第一輪進攻失敗，印度空軍卻沒有放棄。

    半個小時后，印度空軍發(fā)起了第二輪進攻。

    其實，這也是早就安排好了的，不然以印度空軍的組織能力，肯定不可能在半個小時之內(nèi)投入第二批空中力量。

    事實上，戰(zhàn)斗機起飛之后，飛往戰(zhàn)區(qū)都不止半個小時。

    這次，充當主力的依然是F-16E，不過數(shù)量達到了24架。

    對面，巴基斯坦空軍是8架JF-20。

    之前攔截F-16E機群的那四架JF-20，雖然還有足夠多的導彈，但是在攔截與規(guī)避的時候消耗了太多的燃油，所以在成功阻止了印度空軍的機群之后，全都轉(zhuǎn)向返航，把防空任務交給了緊急起飛的8架JF-20。

    其實，這也是巴基斯坦共軍在該方向上能夠出動的最后一批JF-20。

    雖然還有4架JF-20，但是這些戰(zhàn)斗機必須留下來掩護ZDK-05，畢竟預警機是整個防空系統(tǒng)的核心力量。

    8對24，優(yōu)勢明顯在印度空軍手上。

    此外，在24架F-16E當中，至少有8架擔負的是護航任務，此外還有8架在飛行途中拋掉了炸彈。

    也就是說，只是前出掩護的F-16E就有16架，分成了前后兩個編隊。

    戰(zhàn)斗，依然從視距外開始。

    與前一輪空戰(zhàn)相似，F(xiàn)-16E受到AIM-120A的射程限制，沒有能夠搶先開火，不過印度飛行員吸取了教訓，都提前進行了規(guī)避，并沒有為了完成引導工作而錯過避開SD-10C的最佳時機。

    只是，仍然有3架F-16E被SD-10C擊落。

    緊接著，戰(zhàn)斗進入到格斗階段。

    這是開戰(zhàn)以來，雙方進行的第一次格斗空戰(zhàn)。

    在此之前的所有戰(zhàn)斗中，交戰(zhàn)距離都高達數(shù)十千米，用中程空對空導彈對射，決定勝敗的是雷達與導彈的性能。

    最初的時候，JF-20機群有著明顯的優(yōu)勢。

    為什么？

    數(shù)量多。

    8對5，幾乎是二打一。

    此外，巴基斯坦空軍的JF-20幾乎都是空優(yōu)型，只有那20架防空壓制戰(zhàn)斗機按照多用途型配置。

    也就是說，這些JF-20都針對制空作戰(zhàn)做了優(yōu)化。

    簡單的說，其實就是盡量減少不必要的裝備，降低戰(zhàn)斗機的空中，從而提高戰(zhàn)斗機的機動性。

    其實，這也是沒得選擇的選擇。

    因為俄羅斯不肯向巴基斯坦提供發(fā)動機，所以出口給巴基斯坦的JF-20全都配備華夏生產(chǎn)的S-10。

    當然，華夏的J-10D使用的也是S-10。

    為了打開巴基斯坦的市場，也為了照顧巴基斯坦的特殊需求，這些JF-20使用的是最新式的S-10B。

    理論上，這種發(fā)動機的加力推力能達到144千牛。

    在第三代大推力發(fā)動機中，已經(jīng)不算低了。

    問題是，JF-20的重量同樣不低。

    在配備了有源相控陣雷達，以及眾多的電子設備之后，JF-20在攜帶4枚導彈與半油時的空戰(zhàn)重量達到了14噸。

    也就是說，即便配備S-10B，JF-20的空戰(zhàn)推重比也才勉強超過1。

    這個性能，在同代戰(zhàn)斗機中算不上優(yōu)秀。

    其實，甚至連J-10A都比不上。

    當然，跟早期型的F-16A相比，差距就更遠了。

    所幸的是，印度空軍的F-16E也是一樣。

    雖然F-16是第一種按照能量機動理論設計的戰(zhàn)斗機，一向以機動性出名，敏捷性甚至超過了F-15，但是在發(fā)展到F-16C/D的時候，增加的大量設備，已經(jīng)讓這種戰(zhàn)斗機變得極為笨拙。

