這邊面子十足的提車后，第二天林啟山就把gt3rs送去了改裝店，大卸八塊！其他愛車人見了怕是會心疼不已，公里數(shù)都沒過百的新車就散架了！
但對于有錢人來說，玩具如果不是用來玩，那就失去了買它的意義！因?yàn)檫@輛車就是定位用來上賽道玩的！
因?yàn)樽罱鞖饫淞?，上賽道就再也不怕酷熱折磨，他穿上厚厚的賽車服完全就是保暖，這時(shí)候就很適合刷經(jīng)驗(yàn)。
目前他的賽車技能是最高的，精通+18％。
下階段是“專家”，會有十個億的獎勵。
多少也刺激著他想要趁天涼，多積攢些！
各方面改動和調(diào)校完成后，挑了個有空的午后，林啟山就開它上了賽道刷圈，一圈兩圈……十圈跑下來，但卻感覺沒有達(dá)到自己的預(yù)期。
當(dāng)然不是說gt3rs不夠好，只是自己太強(qiáng)了。
對于一個能嫻熟使用賽車，甚至駕馭一千馬力的fxxk的人，民用終究還是民用，基因特性決定了民用再怎么強(qiáng)，都無法媲美賽車。
幸虧這是一輛可以上路的跑車，賽道用不慣，它還可以上路去秀一秀，所以開了兩天后，林啟山就把車給女人了。
前后花了三百多萬的車，玩了兩天扔給女人玩，他這絕對是有錢人任性的操作。不過他這會兒現(xiàn)在更關(guān)心的是，該怎么刷經(jīng)驗(yàn)？
天冷的福利不想錯過，但現(xiàn)有的車輛已經(jīng)滿足不了他，業(yè)余玩家眼里很強(qiáng)的gt3rs，都沒能激發(fā)他的極限，這就尷尬了！
果然應(yīng)了那句話：開過賽車之后再開民用，真的就索然無味！
這天林啟山蹲在賽道旁，看著眼前花花綠綠跑過的車，走神想著：要么就弄更強(qiáng)的賽車吧？gt3賽車是目前的主流，很多國家都在玩。
自己完全可以借用車隊(duì)的名義，跟廠商訂購全新的賽車，據(jù)他所知，邁凱倫、保時(shí)捷的gt3賽車，售價(jià)40萬美元左右。
因?yàn)橘愜嚥豢缮下?，所以就不適用乘用車的進(jìn)口稅費(fèi)，所以購買賽車的成本在于國內(nèi)來說，并不高！
于是林啟山回去就查了一通，發(fā)現(xiàn)gt3賽車甚至還貴了！
現(xiàn)有亞洲杯的方程式比賽，一輛f3賽車的造價(jià)，也就20萬美元左右！
要說性價(jià)比的話，方程式不比蘭博基尼、法拉利這些房車香？
這不查不知道，林啟山想要買gt3賽車的熱情，冷卻了下來！
方程式它不更牛逼啊？
f3這么便宜，但賽道性能不比gt3弱，彎多的賽道甚至可以吊打gt3，畢竟方程式很輕，機(jī)械結(jié)構(gòu)很強(qiáng)！
如果在這個基礎(chǔ)上再加點(diǎn)錢，他還可以上gp2！
gp2那可就就厲害了，雖然f1車手阿隆索曾經(jīng)吐槽他的車是“gp2引擎”。
但是反過來說，gp2的性能已經(jīng)很接近f1。
在2016年，gp2還沒改名為f2，這時(shí)候用的還是4.0自吸大v8，聲音沒有渦輪f1那么廢物，性能上也沒有弱太多！關(guān)鍵價(jià)格便宜！
相對于天價(jià)的f1，gp2就是性價(jià)比的王者！當(dāng)年設(shè)立的時(shí)候，其主辦者就說了，希望一輛gp2賽車的造價(jià)不超過25萬歐元！
雖然這是十年前老黃歷了，但按照匯率和價(jià)格變動，也不會高得太離譜，畢竟gp2本身就是奔著性價(jià)比來的，太燒錢沒人玩得起！
幾十萬歐元，就能買到一臺自吸v8、600匹馬力，性能僅次于f1賽車，能感受到方程式的真正魅力……這么一臺神器！
哪怕囊括了維護(hù)，零件補(bǔ)給，日常消耗……把這些都加起來，上百萬歐元的成本對于林啟山也是可以接受的。
畢竟專家級的獎勵是十個億！
