要在2018年前在太空建立起太空酒店，2030年前建設(shè)永久性資產(chǎn)太空別墅。

    另外恒星航天與藍劍達成合作，前者準(zhǔn)備研究15噸級小型航天飛機，搭配青龍二號建設(shè)近地旅游航班，成為國內(nèi)第二個有實力的太空旅游公司。

    恒星航天的首架航天飛機命名為“天馬一號”，可以搭乘8人，預(yù)計對外每個座位價格5990萬元，訓(xùn)練費用另算，比堅定號貴一些，又比團結(jié)號便宜不少。

    天馬一號預(yù)計2018年10月首飛，于12月開始正式商業(yè)化運營。

    為了實現(xiàn)天馬一號航天飛機的夢想，恒星航天砸錢在國內(nèi)外挖人組建團隊，收購中小型公司以及……采購部件。

    C級基地，恒星航天的主要設(shè)計團隊領(lǐng)頭羊盧惠生羨慕地看著先進整潔的廠房，感慨著祖國的技術(shù)進步。

    不知道是不是從新遠得到的靈感，恒星航天花大價錢挖來了NACA現(xiàn)役宇航技術(shù)工程師盧惠生。

    盧惠生是二代華人，爺爺帶著父親逃難到阿美，從小接受阿美教育，但是因為家庭的故土情結(jié)濃重中文很好而且還是對母國抱有感情。

    他的職位原來比郭申還高，但因為這兩年的忠誠調(diào)查不斷靠邊站，最后被恒星航天挖了過來。

    拿到天馬一號的設(shè)計任務(wù)時他也很激動想要大干一番事業(yè)，不過卻也很務(wù)實的選擇了快捷路徑。

    盧惠生：“胡經(jīng)理，為什么你們不出售第一代的隔熱瓦？我還以為你們不希望分享先進技術(shù)?！?br/>
    胡柏：“對于國內(nèi)本土企業(yè)，新遠也是有支持態(tài)度的，怎么能讓你們花冤枉錢呢？”

    恒星航天收購了國內(nèi)一家具有噴氣機制造資質(zhì)的小飛機廠，所以天馬一號的機體設(shè)計制造問題不大，主要難點在于隔熱瓦和內(nèi)部一些設(shè)備。

    其他可以四處購買，隔熱瓦暫時只有新遠一家能夠供應(yīng)。

    H1最開始使用的隔熱瓦是三次飛行壽命，但恒星航天找上門時，新遠卻表示可以出售5次飛行壽命的新型號，價格還比較優(yōu)惠，天馬一號貼滿的定制化報價在1.2億元左右，單次飛行成本2400萬，在盧惠生看來非常便宜。

    雖然單論面積比阿美航天飛機還貴，但是可重復(fù)使用除以五馬上就很有性價比，這讓他不得不感嘆國內(nèi)技術(shù)進步之迅速以及思想之開放。

    當(dāng)然胡柏知道這是新遠為了刺激國內(nèi)航天業(yè)發(fā)展，而且對掌握了整體隔熱瓦技術(shù)的新遠來說，一代隔熱瓦成本不高，出售的利潤也是可觀的，不過新遠想要賺更多的錢。

    胡柏：“伱們的天馬一號構(gòu)型似乎比較傳統(tǒng)，空間利用率不算太高，要不要購買我們的解決方案？手把手教的那種?！?br/>
    “這……可以嗎？”

    “當(dāng)然，只要出一點錢，簽一些保密協(xié)議就行，天馬一號應(yīng)該與H1有所不同才能錯位競爭，不是嗎？”

    (本章完)