按照計(jì)劃，智能園空間站建成后的總質(zhì)量一千噸，總高為75米，控制艙直徑8米，四個試驗(yàn)艙直徑三米，長四十米，而加工艙段直徑100米，增壓艙總?cè)莘e5202立方米，艙內(nèi)壓力和氣體成分與地面相同，電源輸出功率810千瓦，建成后運(yùn)行壽命為20年。
智能園空間站由推進(jìn)與調(diào)姿系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理與通訊系統(tǒng)、電源控制系統(tǒng)、熱控制系統(tǒng)、環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)、外部機(jī)械臂、航外活動系統(tǒng)、在軌維護(hù)系統(tǒng)、航天員健康保障系統(tǒng)等等將近二十多個系統(tǒng)構(gòu)成。
這么多系統(tǒng)不是靠集團(tuán)自身就能開發(fā)完成的，只有最基礎(chǔ)的幾個系統(tǒng)是集團(tuán)內(nèi)部研發(fā)，而剩下的十多個系統(tǒng)需要其他部門的配合。
所以在一月中旬的時候進(jìn)行了一次招標(biāo)，國內(nèi)有實(shí)力的研究所和學(xué)校都多多少少分到了一些小項(xiàng)目，招標(biāo)文件要求他們要將最高水平的技術(shù)拿出來，硬件材料問題太空資源開發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)，也就是說你們負(fù)責(zé)技術(shù)理論，而我們給你相應(yīng)的材料將技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
集團(tuán)下屬子公司‘銀河技術(shù)應(yīng)用有限公司’負(fù)責(zé)研發(fā)“數(shù)據(jù)處理與通訊”、“電源控制系統(tǒng)”和“AI輔助系統(tǒng)”，當(dāng)解決了太空散熱的問題后，有了“華龍一號”組成的超級計(jì)算機(jī)，他們可以相當(dāng)容易的完成前兩個系統(tǒng)的開發(fā)和完善。
而后面的“AI輔助系統(tǒng)”是個備用系統(tǒng)，之所以加上這個系統(tǒng)，是因?yàn)榱值能浤ビ才?，他想將小夢和小幻制作成真正的?shí)體機(jī)器人送入太空。
在夢幻筆記本上市之后，每月都有上千萬臺的銷售量，銀河技術(shù)應(yīng)用有限公司每月有數(shù)十億的進(jìn)賬，柳林都樂翻天了，而且柳林也成為了“小夢”和“小幻”的忠實(shí)粉絲，這貨為了“夢幻智能”能夠入主太空站，招了一百多個關(guān)于人工智能的軟件工程師，一直在公司的超級計(jì)算機(jī)上改造這兩個AI的軟件系統(tǒng)，也幸虧前面公司的底子讓他有時間揮霍……
柳林請教過陶明，讓陶明判斷一下以現(xiàn)在的技術(shù)水平加上華龍一號芯片，能否實(shí)現(xiàn)真正的人工智能，他對柳林的答復(fù)是:“趕緊找個老婆，洗洗睡吧……”
陶明雖然學(xué)習(xí)的不是計(jì)算機(jī)專業(yè)，但是他很清楚，在真正的量子計(jì)算機(jī)沒有出現(xiàn)之前，所有的人工智能都是假的。
現(xiàn)在社會上主要有三類的人工智能:一、傳統(tǒng)的人工智能；二、自我運(yùn)算的人工智能；三、認(rèn)知類人工智能；
第一類傳統(tǒng)的人工智能就是完全可以理解的或可以解釋的，邏輯是程序員寫的，并且非常容易審閱，即便出現(xiàn)了錯誤，通過閱讀代碼也是可以找到根源的，這一類的人工智能已經(jīng)快要被淘汰。
第二類自我運(yùn)算的人工智能，也叫作深度學(xué)習(xí)人工智能，它從生物學(xué)中獲得靈感，通過觀察和體驗(yàn)學(xué)習(xí)獲取信息情報得出結(jié)論的，程序員不是編寫命令來解決問題，而是整理示例數(shù)據(jù)和調(diào)整訓(xùn)練策略的輸出來實(shí)現(xiàn)的。
