解決的方法就是從起始恒星向目標(biāo)恒星發(fā)送一段雷達(dá)信號(hào)，計(jì)算初的航速以及在客觀時(shí)間內(nèi)亞光速航行距離對(duì)比光速以及光速行進(jìn)的距離，在初的加速階段就提前發(fā)射這樣一個(gè)雷達(dá)信號(hào)。想-免-費(fèi)-看-完-整-版請(qǐng)百度搜-

    雷達(dá)信號(hào)會(huì)在初的前面走上五年的時(shí)間抵達(dá)目標(biāo)恒星，再從目標(biāo)恒星反饋回來，當(dāng)亞光速的初行進(jìn)到需要邊軌的位置時(shí)會(huì)正好接收到這個(gè)信號(hào)，然后展開自己的光帆，利用光帆進(jìn)行變軌。

    亞光速的初盡管不知道自己處在一個(gè)什么位置，可它仍然是知道自己自身的情況，也知道自己的航向，只要知道這些信息，以自己為參照物展開光帆呈現(xiàn)出一個(gè)偏轉(zhuǎn)夾角，原子、光子等等航線沿途的粒子會(huì)撞擊光帆，使初的軌跡緩慢的發(fā)生偏轉(zhuǎn)，好比海洋上漂流的一葉孤舟。

    剩下的事情就沒有初需要做的了，航線早在出發(fā)前就已經(jīng)定好，一切的問題都交給數(shù)學(xué)來解決，也只能交給數(shù)學(xué)來解決，聽天由命。

    “我只希望不要遭遇到分子體積以上的大物質(zhì)，那樣的話可是非常危險(xiǎn)?！?br/>
    接到當(dāng)初發(fā)射的變軌信號(hào)后，初依照出發(fā)前計(jì)劃的那樣，將光帆展開到一個(gè)預(yù)定好的角度，至于有沒有發(fā)生變軌，它并不知道，星虹現(xiàn)象的那一圈光環(huán)并不會(huì)因?yàn)樗慕嵌劝l(fā)生偏轉(zhuǎn)而發(fā)生位置改變，只要亞光速的速度沒有下降，始終都會(huì)存在于它行進(jìn)方向的正前方。

    既然接收到信號(hào)，那就說明初已經(jīng)靠近目標(biāo)恒星系統(tǒng)，這也意味著它將會(huì)面臨很多大于原子體積的物質(zhì)，以亞光速這樣的極致速度行進(jìn)，哪怕是太空中的一粒沙子都可以給予初貫穿性傷害。

    在光帆展開后沒多久，初可以看到一顆顆明亮的星辰逐漸從它正前方的光團(tuán)中脫離，它們先是紫藍(lán)色，再逐漸改變青黃，再后面就是赤紅色……

    多普勒效應(yīng)在這個(gè)時(shí)候變得非常明顯，電磁波在接近時(shí)會(huì)被壓縮，而在遠(yuǎn)離時(shí)會(huì)被拉伸，由此呈現(xiàn)出紅藍(lán)之間顏色的變換，這是由于光速恒定所導(dǎo)致的結(jié)果。

    尺縮效應(yīng)帶來的影響，減速在外界觀察是一個(gè)緩慢的過程，可以初的時(shí)間視角來看，卻是一個(gè)很快的過程，這種景象變幻就有些和科幻作品中的空間躍遷近似。

    “好多星星，不過現(xiàn)在還是沒辦法作為定位參照物。”

    初觀察著外界的變化，它在等待著速度進(jìn)一步下降，能觀察到宇宙星體，說明它已經(jīng)從亞光速狀態(tài)中脫離，但這些星體是飛速的掠過它的兩側(cè)，拋到它的后方。

    說明現(xiàn)在這個(gè)速度還是太快了，因此初還需要繼續(xù)等待，它不著急，它有很多時(shí)間可以用來等待。

    它的速度再進(jìn)一步的下降，最明顯的證據(jù)就是周圍，群星已經(jīng)回歸到正確的位置且被固定著，不再因?yàn)槎嗥绽招?yīng)匯聚到正前方形成宇宙彩虹。

    可這速度仍然是很快，具體初不清楚，它沒有測(cè)速的方法，只能大致判斷出自己在第三宇宙速度以上，因?yàn)樗灰淖児夥嵌龋涂梢暂p松擺脫目標(biāo)恒星的引力，遁入那片浩瀚的群星之間。

