在正式量產之前，車企會生產試制車，進行各項數(shù)據(jù)調試和碰撞試驗。由于馮昊給予的技術資料是以神話GS4為基礎的改進款，所以改動并不大，改動也不多，無需重新設計試制平臺。

    這是高衛(wèi)國召集汽研院所有高層與核心研發(fā)人員根據(jù)技術資料和圖紙得出來的結果，但實際操作中，他們發(fā)現(xiàn)一件非常有挫敗感的事實：哪怕以神話GS4為基礎，不需要重新設計平臺，想要達到設計要求，難于上青天！

    看似改動不大，改動不多，但每一處改動都涉及高精尖領域，根據(jù)圖紙和技術資料，明明知道要怎么做，但就是無從下手，或者說沒人敢打包票保證生產出來的零件與設計要求完全吻合。

    得知這個消息，高衛(wèi)國簡直快要氣炸肺，卻又無可奈何。這就是差距，汽車工業(yè)化的差距。哪怕同樣的軸承，外國一線車廠生產出來的軸承就是比國內車企在各項數(shù)據(jù)上棋高一著。

    在經過連夜開會商討依舊懸而未決的時候，高衛(wèi)國展現(xiàn)出一個優(yōu)秀領導人的品質，當機立斷，拍板做出決策。

    非核心零件和不涉及技術保密的零件外包給一線汽車零件商，由他們不惜成本的盡快供應。核心零件和涉及技術保密的零件由汽研院及其五羊汽車集團所有兄弟公司齊心合力進行攻關。

    只為一個目標，不惜成本的盡快試制出第一臺車，進行數(shù)據(jù)驗證，以便后續(xù)戰(zhàn)略調整，向集團向政府申請更多的資源傾斜，以及談下足以讓馮昊滿意的技術轉讓費。

    但即便如此，作為汽車三大件之底盤、發(fā)動機、變速箱依舊是三座大山，壓得高衛(wèi)國他們喘不過氣，哪怕以愚公移山的精神也難以撼動。相比于底盤和變速箱，作為汽車心臟的發(fā)動機更是難上加難。

    不得已，高衛(wèi)國向馮昊發(fā)出求助。

    但說實話，在撥打這個電話之前，高衛(wèi)國做了很久的心理準備。無他，唯羞愧爾。

    別人都把圖紙和技術資料給你了，就差手把手教你，結果你還搞不定，這不是無能是什么？

    簡直太羞愧了！

    所以高衛(wèi)國才借新能源生產許可證為敲門磚，打通了馮昊的電話，并含蓄的表示希望馮昊能來汽研院一趟，到時候拐彎抹角的制造意外等情況來讓馮昊參與進來，幫助研發(fā)攻克難關。

    可馮昊實在是太不配合，不管怎么說就是不上鉤。最后逼不得已，高衛(wèi)國才拉下臉，道出了實情。

    “發(fā)動機，我們造不出來?！?br/>
    這句話說出來，高衛(wèi)國立刻感到非常輕松，連續(xù)十來天的壓力也釋放了出來?？呻娫捘穷^持續(xù)長達三分鐘的沉默又一次讓高衛(wèi)國的擔心懸掛了起來。

    人家沒簽合同就把媲美一線車企的技術和圖紙交給了你，那是對你的絕對信任，結果你還要麻煩人家，得寸進尺，這一次，說什么也要給出讓對方滿意的技術轉讓費才能讓高衛(wèi)國安心。

    是，沒錯，人家當初說價錢給多給少，你隨意。但真隨意了，那還是人嗎？良心被狗吃了！

    “馮老弟，你放心，只要你幫我們解決難題，以后每賣出去一輛車，就按照汽車總價的百分之一作為技術轉讓費提成給你。你看行嗎？”

    百分之一，別看比例少，但乘以銷量，可謂天價。尤其是汽車總價的百分之一，而不是利潤的百分之一。要知道總價可是包括成本和利潤！

    就拿五羊汽研院來說，他們年銷售30萬臺車，以每臺車均價10萬計算，那就是300億的銷售額。再乘以百分之一，馮昊一年可以獲得3億！

    如果真能以馮昊提供的技術和圖紙量產出神話系列汽車，以其媲美百萬豪車的性能，定價30萬-100萬，完全不過分吧！換言之，馮昊一年可以獲得十幾個億甚至幾十個億！平均一個月至少幾個億！

    正當高衛(wèi)國忐忑不安，心想是不是提成太少，咬咬牙準備把百分之一提高到百分之一點五時，就聽到對方說道：“哦，你說什么？我剛才在忙事情?！?br/>
    “……”

    敢情你剛才沒有認真聽我說話啊。

    高衛(wèi)國的內心是崩潰的。

    但這怨不得馮昊，在高衛(wèi)國提出發(fā)動機造不出來時候，賈維斯剛好把帝俊實驗室的設備調試完畢，需要馮昊配合做驗證工作，所以才把他晾了十來分鐘。

    煎熬了十來分鐘，高衛(wèi)國反而破罐子破摔，心態(tài)坦然道：“我們造不出來合格的發(fā)動機，需要你幫個忙。以后采用新技術生產的汽車，每賣出一臺，按照總價給你提成百分之二！”

    高衛(wèi)國豁出去了。

    臉面不是求來的，而是別人給的。如果這次不給百分之二的提成，高衛(wèi)國的良心過不去！

    “哦，行，我剛好有空，現(xiàn)在就過去?！?br/>
    馮昊并沒有太在意提成，以他幕后大boss的身份和地位，錢只是一個數(shù)字。套用另一個世界裝逼大佬們的話來講就是，每天掙幾億對他來說很痛苦，因為他對錢沒有興趣，他最懷念的是每個月在酒吧駐唱的日子。

    而且，高衛(wèi)國這個人非常實誠。從幫他解決的事情上就能看出來，這個人言行合一。

    就拿新能源生產許可證來舉例，雖然馮昊提供了生產資質，但他保守估計至少需要半年的博弈才能辦下來?？蓻]想到，高衛(wèi)國只用了十來天就搞定了。這可是非常耗費人脈的事情。

    人情就像水桶里的水，用了就會少，用完了，人情就沒了。

    哪怕拋開新能源生產許可證不談，單只高衛(wèi)國推薦的靠譜團隊讓女兒得償所愿這一件事，就值得馮昊投桃報李。

    至于錢，熟悉馮昊的大佬們都知道，他交朋友從來不看對方有沒有錢，反正都沒他有錢。

    和高衛(wèi)國約好了時間地點，馮昊坐上神話GS4，由賈維斯駕馭汽車，前往五羊汽研院。

    從某種角度來說，馮昊的座駕是這個世界首款真正意義上的無人自動駕駛汽車。若被高衛(wèi)國或者其他一線車企知道這件事，一定會擠破腦袋揮舞著鈔票搔首弄姿，高喊著，選我，選我，選我！

    汽車剛抵達五羊汽研院大門口，就看見烏壓壓站著一排人，還有各種歡迎蒞臨指導的標語，尤其是相當于正廳級的汽研院院長高衛(wèi)國領頭，畢恭畢敬的候著。這場面，不知道的還以為中央領導來視察。

    馮昊硬生生的把“同志們好”四個字咽回肚子里，淡定從容的下車，與快步上前主動伸出雙手的高衛(wèi)國握手，并排拍照留作紀念。

    咔擦，閃光燈記錄了夏國汽車史上彌足珍貴的一刻！

    ，