聽到林軒的話語(yǔ)，現(xiàn)場(chǎng)的人們微微一愣，全都露出了愕然的表情。
怎么漢唐科技的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程與平果汽車一樣的，這不科學(xué)啊，和他們預(yù)想中的截然不同。
對(duì)此林軒笑著開口說(shuō)道：
“當(dāng)然我們所用的公里數(shù)是我們自己定義的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)開著中檔暖風(fēng)行駛時(shí)實(shí)際能做到的續(xù)航里程。
如果按照某個(gè)公司的標(biāo)準(zhǔn)，那么我們應(yīng)該標(biāo)的里程是1350公里！”
“1350公里？”
聽到林軒說(shuō)出的話語(yǔ)，現(xiàn)場(chǎng)的人們?nèi)悸冻隽四康煽诖舻谋砬椤?br/>
此時(shí)他們終于有了一個(gè)概念，原來(lái)漢唐科技的電動(dòng)汽車高配竟然做到了1350公里。
面對(duì)這恐怖的續(xù)航旅程，人們陷入了瘋狂！
雖然這個(gè)續(xù)航里程是不開空調(diào)等其他負(fù)載的情況下能做到的續(xù)航里程。
但問(wèn)題是開了空調(diào)中檔暖風(fēng)以后也能做到1200公里呀，面對(duì)這恐怖的行駛里程，人們?nèi)枷萑肓睡偪瘛?br/>
“卡察卡察卡察卡察卡察卡察……”
現(xiàn)場(chǎng)的相機(jī)開始了瘋狂的閃爍，將這注定會(huì)載入歷史的一幕拍攝了下來(lái)。
“我灃田汽車危險(xiǎn)了！”
此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)前排貴賓席中的渡邊昭和眼中露出了惶恐的眼神，此時(shí)他癱坐在凳子上全身無(wú)力。
面對(duì)如此強(qiáng)大的漢唐電動(dòng)車，她們?yōu)柼锲囋撛趺创颍?br/>
成然他們也可以推出續(xù)航公里做到1300公里乃至1400公里的電動(dòng)汽車。
】
但漢唐科技用一個(gè)東西就能把他們?yōu)柼镫妱?dòng)汽車打得潰不成軍，這東西就是l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)！
當(dāng)然不用l4級(jí)，就算l3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也能把灃田汽車打得滿地找牙。
所以此時(shí)的渡邊昭和眼中帶著深深的惶恐，他渾身無(wú)力，此時(shí)他深刻地感受到了漢唐科技的恐怖。
與此同時(shí)，當(dāng)初同樣做出打壓漢唐科技決定的總裁們也是感到一陣壓力巨大。
這漢唐科技簡(jiǎn)直就像一個(gè)打不死的小強(qiáng)，每當(dāng)他們認(rèn)為勝券在握的時(shí)候。
漢唐科技就會(huì)推出匪夷所思的黑科技把他們打得潰不成軍，讓人感到深深的無(wú)力。
先前他們動(dòng)gps定位系統(tǒng)，結(jié)果漢唐科技攜帶著大夏的機(jī)構(gòu)研發(fā)出了天頂衛(wèi)星系統(tǒng)。
在這之后就是全固態(tài)鋰電池，他們認(rèn)為勝券在握，肯定能率先研發(fā)出全固態(tài)鋰電池。
但結(jié)果漢唐科技卻率先研發(fā)出了全固態(tài)鋰電池，并且早一步量產(chǎn)。
在這之后，漢唐科技更是拿出一點(diǎn)電動(dòng)車小技術(shù)，就扶持起了一個(gè)名叫比亞帝汽車公司。
而且最為可悲的這比亞帝汽車公司竟然能把灃田汽車打得滿地找牙。
而現(xiàn)在漢唐電動(dòng)車更是爆發(fā)出了堪稱神話級(jí)的l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
這自動(dòng)駕駛技術(shù)太恐怖了，它是一個(gè)成套車內(nèi)車外聯(lián)合發(fā)揮作用的體系，不單單只是一個(gè)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)。
這種情況下，隨著漢唐科技率先推出了標(biāo)準(zhǔn)，漢唐科技無(wú)疑把握住了全球電動(dòng)汽車的未來(lái)。
