潤(rùn)華實(shí)業(yè)接連從贊比亞拿下了兩座總儲(chǔ)量超過2億噸的銅礦，其中一個(gè)還是品位超過3.8%的超級(jí)富礦！這個(gè)消息一出來，不提在國(guó)內(nèi)引起了多大的震動(dòng)，之前退縮的有色金屬總公司悔的腸子都青了！
雖然退出贊比亞是真?zhèn)€集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的決定，但面對(duì)2個(gè)億噸級(jí)的超級(jí)銅礦，自己打自己的嘴巴子什么的那根本就不叫事，在確定這消息的真?zhèn)沃?，有色金屬總公司在第一時(shí)間召開了緊急會(huì)議。.
葉云陰著一張臉沉聲道：“同志們，相信情況你們都已經(jīng)了解，我就不多說了，我要說的就只有一點(diǎn)：盧姆瓦那銅礦和康克拉銅礦對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放有著巨大的戰(zhàn)略意義，作為央企，我們不但責(zé)無(wú)旁貸，也必須肩負(fù)起我們應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任！”
一句話，葉云就輕飄飄的把之前的決定給推翻了。
但誰(shuí)也沒覺得這有什么不妥，央企就是央企，既然是央企，沒點(diǎn)兒央企的霸氣那怎么能行？
“但是……陳耕在這件事上的態(tài)度似乎很頑固啊，”馮超小心翼翼的道：“首長(zhǎng)們之前也說了，贊比亞的事情交給潤(rùn)華實(shí)業(yè)負(fù)責(zé)……”
“交給潤(rùn)華實(shí)業(yè)負(fù)責(zé)是沒錯(cuò)，但潤(rùn)華實(shí)業(yè)有銅礦開采的經(jīng)驗(yàn)嗎？有冶煉的經(jīng)驗(yàn)嗎？沒有！作為一家實(shí)業(yè)公司，他們嚴(yán)重缺乏這些經(jīng)驗(yàn)，”馮超的話還沒說完就被人給打斷了：“既然他們沒有經(jīng)驗(yàn)，我們這些當(dāng)老大哥的，就有責(zé)任、有義務(wù)幫助這些小兄弟?！?br/>
對(duì)嘛！
聽到這話，一眾高層沒有覺得慚愧，反倒是覺得理所當(dāng)然：我們是有經(jīng)驗(yàn)的老大哥嘛，幫助小兄弟是理所當(dāng)然的。
馮超卻是苦著臉：你們?cè)谖腋八Ｗ炱ぷ佑惺裁从?，別管現(xiàn)在說的多么義正辭嚴(yán)，有本事你們先讓陳耕聽你們的招呼啊。
葉云卻對(duì)這番表態(tài)很滿意，點(diǎn)頭道：“就是這個(gè)道理，咱們不是想要怎么樣，潤(rùn)華實(shí)業(yè)拿下了康克拉銅礦和盧姆瓦那銅礦，這是好事，但他們沒經(jīng)驗(yàn)，咱們作為老大哥就有責(zé)任有義務(wù)幫他們一把，誰(shuí)讓咱們是央企呢？”
說完，還搖搖頭，一副自己吃了好大的虧的樣子。
馮超低著頭，一句話也不說：成，你們都是大神，可不管你們?cè)趺凑f，先想辦法說服陳耕再說其他的吧。
不說話不代表沒有人注意他，看了低著頭不說話的馮超一眼，葉云道：“馮主任，陳耕不是從贊比亞回來了嗎？幫我聯(lián)系一下潤(rùn)華實(shí)業(yè)，就說我要去他們公司參觀考察。”
聽聽，這話說的多霸氣！不是去商討，而是帶著優(yōu)越感的“參觀”和“考察”什么時(shí)候才會(huì)用到“考察”這兩個(gè)字？基本上都是在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)去下級(jí)單位的時(shí)候。
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“感覺還不錯(cuò)，”從車上跳下來，陳耕對(duì)眼前這輛裝配了最后一批試生產(chǎn)的4速自動(dòng)變速箱的a6l上跳下來，對(duì)這輛車的調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配給出了很高的評(píng)價(jià)：“雖然檔位銜接之間還不是很流暢，在低速行進(jìn)的時(shí)候也有些頓挫，但是?很不錯(cuò)了，就調(diào)校和匹配來說，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)能達(dá)到當(dāng)今4at變速箱的主流水準(zhǔn)，我同意，可以量產(chǎn)了?！?br/>
