星期，21個(gè)賽段，3535公里的賽程，198名車手以及2500萬(wàn)卡路里——這就是讓車手又愛又恨的環(huán)法，在如此艱苦的比賽中，車手們的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)給是很大的一門學(xué)問(wèn)。

    環(huán)法向來(lái)被稱作這個(gè)地球上最艱苦的賽事，在環(huán)法期間，排除賽程短的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段，車手們每天要騎行6個(gè)小時(shí)以上，而且21個(gè)賽段只有兩個(gè)休息日，在這場(chǎng)盛大的穿越中，為車手補(bǔ)給營(yíng)養(yǎng)也算得上是一個(gè)壯舉。

    ▲車隊(duì)工作人員在發(fā)放補(bǔ)給

    每個(gè)賽段要為車手們提供5000卡路里左右的熱量，滿足這樣的能量攝入是具有挑戰(zhàn)性的。但這不僅僅是提供足夠卡路里那么簡(jiǎn)單。由于每周吃差不多同樣的食物，所以控制車手的食欲以及抑制用餐疲倦也必須要考慮到。車手們還可能出現(xiàn)腸胃問(wèn)題，特別是在比賽的后期。因此，運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)產(chǎn)品和食品必須仔細(xì)挑選，最好能為個(gè)別車手度身訂制。

    ▲常見的補(bǔ)給品

    下面是環(huán)法車手門在比賽中的日常飲食，大致可以分為以下幾個(gè)時(shí)段：

    09:00 早餐

    車手們?cè)诒荣惽叭r(shí)吃早飯——富含碳水化合物的食物如面包、牛奶什錦早餐、谷物、水果、咖啡、果昔、橙汁、甚至面條也能幫助儲(chǔ)存糖原。有一件事所有車手都要避免，那就是吃油膩的食物，他們不得不抵制酒店早餐欄里誘人的點(diǎn)心，因?yàn)檫@種食物可能在比賽開始時(shí)還沒(méi)完全消化，會(huì)導(dǎo)致車手胃部感到不舒服。

    10:30 賽前小食

    從酒店到比賽地的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間也許會(huì)比較長(zhǎng)，所以車隊(duì)會(huì)為車手們準(zhǔn)備一些富含碳水化合物以及高卡路里的食物——包括米制蜂蜜糕點(diǎn)、葡萄干面包、能量棒、以及一些便于吸收的流體食物。研究表明，車手們?cè)隍T行過(guò)程中消耗的能量相對(duì)其他時(shí)間反而是較少的，所以車手們更多的要依賴賽前補(bǔ)給以及賽后補(bǔ)給。

    ▲車隊(duì)的補(bǔ)給箱，有水、飲料、補(bǔ)給食品

    12:00 比賽中

    在不同的賽段，比賽持續(xù)時(shí)間、比賽強(qiáng)度和當(dāng)時(shí)的溫度都不盡相同，所以要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的補(bǔ)給策略。在一些低強(qiáng)度的賽段中，車手們可以跟在大集團(tuán)中前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候車手可以動(dòng)用自己體內(nèi)存儲(chǔ)的糖原以及熱量。在一些高強(qiáng)度賽段，車手則需要大量的碳水化合物以及大量的能量膠和能量棒。

    在騎行過(guò)程中消耗的固體食物包括果醬小面包、大米糕點(diǎn)、能量棒、快速食用凝膠——尤其是含咖啡因的。隨著賽事的艱難程度增加，消耗的熱量也會(huì)增加，因此車手們會(huì)努力咀嚼和吞咽補(bǔ)給的食物。在阿爾卑斯山上，SIS預(yù)計(jì)車手會(huì)消耗六瓶電解質(zhì)飲料、三條能量棒、兩條等滲凝膠和一條咖啡因凝膠，強(qiáng)度更大的時(shí)候則需要更多的補(bǔ)給。

    ▲“這塊點(diǎn)心味道不錯(cuò)，回頭多帶兩包”（設(shè)計(jì)對(duì)白）

    ▲馬修斯在完賽后接受采訪時(shí)不忘進(jìn)行補(bǔ)給

    17:00 賽后恢復(fù)

