小子我明白你心里的想法但是我去不認同你的做新聞布會風波到這次的口罩事件作為一名職業(yè)車手我覺得你還是不要過多的涉入這些政治色彩濃重的事件當中！

    也許作為一個中國人你可以通過一定的方式來表達你對自己祖國受到侮辱時的那種憤怒之情但別忘了你同時還是一名職業(yè)車手是一個在全球都有一定影響力的公眾人物！你的一舉一動都在每個關(guān)注你的車迷的眼皮底下他們有中國人、有法國人、有英國人還有日本人賽車本來就是沒有國界的！

    請不要忘記賽車運動和F1本身并不需要任何的政治色彩那樣會玷污這項神圣的競賽！而我希望看到你應(yīng)該成為這項運動的旗幟而你的職責應(yīng)該是通過你的努力和精彩的表現(xiàn)去弘揚它的偉大而不是像現(xiàn)在這樣通過你的手而讓它變得不那樣純潔！

    小子還是那句話我理解你的心情但我希望你在以后做事的時候可以考慮到我說的話！當我們選擇走這條道路的時候有些東西就是我們所不得不放棄的！

    記住孩子記住你的目標是成為一名偉大的車手！”

    現(xiàn)在塞納明白葉楓的心里其實也并不好受這個孩子原本就不是這樣善于在公眾面前搞這些負面新聞的人。也是最近越來越多地針對中國的侮辱性事件的生讓剛剛從那場災(zāi)難中緩過來的葉楓感到憤怒。

    所以雖然知道這樣的行為一定會給葉楓的公眾形象帶來巨大的影響但塞納并不想阻止葉楓。一方面車神希望他能夠通過這樣的舉動來泄一下這段時間積累地負面情緒這種東西聚集地太多對任何人來說都是一種沉重的折磨。而另一方面和葉楓相處了這么久之后他明白很多時候?qū)δ贻p人進行單純的說教并沒有任何效果相反讓他們親自去嘗試過后再進行適當?shù)囊龑?。像葉楓這樣懂得反省地孩子便應(yīng)該知道以后的路該怎么走……

    “塞老大。我想我明白你說的意思了！其實我也不想像小丑一般在公眾面前搞來搞去只不過我實在是太氣憤了！估計明天我又得上法國報紙頭條了吧！我該怎么辦？開個布會向公眾解釋一下？還是道個歉什么地？”

    “道歉？有什么可道歉的？法國人不是一向自詡擁有一個全世界最為自由和開放的國度和政治體系嗎？他們既然可以允許那么多人來巴黎搶奪火炬那么你現(xiàn)在戴個口罩有什么大不了的？你現(xiàn)在什么都不用做。像往常一般行事就行！這幫高盧雄雞們吵吵鬧鬧一番后也終歸會平靜的！事實上他們其實也說不出什么來！

    我的話是讓你以后注意一下處事地原則但你別忘了我以前怎么教你的！作為一個男人自己做過的事情就絕沒有什么需要后悔和道歉地！別給我丟臉！”

    聽了葉楓的話。塞納欣慰中也有些好笑這個時候車神又忽然覺得葉楓今天做得這事其實也挺爽其實只要稍微有些良知地人便會覺得前段時間法國人的做事忒不地道現(xiàn)在葉楓整出這么一個無聲的抗議來也不錯……

    ……

    第二天以一向?qū)χ袊懿挥焉频摹督夥艌蟆泛汀顿M加羅報》為代表的法國媒體果然對葉楓帶著黑色口罩抵法的行為進行了口誅筆伐同時這些報紙還配了當時情形的照片。

    甚至有許多對法國當局早已經(jīng)失去信心的無產(chǎn)者

    的無政府主義者還覺得葉楓這樣的行為非?？?。他人還都在向政府抗議的時候效仿葉楓帶上了黑口罩。

    總之在這個據(jù)稱是全世界女性都最夢想前往的國度。人們也已五花八門的態(tài)度來審視著這場“口罩門”事件不過這一切都已經(jīng)和重新將所有的注意力都放回到比賽中的葉楓無關(guān)。在媒體面前葉楓也始終保持著沉默……