在陳耕下車之際就一直眼巴巴的望著陳耕的一眾工程師們，頓時(shí)歡呼起來：達(dá)到了世界主流水準(zhǔn)？老天爺，這個(gè)評(píng)價(jià)他們之前可是想都不敢想！
世界主流水準(zhǔn)是什么意思？要知道，現(xiàn)今豪華車的主流就是4at，別說一票的日系豪華車，就算是奔馳s級(jí)的中低端版本也都是搭載的4at自動(dòng)變速箱，老板能給出一個(gè)“主流水準(zhǔn)”的評(píng)價(jià)已經(jīng)超出很多人的想想了，一些感情比較豐富的工程師甚至哭出了聲從開始研發(fā)到現(xiàn)在，太不容易了，無(wú)數(shù)人為這臺(tái)中國(guó)人自己的4at自動(dòng)變速箱付出了太多。
大家很高興，但作為自動(dòng)變速箱項(xiàng)目最高負(fù)責(zé)人的老帕同志的眉頭卻一直沒有松開過，趁著大家高興的時(shí)候，他湊到陳耕身旁，低聲道：“boss，我們的成本太高了，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，我們完全沒有任何優(yōu)勢(shì)……”
“這不是很正常的嗎？”陳耕臉上的笑容未變，同樣低聲道：“如果咱們的成本能與z、愛信精機(jī).通用汽車這些從事自動(dòng)變速箱多年的企業(yè)相提并論，我反倒是要懷疑你們是不是在什么地方做了手腳……成本比行業(yè)內(nèi)同規(guī)格的產(chǎn)品高出來多少？”
我還以為你不在乎這個(gè)呢，帕斯卡爾舒爾茨沒好氣的看了陳耕一眼，說道：“2.5倍?！?br/>
“臥槽，這么多？”陳耕嚇了一跳。
他是真的被這個(gè)數(shù)字給嚇到了，潤(rùn)華實(shí)業(yè)規(guī)劃的第一期自動(dòng)變速箱年產(chǎn)能只有2000臺(tái)沒錯(cuò)，就是可憐的2000臺(tái)成本比通用、福特、愛信精機(jī)以及z這些廠商自動(dòng)變速箱品牌和獨(dú)立自動(dòng)變速箱供應(yīng)商高一些是正常的，也是應(yīng)該的，但此前陳耕預(yù)估的應(yīng)該是1.8到1.9倍，誰(shuí)承想竟然達(dá)到了2.5倍？！
自動(dòng)變速箱的成本本來就高，哪怕以穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢(shì)著稱的愛信精機(jī)，一臺(tái)最大輸入扭矩在200牛米的中級(jí)車上面使用的4at自動(dòng)變速箱的成本大致在5000美元左右，如果自己的自動(dòng)變速箱是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍，那豈不是相當(dāng)于12500美元？尼瑪！完全可以在美帝買一輛還不錯(cuò)的新車了。
“沒辦法，”帕斯卡爾舒爾茨苦笑一聲：“咱們沒辦法形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，成本自然降不下來，另外就是電控系統(tǒng)這邊，你們國(guó)家沒辦法生產(chǎn)自動(dòng)變速箱專用的各類工控芯片，就只能從國(guó)外進(jìn)口，前期的試生產(chǎn)階段也就罷了，但如果是規(guī)?；a(chǎn)，就只能找西門子這些供應(yīng)商，因?yàn)椴少?gòu)量太低，一開始人家還不愿意賣給咱們……”
陳耕聽懂了：像是西門子這樣的自動(dòng)變速箱電控芯片供應(yīng)商，一年幾千塊芯片的需求量根本就被人家看在眼里，就算最后好說歹說的賣給了潤(rùn)華實(shí)業(yè)，要價(jià)也是死命的往高了要，價(jià)格甚至是供給其他自動(dòng)變速箱生產(chǎn)商的幾倍、十幾倍乃至幾十倍我就是賣高價(jià)了，咋地？有本事你別要啊。