    比賽一結(jié)束，恢復(fù)性補(bǔ)給就要馬上開始。在環(huán)法的直播中，我們往往會(huì)看到車手們一通過(guò)終點(diǎn)，就有人往車手手里塞一瓶奇奇怪怪的飲料。那瓶飲料通常由營(yíng)養(yǎng)師調(diào)配，是富含碳水化合物以及蛋白質(zhì)的的恢復(fù)性飲料，車手們往往會(huì)在冷身的時(shí)候飲用。車手們賽后要到車隊(duì)大巴上進(jìn)行淋浴和換衣服，然后吃一頓由廚師長(zhǎng)準(zhǔn)備的點(diǎn)心，三明治、蛋糕和麥片粥是最常見的。

    20:00 晚餐

    晚上按摩后，先吃沙拉、湯或促進(jìn)營(yíng)養(yǎng)吸收的果汁，其次是肉或魚和富含碳水化合物的食物。車隊(duì)的廚師們往往會(huì)想盡辦法制作五顏六色的食物，這樣才能讓車手們有胃口，吃足夠的食物以維持營(yíng)養(yǎng)充足，同時(shí)也會(huì)避免食物重復(fù)。在晚餐過(guò)后會(huì)供應(yīng)自制的糕點(diǎn)、酸奶、水果、餡餅作為餐后甜點(diǎn)。

    23:00 熄燈

    在熄燈前車手們?cè)试S再吃一點(diǎn)小食，諸如小糕點(diǎn)、水果、堅(jiān)果、谷物等，以確保餐后體內(nèi)的糖原能維持較高的水平。

    ▲弗魯姆：“等我吃塊點(diǎn)心再拉爆你們！”（設(shè)計(jì)對(duì)白）

    有這樣一句話說(shuō)得非常好：“環(huán)法的比賽，很大程度上是補(bǔ)給的比賽?！?br/>
    因?yàn)殡m然心率對(duì)于車手狀態(tài)和表現(xiàn)的解釋有非常大的參考價(jià)值，然而卻受到許多無(wú)關(guān)變量的影響。

    “心率和許多因素有關(guān)。比如天氣熱的時(shí)候，心率會(huì)更高，”崔克車隊(duì)的愛德華·滕斯告訴Velon，“而功率更加客觀。”

    比利時(shí)樂(lè)透的亞當(dāng)·漢森說(shuō)：“車手如果一晚沒(méi)睡好，或是早上多喝了點(diǎn)咖啡，甚至是溫度的變化，心率都會(huì)大不一樣?！?br/>
    “如果我在主車群中巡航，我的心率大概會(huì)在90多或是100多，而普通人坐在沙發(fā)上休息的時(shí)候，心率可能都會(huì)有這么多?！睗h森補(bǔ)充說(shuō)，“而比較兩個(gè)車手的心率數(shù)據(jù)也會(huì)非常有意思。”

    ▲在上下坡中，心率、自體感覺(jué)、速度、功率之間的有機(jī)關(guān)系

    Dan Dwyer博士說(shuō)：“心率容易受到許多因素的影響，比如精神壓力、環(huán)境溫度、免疫功能、甚至是過(guò)度訓(xùn)練等等?！?br/>
    “許多因素會(huì)影響心率的參考價(jià)值，比如感冒會(huì)導(dǎo)致靜息心率和運(yùn)動(dòng)心率的浮動(dòng)?！?br/>
    車手們都有著強(qiáng)大的大腿和心臟，不過(guò)在主車群中，車手們相互之間的身高和體重不一樣，這意味著心率數(shù)據(jù)的解釋需要更加小心。

    “還有另一個(gè)重要的因素，比如體型的大小，心臟的大小。當(dāng)主車群在巡航的時(shí)候，你可以觀察一下輕量級(jí)爬坡手和更重的計(jì)時(shí)賽車手之間的心率差異?！?br/>
    “爬坡手的心率可能更高，因?yàn)樗捏w型和心臟更小?！?br/>
    “在突圍集團(tuán)中也是一樣的道理，當(dāng)突圍集團(tuán)開始用力拉開和主集團(tuán)之間的差距的時(shí)候，他們的心率會(huì)更加高。如果其中有人的心率非常之低，那他就很可能在偷懶，沒(méi)有為突圍集團(tuán)分擔(dān)工作。

    “心率數(shù)據(jù)可以作為線索，從而了解車手的努力程度、是否在爬坡、或是他們是否有在爬坡快到山頂?shù)臅r(shí)候拉爆自己?！?br/>
    “很重要的一點(diǎn)是別忘了心率和體型大小對(duì)心率都會(huì)有影響，德根科爾布這樣偏重的選手和金塔納這樣的小體型爬坡手在相似路段的時(shí)候心率會(huì)很不一樣。