    ……

    經(jīng)過了兩天的三場練習賽后。激烈的排位賽爭奪如期而至。這同時也是馬尼庫爾賽道在F1比賽中的最后一次亮相香榭麗舍大道的浪漫與雍榮才是伯尼設(shè)想中的F1法國大獎賽。此前這位F1掌門人已經(jīng)斷然排除了法國站繼續(xù)留在馬格尼－庫斯的可能。

    三場練習賽上波瀾不驚。法拉利車隊依舊占據(jù)著明顯的優(yōu)勢。葉楓無疑在時隔一年之后再次成為全場的焦點當初由于阿隆索身處雷諾車隊作為西班牙人最大競爭對手的葉楓便是全部法國車迷的公敵。

    現(xiàn)在雖然重回雷諾的阿隆索并不在競爭冠軍的行列當中但葉楓剛剛上演的“口罩門”事件無疑有給了十多萬法國車迷以“口實”。所以兩天以來全場震耳欲聾的噓聲全部送給了中國車手。

    而那些葉楓的對手雖然想借機向FIa施壓希望處罰葉楓但卻被法拉利車隊一一給周旋了過去。畢竟葉楓除了帶了個黑色口罩之外并沒有任何出格的舉動和言論畢竟沒有任何一項法律和規(guī)定不允許車手戴口罩或者黑色的口罩。

    所以身處輿論漩渦中的葉楓不但還在賽場上還表現(xiàn)的很好！而且說實話在那些憤怒的法國觀眾聲嘶力竭地咆哮中盡情地揮自己能力這種感覺讓葉楓感覺很爽……

    ……

    由于在度上占據(jù)優(yōu)勢地位所以這場排位賽從第二階段便可以得出結(jié)論桿位將會在兩位法拉利車手之間產(chǎn)生。

    果不其然在最后一秒拼盡全力的冰人終于在最后一秒刷新了隊友此前創(chuàng)造的最快單圈紀錄而力壓葉楓搶到了桿位。如此一來冰人的桿位數(shù)字將重新和葉楓的十六次持平共同成為現(xiàn)役車手桿位最多的人。

    而漢密爾頓雖然取得了第三但由于上一站的追尾事件而被罰只能退后十位車所以全部法國車迷心中的英雄阿隆索也幸運地排在了第三位。

    被強大的冰人搶去了桿位之后葉楓便知道這場正賽便會是一場苦戰(zhàn)因為現(xiàn)在雖然葉楓還在積分榜領(lǐng)跑但已經(jīng)有過上個賽季成功逆轉(zhuǎn)取勝的冰人無論是在自信心還是決心都比以前有了質(zhì)的提升賽季逐漸進入到中段冰人不想放棄任何可以縮短與葉楓差距的機會。

    果然在次日的正賽中兩位法拉利車手的起跑都非常迅絲毫沒有給彼此任何的機會。

    葉楓在頭幾圈里甩開了后面的阿隆索之后便開始向隊友起了強力沖擊。不過即使如此由于葉楓的油量要比冰人的略重所以在十圈之后兩人之間的差距還是不可避免地被拉大到了3.5秒。

    不過葉楓現(xiàn)在并不著急他努力讓自己跟上前面領(lǐng)跑的冰人。事實上他已經(jīng)做得足夠出色這要是換了其他任何一個車手萊科寧擁有的領(lǐng)先優(yōu)勢都應(yīng)該在8-1左右所以不僅僅是葉楓現(xiàn)在冰人身上的壓力也同樣巨大。

    兩輛同一車隊的賽車兩個幾乎不分伯仲的對手想要在幾十圈的比賽中很快分出勝負除了生意外幾乎并沒有太大的可能。

    所以以重車戰(zhàn)略作戰(zhàn)的葉楓雖然在萊科寧的第一次進站后的三圈中有兩次刷新了單圈紀錄但當他在花去了和冰人幾乎差不多的進站時間后依舊落后隊友達1.2秒。不過這樣一來比賽又變得重新?lián)碛辛艘唤z懸念。只要葉楓能夠在出站后的三到四圈里不被萊科寧拉的太遠那么兩人決勝的關(guān)鍵點便會在第二次進站之時。

    不過就在人們關(guān)注于兩位車手逐漸進入收官階段的爭奪之時萊科寧的賽車卻意外地比正常度慢了許多這無疑讓所有人感到疑惑……