迎著東偏北十度的方向，在太陽光芒的照耀下，距離鼎鑫場站約十公里處，兩架不同型號的戰(zhàn)機在空中掠過，留下兩條長長的白色軌跡云逐漸擴散開來。

    “距離場站十公里，現(xiàn)在高度1000，速度450，繼續(xù)保持當前的速率降低高度和速度?！睏盥逄嵝训?。

    在返航的途中，楊洛就有意識地引導著雷戰(zhàn)慢慢地降低高度和速度，否則等到了場站附近在雷戰(zhàn)失明的情況下還需要在空中盤旋來降高度和速度，徒增了不必要的麻煩。

    “明白，保持速率繼續(xù)降低高度和速度?！崩讘?zhàn)回應道，放在節(jié)流閥和操縱桿上的雙手一動不動，非常的穩(wěn)健。

    在無法獲知任何飛行參數(shù)的情況下，雷戰(zhàn)也只能依靠楊洛提供的數(shù)據(jù)和自己的感知來進行操作。

    “向左30度，進入降落航向。”

    跑道的方向與他們當前的航向并不一致，需要提前把航向調(diào)整好。

    不過好在這個角度相對來說比較小，且調(diào)整后的航向剛好是他們之前起飛的航向，是逆風的方向，不然還得在場站上空盤旋一圈。

    “明白，向左30度?！?br/>
    蹬右舵，雷戰(zhàn)小心翼翼地慢慢調(diào)整航向，又是費了一番不小的功夫才調(diào)整好。

    從塔臺雷達屏幕上看到425殲-11BH調(diào)整到了降落航向，白超群下達了指令：“425，現(xiàn)在由塔臺來引導你降落。301，你繼續(xù)在425邊上伴飛?！?br/>
    地面雷達測出的數(shù)據(jù)有限，關鍵數(shù)據(jù)只有幾項，像高度、速度、航向之類的，且雷達測量本身就會有一定的延遲，再加上通報的延遲，所以還得楊洛在身邊伴飛，提供另外幾項關鍵數(shù)據(jù)，像迎角、仰角、側傾角等。

    “301明白?！?br/>
    “425明白，接受塔臺的引導。”

    接下來就是降落了，最危險的時候來了，也是大家都比較擔心的。

    作為副指揮的向東已經(jīng)從塔臺離開，到了下面指揮，方便聯(lián)絡塔臺的白超群。因為下面所有的信息傳遞，還是需要經(jīng)過塔臺的中轉(zhuǎn)才行，沒有辦法直接聯(lián)系到天上的雷戰(zhàn)。

    時間換換流逝，一刻也不停歇，楊洛和雷戰(zhàn)距離場站越來越近，從塔臺里已經(jīng)肉眼可見，飛行高度已經(jīng)降低到了400米，速度280公里每小時。

    “425，速度280公里每小時，差不多了，不要再降了，繼續(xù)降低高度至200米?！?br/>
    速度已經(jīng)降低到差不多了，這是個比較適合迫降的速度，也就比最小平飛速度高了40公里每小時，要是把速度進一步降低，若是對不準跑道復飛比較危險。

    不過高度卻是高了一點，白超群的理想高度是200米，在這個高度上嘗試對準跑道。

    “明白。”

    雷戰(zhàn)把節(jié)流閥往回收，減少航油注入發(fā)動機的燃燒室。

    425殲-11BH的高度持續(xù)降低，當降低到了200米的時候，白超群下達了停止下降高度的指令，并在楊洛的提示下恢復了平飛的姿態(tài)。

    “什么？沒有作用，無法確認是否對準跑道？”

    塔臺上，得到向東大校通報后，白超群一臉的不敢相信，詫異地叫道。

    “是的，沒有辦法確認，也無法提供有效的調(diào)整參數(shù)。”

    白超群手中的對講機傳出向東大校無奈的聲音。

    果然，還是想的態(tài)天真了。

    白超群心中充滿了失敗感，感覺這次的空戰(zhàn)競賽對自己充滿了惡意。

    這可是他第一次主持空戰(zhàn)競賽，而第一局對抗就出現(xiàn)了特情事故，還是這么棘手的事故，且關鍵還想不到對策。

    縱觀歷屆空戰(zhàn)競賽，就沒有哪一次出現(xiàn)過特情事故，哪一次不是平平安安的，都是非常圓滿的結局，怎么到了自己就發(fā)生了呢？

    怎么辦？

    該怎么辦？

    到底該怎么辦？

    白超群心急如焚，一連問了自己還幾遍。

    然而沒有答案。

    白超群一臉的頹然，無助地看著盯著他的幾位大佬。

    “先讓425把高度拉起來，我們再想對策，200米的高度太低，太危險了?！焙：绞组L說道。

    “是。”

    白超群收拾心神，放下手中的對講機，拿起與空中對話的通話器，下達新的指令：“425，把高度拉升至500米，在場站上空盤旋等待新的指令，301負責引導?！?br/>
    “425明白，拉升至500米盤旋。”

    雷戰(zhàn)回答之后，就要拉桿爬升高度，卻是聽到楊洛說道：“等一下，塔臺，出什么問題了？現(xiàn)在的高度剛好合適降落，為什么要拉升高度？”

    “迫降條件不足，之前的方法不起作用，我們無法確保425是否對準跑道，只能讓你們先拉起來在空中盤旋。”白超群非常無奈地說道，“不過，你們不用擔心，我們正在想辦法?！?br/>
    楊洛聽罷，不由得皺起了眉頭。

    麻煩了！

    原以為塔臺已經(jīng)有了萬全的措施，能夠確保425殲-11BH安全的降落，萬萬沒想到會是這么一個結果，竟然無法確保是否對準跑道。

    425殲-11BH確實是在降落的航向上，但這與對準跑道是兩個不同的概念，在正確的航向上并不代表就一定對準了跑道。

    鼎鑫場站的跑道唯有一條，但與跑道方向一致的航向有無數(shù)條。

    雖然理論上來說，與跑道重合的航向也有無數(shù)條，但在當前的情況下，必須要保證425殲-11BH對準的是跑道的中軸線，才能把危險系數(shù)降到最低。

    任何情況下的迫降都有非常高的危險性。

    正常情況下的降落只要是落在跑道上即可，即使偏離了跑道的中軸線也不是很大的問題，因為飛行員可以隨時做出調(diào)整，確保不會沖出跑道。

    要知道，戰(zhàn)機在降落的時候雖然已經(jīng)把速度降到足夠低了，但依然達到了240公里以上的速度，而425講-11BH的速度更是有280公里每小時的初速度。

    如此高的速度，若是戰(zhàn)機前進的方向沒有與跑道保持平行，即使只相差幾度，若是不能馬上調(diào)整，在非常短的時間內(nèi)也足以沖出跑道。

    而這恰恰是現(xiàn)在最麻煩的問題，因為現(xiàn)在的情況是雷戰(zhàn)看不見，他失明了，落地后根本就無法自主調(diào)整，需要塔臺的引導，而且還不能保證425殲-11BH一定能落在跑道上。

    萬一落在了跑道之外，連挽救的機會都沒有機會，最終結果只能是機會人亡。

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