多花一點(diǎn)錢來贊經(jīng)驗(yàn)，不應(yīng)該嗎？
甚至他還想了：如果再加點(diǎn)錢，咬咬牙就上f1？
好在林啟山及時(shí)打消了咬牙加錢的念頭。
這么整那就成三千預(yù)算進(jìn)卡吧了！
加錢最后怕是f1都看不上了，自己開廠研發(fā)高只能方程式！
關(guān)鍵f1不容易買，哪怕去年前年退役的車，依然會被作為技術(shù)機(jī)密保管，現(xiàn)在只可能買到v8時(shí)代退役的，而且還不一定能輪到你，大把人搶著收藏。
并且f1也太貴了，零件壞了你都買不到補(bǔ)充。相反gp2，因?yàn)椴扇×送瑯右?guī)格的零件供應(yīng)，你現(xiàn)在就是拼湊一輛全新賽車都沒問題。
目標(biāo)確定了gp2后，林啟山就開始想怎么買到手了。
國內(nèi)這方面他朋友多，借用車隊(duì)名義進(jìn)口，湊一個團(tuán)隊(duì)來給他維護(hù)賽車使用，還是沒問題的。
但是國外這方面？有點(diǎn)抓瞎！
這問題不太懂，于是他就把難題交給了應(yīng)該要懂的方面——打電話給了黑卡的私人秘書，跟對方詳細(xì)說了自己的想法。
十分鐘的通話，可總結(jié)為以下兩點(diǎn)：
1、老子要買gp2！
2、錢不是問題！
國內(nèi)的黑卡雖然被他吐槽拉垮了點(diǎn)，但至少是跟運(yùn)通合作的，運(yùn)通的全球私人服務(wù)這么強(qiáng)，你總不能這點(diǎn)小小要求都滿足不了？
領(lǐng)會到林啟山的意思，很嚴(yán)肅很認(rèn)真后，秘書那邊表示：“我們會立即研究方案，聯(lián)絡(luò)國外的合作伙伴，盡快幫您制定出一套策略來！”
“我等你們的好消息！”
林啟山給予了厚望。
如果他們辦不到，那回頭就把黑卡注銷了。
改天去弄真正的運(yùn)通百夫長，老子要一架私人飛機(jī)都能給我安排過來的那種……要求提下去后，就是等待了。
忙了半天別的事情，稍晚些時(shí)候，秘書給他回電：“林先生您好，情況是這樣的，目前我們跟運(yùn)通國外的服務(wù)部門討論后，拿出了一套方案來……”
還真的成了？
林啟山不知該說是意外，還是心滿意足？
他頭腦冷靜下來后，感覺這個要求難住了這幫人。
但現(xiàn)在又驚喜于，你們還真的有這個能耐呢！
方案他們確實(shí)給黑金卡貴賓拿出來了：歐洲那邊的服務(wù)部門，可以跟gp2的車隊(duì)形成合作，購買他們上一年或者兩年退役的賽車。
雖然是退役賽車，但差距不大，因?yàn)間p2為了控制成本，引擎單獨(dú)由mee提供，變速箱也是hewland獨(dú)家，底盤也是獨(dú)家，改動很??！
它們的發(fā)動機(jī)，甚至可以做到4500公里才拆分大修，或者說跟供應(yīng)商訂購一臺新的，也不是什么問題，有錢就行！
林啟山聽歐洲那邊的意思，好像都不是第一次做了。
但轉(zhuǎn)念就能明白，gp2經(jīng)常有人拿去參加英國、歐洲的一些爬山賽，有這種要求的客戶肯定是存在的。
運(yùn)通的歐洲部門都已經(jīng)輕車熟路了，他們回執(zhí)的郵件說明：可以跟dams、art這些車隊(duì)拿賽車，還可以雇傭他們的技師、工程師。
只要待遇足夠好，他們可以連團(tuán)隊(duì)帶車一起包機(jī)飛到國內(nèi)，專門給他進(jìn)行賽道日的維護(hù)，對他進(jìn)行方程式的專項(xiàng)培訓(xùn)，甚至可以給他升級賽車！
言外之意無非是：作為尊貴的黑金卡客戶，只要你愿意出錢，我們可以滿足你的任何刁鉆的要求！
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