潤(rùn)華實(shí)業(yè)還真不能不要，哪怕一年只有2000臺(tái)自動(dòng)變速箱的供應(yīng)量，那也是具備了生產(chǎn)自動(dòng)擋車型的能力，對(duì)于潤(rùn)華實(shí)業(yè)來說意義重大，可這也意味著成本嗷嗷的上去了。
陳耕臉上的笑容沒變，可拳頭上青筋卻是在突突的跳個(gè)不停：窩囊啊，太欺負(fù)人了！
帕斯卡爾舒爾茨將陳耕的表情看在眼里，他低著頭：“boss，對(duì)不起，我……”
“這跟你沒關(guān)系，”陳耕擺擺手，勉強(qiáng)擠出個(gè)笑臉：“反正咱們的產(chǎn)能也沒多高，就算成本比別人高了點(diǎn)，但是大不了咱們稍微把售價(jià)提高一點(diǎn)就是了，雖然整車少賺了點(diǎn)，但也不是沒有利潤(rùn)?！?br/>
陳耕說的似乎有些道理，但帕斯卡爾舒爾茨心中卻是苦笑：事情哪有這么簡(jiǎn)單！
自動(dòng)變速箱的成本本來就比手動(dòng)變速箱高的多，現(xiàn)在潤(rùn)華實(shí)業(yè)自產(chǎn)的這臺(tái)4at自動(dòng)變速箱的成本更是達(dá)到了行業(yè)同類產(chǎn)品的2.5倍，如果裝車，哪怕at版本車型的售價(jià)比mt版本的車型售價(jià)高5萬(wàn)，這輛車的利潤(rùn)也是比mt車型低得多的，甚至有可能虧本。
至于為什么不勸說陳耕放棄研發(fā)自主自動(dòng)變速箱，轉(zhuǎn)而去外部采購(gòu)，是因?yàn)橛兄鴝工作經(jīng)歷的帕斯卡爾舒爾茨很清楚，那些世界級(jí)的大型主機(jī)廠，哪一家沒有自己的自動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)？美國(guó)三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒全都有自己的自動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)，日本豐田是愛信精機(jī)的股東，本田汽車也有自己的變速箱業(yè)務(wù)，德國(guó)z雖然號(hào)稱是獨(dú)立自動(dòng)變速箱供應(yīng)商，但z的大股東匡特家族同時(shí)也是bm公司的大股東……毫不客氣的說，所有世界一流的主機(jī)廠，都會(huì)培養(yǎng)自己的動(dòng)力總成制造能力，甚至一直是外購(gòu)自動(dòng)變速箱的法國(guó)psa集團(tuán)，現(xiàn)在也正在積極的與西門子集團(tuán)接洽，準(zhǔn)備開發(fā)自己的自動(dòng)變速箱。
如果潤(rùn)華實(shí)業(yè)只是偏安一隅也就罷了，但既然陳耕打算將潤(rùn)華實(shí)業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，就必須發(fā)展自己的自動(dòng)變速箱。
不過苦笑歸苦笑，帕斯卡爾舒爾茨更多的還是慶幸，慶幸陳耕在這么高昂的成本壓力下也沒有放棄自動(dòng)變速箱業(yè)務(wù)的打算，這就好，這就說明他的雄心不是說說就算的，他是真的打算將潤(rùn)華實(shí)業(yè)培養(yǎng)成一家世界級(jí)的汽車企業(yè)，但是……
“boss，”帕斯卡爾舒爾茨低聲道：“現(xiàn)在我們只有2000臺(tái)的年產(chǎn)能，這多增加的成本我們完全能夠消化得了，但如果市場(chǎng)需求量增加……我們現(xiàn)在就要開始做打算了?！?br/>
“嗯?！标惛狞c(diǎn)點(diǎn)頭，帕斯卡爾舒爾茨說的沒錯(cuò)，如果只是2000臺(tái)，對(duì)于潤(rùn)華實(shí)業(yè)來說影響不大，但他可是很清楚，隨著汽車保有量的增加，未來的汽車必然是以自動(dòng)變速箱為主的，一臺(tái)成本高昂的自動(dòng)變速箱顯然不符合公司的利益，這個(gè)問題必須得盡快解決。