自從跟塔塔汽車成為競購的對手伊始，韓皓就讓專人收集對方一切可以參考的消息。
塔塔鋼鐵并購案件融資不暢，讓韓皓聞到了對方實力有限的氣息。本來塔塔集團就是運用高杠桿以及印度政府影響力在大舉并購，論資金實力他們比不過扎根在蓬勃發(fā)展中國的中華集團。
現(xiàn)在福特汽車將捷豹和路虎打包出售，正好無意中抬高了競購價格，這對中華集團來說是好事情。
對比雙方條件而言，中華集團唯一劣勢就是塔塔汽車屬于英聯(lián)邦文化圈，作為一家英國品牌出售給印度比賣給中國人更容易讓當?shù)卣凸と私邮堋?br/>
在福特汽車配合下，中華集團的國際并購團隊對捷豹和路虎兩大品牌進行盡職調查，不但發(fā)現(xiàn)了福特拖欠兩家公司接近20億美金的養(yǎng)老金服務，還找到兩家公司近2年來研發(fā)費用投入寥寥已經接近失去造血功能，至少還拖欠承諾的6億研發(fā)費用。
這讓一開始對兩大品牌估值55億的高盛，建議韓皓調低報價，把金額定在40億美金左右。因為現(xiàn)在的捷豹和路虎，對福特來說完全是兩大累贅，正在不斷拖累整體業(yè)務。
在報價大幅降低之余，還要求福特善后補上20億工人養(yǎng)老金福利，如此一來中華集團才愿意接手捷豹和路虎品牌。
基于對并購團隊的信任，以及結合自己的分析，韓皓認同了這個建議。
中華集團正式對福特就捷豹和路虎兩大品牌提交了標書，其中對捷豹估值10億美金，而對路虎則報價30億美金。
此輪報價只是下一步入圍的競標，福特公司將會在所有競標公司中挑選出3家企業(yè)進行綜合比較，然后再從中選出首選競購方。
40億美金當然不是最終報價，而是一種誠意，屆時雙方還會進行更密切的談判，成交價依舊會改變。
當年福特拿下捷豹和路虎花了54億美金，經過多年追加投入金額不少于100億美金，反倒出售的時候估值不到40億美金。這也是無可奈何的事情，在經濟下行趨勢下拋售資產，肯定會要打折才能賣得出去。
zj;
在中華集團首先提交報價后，被認為最大對手的塔塔汽車卻沒有及時跟進。
既然中華集團盡職調查能發(fā)現(xiàn)的問題，印度人自然也能了解，他們的報價估計也會有所折扣。
跟其他參加競購的基金財團相比，只有中華集團和塔塔汽車是兩家專門從事汽車生產的投標者，本著對捷豹路虎兩大品牌負責的態(tài)度，福特汽車內部傾向于在這兩家中挑選首選競購方。
當年寶馬拋棄羅孚汽車讓其被鳳凰財團接手，結果搞出一地雞毛的后果，讓福特不想重蹈覆轍影響自己的形象。
奔馳正跟克萊斯勒鬧分手，據(jù)可靠市場傳聞，克萊斯勒將會被以74億美金出售給一家叫做塞浦路斯的私人投資基金公司。該基金擁有美國背景，奔馳跟寶馬當初選擇一樣，把辛辛苦苦并購來又被狠狠坑了自己一把的企業(yè)，最終賣回給本地資本。
非常明顯，塞浦路斯基金公司只會把克萊斯勒當做是投資品，他們遲早會為該企業(yè)尋找下家。
三代出一個貴族，作為福特公司的當家人，比爾福特至少還有自己的操守。就算福特舍棄捷豹和路虎，他也不愿意將其出售給私人投資基金，而是想為其尋找到一個好歸宿。
在出價差不多情況下，福特優(yōu)先考慮中華集團和塔塔汽車這樣能帶來協(xié)同效應的競購者，而不是那些夸夸其談的基金財團們。
韓皓現(xiàn)在手上可以動用不少于80億美金的自有并購費用，并且還有不少于50億美金的融資數(shù)額做后備，其中包含了銀行過橋貸款額度、滬江市政府承諾項目落地的無息貸款等。
也就是說，這次并購捷豹路虎，韓皓只憑自有資金即可吞下，并不用對外融資。這點也是中華集團最大的優(yōu)勢，只要福特點頭，第二天幾十億美金的競購費用就能到賬，并不需要像塔塔汽車提出的一攬子融資計劃般復雜。
現(xiàn)在輪到韓皓的電話響了，他一看正是塔塔集團老總拉坦打來。
“告訴他，我正在開會，讓他一個小時后再打過來?！?br/>
韓皓吩咐秘書，他有意把拉坦晾一晾，以此來掌握兩人間的主動權。
非常明顯，塔塔汽車遲遲不報價，肯定遇到了什么麻煩。
一個小時后，拉坦又準時打電話過來，看來這通電話很重要，這時韓皓才不慌不忙接起電話。
“韓，我的老朋友，我有一個好建議供你參考。之前你提過的聯(lián)合并購捷豹路虎提議，經過考慮后我很感興趣。
如果我們兩家聯(lián)合起來，一定能順利把捷豹路虎拿下，彼此間也避免了互相競爭?！?br/>
當然，在品牌最終歸屬上，路虎這個持續(xù)盈利的品牌歸你，我們只要一直虧損的捷豹?！?br/>
沒有過多廢話，簡單寒暄后拉坦就說出了自己的來意。
&nbs-->>