雖然他們知道漢唐科技不可能永遠(yuǎn)把持自動(dòng)駕駛技術(shù)。
就是漢唐科技想做，但各個(gè)國(guó)度肯定不允許一家公司壟斷l(xiāng)4自動(dòng)駕駛技術(shù)，未來(lái)漢唐科技也許會(huì)向其他車企授權(quán)l(xiāng)4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
但憑借他們和漢唐科技的惡劣關(guān)系，不用想著能從漢唐科技這里獲得漢唐科技獨(dú)有的l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
這種情況下此時(shí)通擁汽車乃至其他企業(yè)紛紛感到一陣后悔，在這其中德意治的大眾汽車則感到一陣慶幸。
幸好當(dāng)初他們沒有加入華耳街那邊打壓漢唐科技的聯(lián)盟，而是選擇置身事外。
否則現(xiàn)在估計(jì)腸子都要后悔得青了，所以此時(shí)渡邊昭和乃至通擁汽車的總裁真是后悔得要死。
然而在各個(gè)總裁后悔的時(shí)候，此時(shí)的林軒并沒有停止介紹漢唐電動(dòng)車。
只見此時(shí)的介紹已經(jīng)來(lái)到了制度超級(jí)快充技術(shù)的介紹環(huán)節(jié)。
“我們漢唐科技早就研發(fā)出了超級(jí)快充技術(shù)，這技術(shù)率先在漢唐兩輪電動(dòng)車以及電動(dòng)摩托車上使用。
而漢唐電動(dòng)汽車自然也有超級(jí)快充技術(shù)，這快充技術(shù)的充電速度是多少呢？讓我們揭開謎底吧?！?br/>
在林軒說(shuō)話的時(shí)候，身后的投影屏幕中便出現(xiàn)了漢唐科技超級(jí)快充的充電速度！
首先按三款車型的電池容量不同，其充電速度也各有不同，首先高配的1200公里，也就是平果公司標(biāo)準(zhǔn)1350公里續(xù)航里程的充電速度最慢。
畢竟充電速度快慢，這取決于需要充水的瓶子有多大，充電的管子有多大。
在管子出水量一定的情況下，瓶子太大，那需要充的時(shí)間就更長(zhǎng)。
所以充電速度最快的就是800公里的漢唐低配電動(dòng)汽車，不過(guò)高配的充電速度也不差。
這不，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)近3萬(wàn)名嘉賓記者看到漢唐電動(dòng)汽車的超級(jí)快充充電速度后，他們露出了目瞪口呆的表情。
“高配1200公里，5％~80％只需要7分鐘，從0％充到100％只需要13分鐘。
中配1000公里，5％~80％只需要5分鐘，充0％充到100％只需要11分鐘！
低配800公里，充5％充到80％只需要4分鐘，充0％充到100％只需要9分鐘。
這充電速度實(shí)在是太過(guò)超神了，太過(guò)夢(mèng)幻了?！?br/>
此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的一角，網(wǎng)名名叫陶瓷壺的群友呢喃著投影屏幕中的數(shù)字，他的眼中帶著深深的驚駭。
太快了，實(shí)在是太快了！
這充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了他的想象，先前平果公司的充電速度已經(jīng)十分超神。
但隨著漢唐超級(jí)快充的充電速度一出，平果電動(dòng)汽車的充電速度在漢唐科技面前只是個(gè)小孩啊。
“可惡。”
平果公司總部的庫(kù)客看到漢唐科技的超級(jí)快充充電速度，他憤怒地咒罵了一句。
這還怎么打？
漢唐科技有著l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，行駛里程方面更是做到了冠絕全球，現(xiàn)在的超級(jí)快充技術(shù)的充電速度這么快。
這種情況下，平果汽車該怎么打完全打不贏??！
對(duì)此，一旁的喬布思臉色也是同樣陰沉，先前他譏諷特斯啦的汽車在平果汽車面前只能算個(gè)中端汽車。
但事實(shí)卻他被人狠狠打臉了，因?yàn)樵跐h唐電動(dòng)汽車面前，喬布思發(fā)現(xiàn)平果汽車也只能算一個(gè)中端汽車！