船在波濤中起伏，李憬和小師姐站在船頭，李憬抱著小師姐的纖纖細(xì)腰，小師姐張開(kāi)雙臂，模擬泰坦尼克號(hào)的場(chǎng)景，李憬一邊給小師姐將那個(gè)憂傷的故事，一邊享受著和小師姐的溫存。

    “你喜歡我嗎”小師姐用臉頰蹭蹭李憬的臉頰，深情的問(wèn)道。

    “我喜歡欺負(fù)你”李憬說(shuō)道。

    “嘶，輕點(diǎn)”李憬感覺(jué)腰上的軟/肉被一只小手?jǐn)Q住然后轉(zhuǎn)了一圈。

    “你說(shuō)要是我們的船沉了，我和你兩個(gè)姐姐同時(shí)落水，你救誰(shuí)?！崩钽筋^大，為什么女生耍小性子都喜歡問(wèn)這種問(wèn)題。

    “那你死定了，我兩個(gè)姐姐水性極好，她倆肯定救我。你就等著完蛋吧”李憬悠悠的說(shuō)道。然后，腳下傳來(lái)一陣劇痛。

    ”師姐，您老人家能不能不要踩住我的腳趾不放“李憬無(wú)奈的說(shuō)道。

    ”你能不能不叫我?guī)熃恪?br/>
    “那我叫你什么”

    “你可以叫我嬌嬌，或者阿嬌”

    “好吧，嬌嬌師姐”

    “你這個(gè)姐控”小師姐用著從李憬這里學(xué)來(lái)的新名詞怒斥李憬。

    天黑時(shí)，黑天鵝號(hào)再次回到南澳島，這時(shí)海盜們?cè)缍忌⒘耍逡踩グ才藕罄m(xù)的各項(xiàng)事宜去了。這次沒(méi)有在吳平寨停泊，而是停泊在了后江灣碼頭。南澳島地形呈現(xiàn)啞鈴形狀，中間是平地，兩頭都是山地。平地大概有十平方公里。都已經(jīng)被李憬買下。

    此時(shí)一座船廠正在熱火朝天的建設(shè)中。一排十二座干船塢正在建設(shè)中。李家用李憬轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的資金，招募了三千多沿海的造船工匠，其中好多了是原來(lái)官辦船廠的匠戶。船一停泊好，很快張老大得到消息帶著船廠的管理人員來(lái)接李憬。

    張老大原名張承，已經(jīng)被李憬任命為船廠廠主，全面負(fù)責(zé)船廠的事務(wù)。他找來(lái)的二十幾個(gè)師兄弟和三十多個(gè)巴達(dá)維亞船廠的佛朗機(jī)人老師傅，已經(jīng)被安排到了各個(gè)不同的崗位上，同時(shí)在新招募的工匠中，又提拔了上百位有技術(shù)有能力的老工匠做工頭?；景汛瑥S的架子搭起來(lái)了。

    李憬對(duì)張承的工作效率表示滿意，除了財(cái)務(wù)、保衛(wèi)、監(jiān)察、審計(jì)、物資管理由李家派遣掌柜來(lái)負(fù)責(zé)外，具體的管理和生產(chǎn)都交給張承來(lái)負(fù)責(zé)。也算兌現(xiàn)了李憬的諾言，整個(gè)船廠每道工序都有記錄，質(zhì)量落實(shí)到人。管理上比較嚴(yán)密。

    李憬下船的時(shí)候，一船船的磚石正在卸貨，碼頭的動(dòng)滑輪組起重機(jī)已經(jīng)換成鉚接的鋼鐵制造，大量的馬鞍山產(chǎn)的波蘭特水泥也用麻袋裝著卸貨。干船塢使用磚石混凝土砌筑的，非常結(jié)實(shí)，使用個(gè)百年沒(méi)有問(wèn)題。其中軍艦干船塢六座，每座都有75米長(zhǎng)，50米寬。所有干船塢是李憬提供的設(shè)計(jì)圖紙。

