眾所周知，不論是考驗短距離爆發(fā)力的單日古典賽，還是考驗持久力的大環(huán)賽，爬坡能力是致勝的關(guān)鍵因素。2017賽季的環(huán)西也許是整個賽季最為緊張刺激的比賽，而且充滿了山頂終點。太陽網(wǎng)車隊的克爾德曼（Wi Keldern）獲得了總成績第四名，給人留下了深刻印象。來到進入職業(yè)生涯第9個年頭，26歲的荷蘭人已然成為一個越來越強大的GC競爭者。

    他是如何為那場環(huán)西做準(zhǔn)備的呢？爬坡手和GC車手現(xiàn)在能做什么呢？

    “今年環(huán)西是我職業(yè)生涯的高光時刻，我在賽前的積累和準(zhǔn)備做得很好，我們的訓(xùn)練營處在高海拔，我參環(huán)西之前還加了環(huán)波蘭，并且我做了大量的爬坡訓(xùn)練。”克爾德曼說“要達到能參加大環(huán)賽的水準(zhǔn)，你必須要花時間、花精力去努力。高海拔訓(xùn)練對于提升爬坡能力十重要?！?br/>
    對于GC車手來說他們面臨雙重挑戰(zhàn)，一方面要最大限度發(fā)揮出自己的能量，另外一方面又要最大限度減輕自己的體重。繁重的訓(xùn)練負(fù)荷只是難題的一部分，訓(xùn)練時的營養(yǎng)補給一樣至關(guān)重要。

    “體重非常重要，我們一直在尋找力量和體重之間的平衡。團隊為我們制定了非常好的營養(yǎng)計劃，在比賽期間吃什么，在訓(xùn)練期間吃什么都有不同?！笨藸柕侣f?！斑^去的某些時候，我攝入的營養(yǎng)不夠，這導(dǎo)致了我經(jīng)常感到饑餓，并且我的身體得不到很好的恢復(fù)，身體就無法恢復(fù)到最好的水平。我們攝取足夠的卡路里，又要保持標(biāo)準(zhǔn)體重。所以我們需要攝入大量的蛋白質(zhì)以及大量的碳水化合物，并且要盡可能的避免脂肪?！?br/>
    12月份，職業(yè)車手主要關(guān)注的是基礎(chǔ)身體素質(zhì)，對于爬坡手來說，他們暫時還沒有把重點放在具體的專項訓(xùn)練上。

    “我住的附近有一些小的爬坡路段，現(xiàn)在我主要集中精力在力量訓(xùn)練，我會在自己的舒適區(qū)訓(xùn)練，并保持較好的節(jié)奏。”克爾德曼說。“我非常喜歡做大量的爬坡訓(xùn)練，并且享受那種感覺自己變得更強的感覺。在冬季，我可以去Ardennes或者Liur，那里有許多小的爬坡?！?br/>
    “在訓(xùn)練營，我們會做一些爬坡間歇訓(xùn)練，強度在閾值的上下范圍，這樣就可以使身體恢復(fù)到一個較好的水平。我們還用高速檔去配合訓(xùn)練爬坡，另外還有一些長時間的耐力訓(xùn)練?！?br/>
    “當(dāng)你完成高海拔訓(xùn)練之后，你會收獲一種奇妙的感覺——你在爬坡上變得更快了，也能掌握一個更好的節(jié)奏。在重要比賽開始前的一個關(guān)鍵是，你要找到爬坡的感覺，找到大腿的感覺?！?br/>
    職業(yè)自行車運動的成功在一定程度上是學(xué)會如何應(yīng)對疼痛——培養(yǎng)出能比對手承受更多痛苦的能力。有些車手甚至聲稱喜歡這種“痛苦”。那克爾德曼你是如何看待的？

    “你不得不忍受痛苦，你必須付出艱苦的努力，并習(xí)慣于此?！笨藸柕侣f?！叭绻愎?jié)奏掌握得很好，騎出自己的最佳狀態(tài)，那么你真的可以享受爬坡給你帶來的快感。如果你沒有達到你的最高水平，那么你會感到真的很痛苦。但如果你感覺良好，你可以應(yīng)付那些痛苦。如果你取得了好的成績，痛苦給你帶來的感覺就會截然不同。這是騎車的一種心理游戲?！?br/>
    3個星期，21個賽段，3535公里的賽程，198名車手以及2500萬卡路里——這就是讓車手又愛又恨的環(huán)法，在如此艱苦的比賽中，車手們的營養(yǎng)補給是很大的一門學(xué)問。

    環(huán)法向來被稱作這個地球上最艱苦的賽事，在環(huán)法期間，排除賽程短的個人計時賽段，車手們每天要騎行6個小時以上，而且21個賽段只有兩個休息日，在這場盛大的穿越中，為車手補給營養(yǎng)也算得上是一個壯舉。

    ▲車隊工作人員在發(fā)放補給

    每個賽段要為車手們提供5000卡路里左右的熱量，滿足這樣的能量攝入是具有挑戰(zhàn)性的。但這不僅僅是提供足夠卡路里那么簡單。由于每周吃差不多同樣的食物，所以控制車手的食欲以及抑制用餐疲倦也必須要考慮到。車手們還可能出現(xiàn)腸胃問題，特別是在比賽的后期。因此，運動營養(yǎng)產(chǎn)品和食品必須仔細(xì)挑選，最好能為個別車手度身訂制。

    ▲常見的補給品

    下面是環(huán)法車手門在比賽中的日常飲食，大致可以分為以下幾個時段：

    09:00 早餐

    車手們在比賽前三小時吃早飯——富含碳水化合物的食物如面包、牛奶什錦早餐、谷物、水果、咖啡、果昔、橙汁、甚至面條也能幫助儲存糖原。有一件事所有車手都要避免，那就是吃油膩的食物，他們不得不抵制酒店早餐欄里誘人的點心，因為這種食物可能在比賽開始時還沒完全消化，會導(dǎo)致車手胃部感到不舒服。

    10:30 賽前小食

    從酒店到比賽地的轉(zhuǎn)場時間也許會比較長，所以車隊會為車手們準(zhǔn)備一些富含碳水化合物以及高卡路里的食物——包括米制蜂蜜糕點、葡萄干面包、能量棒、以及一些便于吸收的流體食物。研究表明，車手們在騎行過程中消耗的能量相對其他時間反而是較少的，所以車手們更多的要依賴賽前補給以及賽后補給。

    ▲車隊的補給箱，有水、飲料、補給食品

    12:00 比賽中

    在不同的賽段，比賽持續(xù)時間、比賽強度和當(dāng)時的溫度都不盡相同，所以要根據(jù)實際情況采取不同的補給策略。在一些低強度的賽段中，車手們可以跟在大集團中前進，這個時候車手可以動用自己體內(nèi)存儲的糖原以及熱量。在一些高強度賽段，車手則需要大量的碳水化合物以及大量的能量膠和能量棒。

    在騎行過程中消耗的固體食物包括果醬小面包、大米糕點、能量棒、快速食用凝膠——尤其是含咖啡因的。隨著賽事的艱難程度增加，消耗的熱量也會增加，因此車手們會努力咀嚼和吞咽補給的食物。在阿爾卑斯山上，SIS預(yù)計車手會消耗六瓶電解質(zhì)飲料、三條能量棒、兩條等滲凝膠和一條咖啡因凝膠。