    其實，后期的F-16都是多用途戰(zhàn)斗機，不再是空優(yōu)戰(zhàn)斗機。

    出售給印度的F-16E/F也是如此。

    此外，印度采購F-16E/F，是要取代Mig-27與“美洲虎”等中型攻擊機，而不是用來取代制空戰(zhàn)斗機。

    這些F-16E/F全都是多用途型號。

    理論上，F(xiàn)-16E/F依然有很強的空戰(zhàn)能力，實際上，卻不怎么樣。

    最典型的，其實就是背部的兩具保型油箱。

    保型油箱能夠在不嚴重降低飛行品質(zhì)的情況下，大幅度提高戰(zhàn)斗機的航程，但是肯定會降低戰(zhàn)斗機的機動性。

    說白了，只是結構死重就有幾百千克。

    當初，巴基斯坦在采購JF-20的時候，也提出希望華夏能夠設計保型油箱，以此提高戰(zhàn)斗機的航程。

    只是，在綜合考慮之后，巴基斯坦空軍最終放棄了這個要求。

    很簡單，帶上保型油箱，JF-20的機動性會變得更加糟糕，而由此增加的幾百千米航程卻沒有多少實戰(zhàn)意義。

    相對于JF-20，印度空軍的F-16E/F更加笨重。

    此外，這些F-16E/F是在巴基斯坦領空作戰(zhàn)，而且印度空軍沒有幾架加油機，所以得為返航留下更多的燃油。

    哪怕是空戰(zhàn)配置，F(xiàn)-16E/F在保留三分之二機內(nèi)燃油的時候，推重比也就0.9。

    當然，現(xiàn)代格斗空戰(zhàn)，更多的是在比拼格斗導彈的性能。

    JF-20使用的是PL-10A，而F-16E使用的是AIM-9X。

    這兩種導彈，在性能上可以說是不分伯仲。

    AIM-9X要輕一些，而PL-10A的毀傷能力要強一些。

    顯然，戰(zhàn)斗機的數(shù)量依然至關重要。

    短短幾分鐘，JF-20機群就擊落了3架F-16E。

    只是，局面也在這個時候發(fā)生了改變。

    第二梯隊的8架F-16E趕到。

    因為雙方的戰(zhàn)斗機纏在一起，而且印度空軍沒有預警機在后方指揮空戰(zhàn)，所以這些印度戰(zhàn)斗機沒有在幾十千米之外用AIM-120A發(fā)起攻擊，畢竟很容易誤傷自己人，直接就進入了格斗距離。

    這下，交戰(zhàn)雙方變成了8比10。

    差距不是很明顯，只是半數(shù)以是的JF-20已經(jīng)用掉了至少一枚格斗導彈，還有2架用光了格斗導彈。

    顯然，這也是JF-20的缺點，即通常只能攜帶2枚格斗導彈。

    只是，巴基斯坦飛行員沒有退卻，也不能退卻。

    8比10的陣容，更不需要退卻。

    其實，巴基斯坦飛行員心里更有底氣。

    為什么？

    在本土作戰(zhàn)，就算被擊落了，只要成功彈射跳傘，就能獲得己方人員營救，不用擔心被敵人俘虜。

    顯然，印度飛行員就沒有這樣的底氣了。

    此時，負責攻擊的8架F-16E/F已經(jīng)逼近。

    只是，巴基斯坦空軍的8架JF-17也在這個時候殺到。

    雖然JF-17不是F-16E/F的對手，連F-16C/D都打不過，但是制空狀態(tài)的JF-17對付執(zhí)行轟炸任務的F-16E/F，還沒多大問題。

    關鍵就是，JF-17只需要迫使這些F-16E/F提前丟掉炸彈與導彈，并不需要與之交戰(zhàn)。

    遭到JF-17的攔截，8架F-16E/F被迫轉(zhuǎn)向規(guī)避。

    到此，印度空軍的第二輪進攻以失敗告終。