打個比方，有一輛汽車，兩種人工智能都想讓它實(shí)現(xiàn)自動駕駛，第一種方法是根據(jù)各種車載系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)去人工編程，如果前方五米有輛車應(yīng)該減速，如果后方有車輛速度過快，應(yīng)該啟動避讓程序，通過這些設(shè)定好的一系列程序相互配合，達(dá)到自動駕駛的目的。
第二種方法是去采集司機(jī)的操作過程讓計(jì)算機(jī)深度學(xué)習(xí)，自主編程。當(dāng)距離前方車輛五米甚至更近的時候，司機(jī)采取了緊急避讓或者剎車，在這個過程中車載計(jì)算機(jī)通過攝像頭和各種傳感器，記錄下司機(jī)一系列的操作，比如方向盤被旋轉(zhuǎn)了多少度、用了多大的力踩剎車，然后再結(jié)合發(fā)動機(jī)、變速箱和整個車體的相對位置等數(shù)據(jù)，去整理這次事件，比如司機(jī)方向盤旋轉(zhuǎn)了120°，但是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析出110°就完全可以避讓……
當(dāng)下次再遇到這種情況時，計(jì)算機(jī)自主編程，自己決定是使用方向盤還是剎車，使用多大的變量能達(dá)到最優(yōu)的效果。再通過各種路況下的記錄判斷，讓計(jì)算機(jī)不斷地學(xué)習(xí)去豐富自己的數(shù)據(jù)庫和編程能力，最終使得這個計(jì)算機(jī)比司機(jī)還厲害，它的操作方案比司機(jī)精準(zhǔn)太多了……
而第三類人工智能就是通過建立人工的神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)，向人類學(xué)習(xí)，通過大數(shù)據(jù)和無監(jiān)督算法的分析相結(jié)合，圍繞著龐大的未標(biāo)記數(shù)據(jù)集、結(jié)構(gòu)化成互聯(lián)的群集來達(dá)到分析判斷的效果。
陶明穿越前，人類科學(xué)家也還在圍繞著第三種人工智能進(jìn)行研究，到現(xiàn)在陶明也覺得這是一個正確的方向，在后世依靠量子計(jì)算機(jī)打造出的最強(qiáng)大腦，經(jīng)過不斷的改進(jìn)，已經(jīng)有了自己的感情，當(dāng)不高興的時候它會罷工或者給你一堆沒意義的亂碼……
但是它有一個前提，那就是量子計(jì)算機(jī)的突破，沒有量子計(jì)算機(jī)的物理性突破，軟件上再怎么升級，它也只是一個偽智能。
所以陶明沒有過多的去參與柳林的這個項(xiàng)目，他再怎么折騰，頂多也就是豐富這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫和算法，不可能制造出一個有感情的機(jī)器。
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1月22日，今天是除夕，陶明約了任雪到他家一起吃飯，自從陶明送過項(xiàng)鏈之后，他們倆的感情進(jìn)展的非?？?，陶明也去BJ見過未來的爸媽了，
下午，陶明和任雪在包水餃，小桃紅抱著淘淘在沙發(fā)上看藍(lán)貓?zhí)詺馊?，突然跑過來問道：
“阿姨，你看電視上的藍(lán)貓都酷啊，我也想當(dāng)宇航員！”
“你當(dāng)宇航員了，誰來聽我講課啊，嗯？”任雪故意弄了小陶紅一鼻子面粉。
“嘻嘻，老師……討厭！”小桃紅嬉笑著擦了擦鼻子，然后仰著頭思考了起來，她在想怎么解決這個兩難的問題。
“那……”
陶明邊放下一個包好的水餃邊說道:“這還不簡單，等今年太空電梯建好了，你們可以到太空上課啊……”