    考慮到這些干船塢是李憬為了未來(lái)大規(guī)模造艦而長(zhǎng)期使用的，設(shè)計(jì)之初就考慮了未來(lái)的擴(kuò)展問(wèn)題，所以造的都很寬大，為將來(lái)造大艦做好準(zhǔn)備。

    李憬掌握的資料來(lái)看，法國(guó)瓦爾密號(hào)(Valmy)是法國(guó)海軍在19世紀(jì)建造的最高大的一艘一級(jí)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，也許也是世界上最大的純風(fēng)帆動(dòng)力戰(zhàn)列艦。長(zhǎng)×寬×吃水=64.05米×18.11米×8.61米。滿排5826噸，1100艦員，120門炮。

    設(shè)計(jì)初，預(yù)計(jì)裝配66門三十磅加農(nóng)炮，50門三十磅卡倫炮，4門十八磅加農(nóng)炮。由于火炮彈藥技術(shù)的進(jìn)步，當(dāng)她服役時(shí)實(shí)際裝配了50門三十磅加農(nóng)炮，16門發(fā)射爆炸彈的八十磅加農(nóng)炮，38門發(fā)射爆炸彈的三十磅加農(nóng)炮，12門三十磅卡倫炮。

    像大家耳熟能詳?shù)膸姿抑娘L(fēng)帆戰(zhàn)列艦的尺寸，這些干船塢也能建造和維修。

    例如美國(guó)最大的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一憲法號(hào)，該艦也是美國(guó)海軍的象征，總長(zhǎng)62.2米，寬13.6米，型深6.85米，排水量2200噸，航速13海里/小時(shí)(24km/h)帆面積3969平方米，裝備 28門24磅和10門12磅火炮，有效射程400米到1200米，船員400人，于1797年10月21日在波士頓下水。

    英國(guó)最大的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一勝利號(hào)，勝利號(hào)是英國(guó)海軍名艦。這艘名艦于1759年開(kāi)始建造。1778年開(kāi)始服役，裝有108門大炮，艦員850人，船上能貯存35噸火藥和120噸炮彈，一次可連續(xù)行駛六個(gè)月。1759年開(kāi)建，在1765年建成，共消耗了2000余棵橡樹(shù)，38噸鐵。排水量2162噸，艦長(zhǎng)67.8米，艦寬15米。

    這六座干船塢可以同時(shí)開(kāi)工建造或者維護(hù)兩艘一級(jí)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦。

    剩下的是六座商船干船塢。五座都是中型船塢，長(zhǎng)度50米，寬度25米。這個(gè)時(shí)代的西班牙大帆船，長(zhǎng)度的大概35米，寬度不超過(guò)10米。足夠建造各種大小的帆船商船。

    但是剩下的一座干船塢最大，長(zhǎng)度達(dá)到200米寬度50米，這座干船塢李憬允許三至五年完工，并不急著趕工期，這個(gè)船塢是為了建造終極夢(mèng)幻貨運(yùn)帆船而準(zhǔn)備的，是李憬為所知道的最完美的帆船商船而建造的。

    普魯士”（Preussen）號(hào)大型五桅全帆裝（全帆裝，意思是所有主桅上全是四角橫帆）鋼質(zhì)帆船是德國(guó)Joh. C. Tecklenborg造船廠1902年為著名的漢堡雷伊茨（F.Laeisz）海運(yùn)公司建造的一艘貨船，為1895年德國(guó)“波托西”（Potosi）號(hào)五桅大型帆船的進(jìn)一步改良發(fā)展。

    她當(dāng)時(shí)是世界上唯一一艘五桅全帆裝帆船，更是有史以來(lái)最大的古典西洋帆船。該船全長(zhǎng)達(dá)146.9米，船體長(zhǎng)為131.9米，兩柱間長(zhǎng)121.92米，船寬16.4米，型深10.24米，吃水8.3米。注冊(cè)總噸5081噸，載重量8100噸，滿載排水量為11330噸。