    “現(xiàn)在應(yīng)該就差不多了。”

    速度被降下來后，初就不能再繼續(xù)這樣揮霍時(shí)間，物資儲(chǔ)備并不足夠的它需要盡快的進(jìn)入恒星系統(tǒng)內(nèi)部，然后得到恒星光能來維持自身的生命活動(dòng)，沒有了尺縮效應(yīng)的加持，宇宙航行可是一個(gè)非常耗時(shí)的過程，初搞不好會(huì)被餓死。

    此時(shí)初的位置在柯伊伯帶之外，這點(diǎn)它可以確定，恒星光照等同于星光，根本不足以給它提供足夠的能量，它需要向恒星方向接近。

    “我要小心一點(diǎn)，不然的話可就危險(xiǎn)了?！?br/>
    這樣提醒著自己初慢慢的偏轉(zhuǎn)自己從尾部延展出來的光帆。

    光帆的面積很大，這增加了被撞擊的概率，不是初小心就能解決的問題，它的自我提醒毫無意義，只能算是個(gè)心理安慰。

    盡管在降速后，初已經(jīng)失去了來自起始恒星那邊族群的幫助，也沒辦法通過連自己起始恒星都找不著的漫天星辰里，確定自己要前往的目標(biāo)恒星位置，但它還是有方法可以判斷恒星的位置。

    方法總是想出來的，說到底目標(biāo)恒星比較起其他恒星要距離初近得多，因此可以檢測(cè)那些帶電氫原子的發(fā)射方向，從而判斷目標(biāo)恒星的方向。

    其實(shí)說白了就是太陽風(fēng)，只要往太陽風(fēng)的那個(gè)方向走，就絕對(duì)沒錯(cuò)！

    初面臨的第一道門檻就是柯伊伯帶，每一個(gè)恒星都有一個(gè)自己的柯伊伯帶，這是注定會(huì)形成，恒星的成型必然會(huì)伴隨著殘?jiān)氖Ｓ啵@些剩余的殘?jiān)呐伦钕∩贈(zèng)]有形成行星，也必然會(huì)形成柯伊伯帶，區(qū)別只是在于隕石群的密度而已，如果足夠密集就可能形成行星，或者矮行星。

    有驚無險(xiǎn)的越過由隕石組成的柯伊伯帶，初通過星光的遮蔽，從而判斷出這些隕石的位置，提早的進(jìn)行避讓，不然等到進(jìn)入視界范圍，以光帆的效率，后果是可想而知。

    柯伊伯帶是初面臨的第二個(gè)鬼門關(guān)，但也是最后一個(gè)，進(jìn)入到恒星系統(tǒng)內(nèi)部和恒星保持適當(dāng)距離，它就可以維持自身生命活動(dòng)，給這次跨恒星航行劃上完美的句號(hào)。

    現(xiàn)在已經(jīng)越過柯伊伯帶，剩下的就是接近恒星，初能遠(yuǎn)程觀測(cè)到目標(biāo)恒星后改變光帆角度，以順恒星自轉(zhuǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，這樣可以利用引力彈弓增大自己的航速，同時(shí)為了降低旅程的消耗，初有意得讓全身的細(xì)胞進(jìn)入到半休眠狀態(tài)。

    這一過程中，初利用引力的運(yùn)行軌跡，就和掉入旋渦的小船是一樣，都是在圍繞著一個(gè)中心慢慢地靠近。

    旅途中，因?yàn)榻嵌冗m當(dāng)，初再一次的接受到了來自起始恒星那邊的族群信息，信號(hào)很微弱，但仍然是可以進(jìn)行解讀。

    “這里是族群，初，意志說的沒錯(cuò)，時(shí)間打敗了帝國(guó)，帝國(guó)遏制兩顆殖民星發(fā)展的行為，終于遭到了兩顆星球上瑟琳人徹底的敵視心態(tài)，令我們很意外的是，他們看待瑟琳上的同胞，居然和看待異族一樣，真是件很有意思的事情?！?br/>
    “按照計(jì)劃，他們很快就會(huì)在未來的十幾年里開始發(fā)動(dòng)獨(dú)立，時(shí)間可真是個(gè)可怕的東西?！?br/>
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