    五根桅桿均為鋼制，從龍骨到桅桿頂最高達(dá)68米，索具也是鋼絲繩。這艘船的船體非常豐滿并呈流線形，涂裝顏色也很特殊，三個(gè)橫向的彩條從上到下分別為黑、白和紅色。

    普魯士號(hào)一共有47張帆：包括五根桅桿上的30張橫帆、桅桿之間的12張支索帆、4張船艏三角帆和1張小的后桅縱帆，所有帆面積之和達(dá)到6806平方米。她是一艘純粹的帆船，兩臺(tái)小型鍋爐和蒸汽機(jī)只是用來(lái)帶動(dòng)四個(gè)蒸汽風(fēng)帆絞盤、一臺(tái)蒸汽錨機(jī)、液壓舵機(jī)、水泵和發(fā)電機(jī)。有了蒸汽力量的協(xié)助，駕駛和操縱這樣一個(gè)龐然大物“只需45名船員而不是這個(gè)時(shí)代通常需要的245人。

    當(dāng)然前提是李憬搞出蒸汽機(jī)。不然這條船少了245名船員玩不轉(zhuǎn)。

    李憬手里有這條船的全部圖紙，不論是鋼制船板，龍骨組件，風(fēng)帆，鋼絲纜繩，桅桿，還是鉚接工藝，以馬鞍山煉鋼廠的產(chǎn)能都能滿足，技術(shù)上也都可以解決。李憬已經(jīng)下定決心，少量的建造老式帆船鍛煉隊(duì)伍后，不論是戰(zhàn)艦還是貨運(yùn)帆船都使用飛剪船型。實(shí)現(xiàn)彎道超車。

    普魯士人號(hào)，是李憬參考的終極貨船藍(lán)本。這條飛剪帆船性能是如此的驚艷。

    船舶結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在風(fēng)暴天氣依舊可以航行，甚至可以抵御九級(jí)大風(fēng)（此時(shí)要八個(gè)大漢齊心協(xié)力把住舵輪）。1903年2月2日至5月1日，普魯士號(hào)創(chuàng)造了從英國(guó)最南部——康沃爾郡的蜥蜴角到伊基克（智利太平洋沿岸的港口）航行僅用時(shí)57天的記錄。她進(jìn)行了12次從漢堡到智利的往返航行和一次途經(jīng)紐約和橫濱的環(huán)球航行。

    美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)石油公司利用她從紐約向日本運(yùn)油，112天后抵達(dá)橫濱。普魯士號(hào)的最高航速可達(dá)20.5節(jié)，平時(shí)跑出十三四節(jié)是司空見(jiàn)慣的事。24小時(shí)最長(zhǎng)航程紀(jì)錄是1908年去日本途中的392海里和1904年在南太平洋的426海里。當(dāng)時(shí)的英國(guó)水手發(fā)現(xiàn)她比波托西號(hào)（最高航速19節(jié)）還要快，是飛剪船時(shí)代之后最快的貨運(yùn)大帆船。

    李憬要求今年年底前至少要完工一個(gè)戰(zhàn)艦干船塢和一個(gè)商船干船塢。戰(zhàn)艦先仿造李憬繳獲的烈焰鳳凰號(hào)荷蘭戰(zhàn)艦，李憬已經(jīng)通過(guò)平臺(tái)掃描了全部信息，并編寫(xiě)了建造手冊(cè)?？头妹迷谄脚_(tái)上掛出需求，有其他位面的宿主通過(guò)黃金支付，給予了改進(jìn)方案。

    商船李憬?jīng)Q定就先從仿制西班牙大帆船開(kāi)始 。等隊(duì)伍成熟了就開(kāi)始從小到大的摸索建造飛剪船，采取小步快跑的原則，每一條船都在規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的前提下小幅度的放大和改進(jìn)。一步步改進(jìn)出普魯士人號(hào)那種終極貨運(yùn)大帆船。