每當來到東北臺村，看見自己的工廠，雖然并不大，但朱高熾心里總覺得有了些許的底氣。
無論是面對現(xiàn)在，還是應(yīng)對未來。
如果能安穩(wěn)的當一名藩王，朱高熾還是愿意的，也不是非要折騰。
不過他可是深知未來的皇帝不會是太子，而是太子的兒子當了皇帝。
未來朝堂上如何的刀光血影不提，他們藩王也會面對削藩之策。
而且是要藩王命的削藩之策。
最開始的幾個被削藩的藩王，一個藩王自焚而死，四個藩王流放邊疆。
這哪里是削藩，這是把藩王往死路上逼。
最后輪到了朱棣，他接不接受削藩的結(jié)局都是死，只能起兵造反。
如果老子造反失敗，嫡長子逃得了？
所以朱高熾必須得造啊。
幾年的時間初步工業(yè)化北平，以大明農(nóng)業(yè)社會低效的流通率，也不會讓對手有學習的時間。
不可能他這邊剛興起工業(yè)，應(yīng)天府那頭也跟著興起了吧。
如果能有這學習效率，朱高熾認為朱棣可以直接打白旗，因為這已經(jīng)不是大明。
“東家?！?br/>
“小王爺?！?br/>
“大公子?！?br/>
……
路上遇到的人們紛紛向他行禮，朱高熾也和氣的點頭。他是貴人，但是他年少，輩分低，對人有禮方是正道。
猶如歷史上萬歷皇帝少年時期，不但對閣老們噓寒問暖，還會親手準備熱湯給先生們。
到了中年的時候，面對的年輕官員們態(tài)度又截然不同，但這是年長的變化，不只是身份的變化。
如果朱棣在北平府對下面的將官和官員們整日板著臉，高高在上的模樣，也不可能有北平府跟著他造反的事情。
因為他平日對人們有禮，發(fā)自內(nèi)心重視人們，才會獲得北平府的人心。
當他有難的時候，人們才愿意主動舍命幫他。
同樣的道理，既然想要發(fā)展工業(yè)化，就離不開各色的人才，靠什么獲得人才的效力呢。
除了錢還需要感情。
“小九呢?！?br/>
逛了一圈都沒有看到老九，朱高熾問道。
“小九師傅好幾日不出門，每日在屋子里畫圖，飯也不吃水也不喝，也不睡覺，都快成仙了?！?br/>
問清楚了方向，有人主動帶貴人去。
有人帶路，朱高熾很快來到小九所在的屋子。
推開門，入眼望去那一片亂啊。
朱高熾小心翼翼的走進去，都快沒有下腳的地方，墻角還有未動的米飯，早已經(jīng)凍成了一坨。
“小九，你也要注意身體啊。”看到滿是污垢的小九，和以前判若兩人，朱高熾又佩服又心疼的說道。
手底下有這種廢寢忘食工作的人才，給誰誰不在意呢。
“聽說你連飯都不吃，日夜顛倒，這可不行。”
“啊?！?br/>
小九茫然的抬起頭，臉上滿是不悅，誰又來打擾自己，無神的雙眼逐漸清晰，這才看清楚了來人，嚇得連忙起身行禮。
“用鐵還是木材，我還是摸不準?！辈坏荣F人說話，小九主動抱怨起來。
比起他師父的態(tài)度，小九非常樂意親近貴人，因為貴人對他極好，還有救命之恩。
“要不先歇息會，又不急著這會的功夫？”
“事情不解決，我心里放不下，反而一直牽掛著，不如靜下心來畫圖，我反而心安?！?br/>
聽到老九的話，朱高熾對老九更有信心了。
老九是萬三最看重的徒弟，他的才能是證明了的，而此人對技術(shù)上如此的忘我投入，更證明了此人非浪得虛名。
既然勸不住，朱高熾也想要看看老九遇到的問題，自己能不能提供部分解決的思路。
鐵道誕生之初，有采用木枕的，也有礦場內(nèi)部采用鐵枕，兩種軌道一直沿用到后世。
中國山東的第一條鐵路，由德國人借著教案，為了控制殖民地而修建的。
為了修建這條鐵道，在德國人列強的壓迫下，埋下了無數(shù)百姓的血淚。
西方可以采用木枕，哪怕使用壽命短，不如鐵枕的使用年限長，需要更多花費翻修，也還能保住性價比。
但是中國的氣候原因，在山東使用木枕的壽命年限會更短，因此德國的工程師商議后，最終采用了鐵枕。
山東和北平氣候相似，如果借鑒這條思路，應(yīng)該采用鐵枕，但是朱高熾對實際情況不熟悉，不敢妄下定論。
特別現(xiàn)在是大明，各方面的條件能不能跟上，當下是木枕還是鐵枕更為合適，需要工匠們來商討。
鐵軌的理論，老九一點就透，于是他成為了鐵道的設(shè)計者。
“鐵軌成本高，木軌成本低，而且制作鐵軌的時間長，但是卻更加的牢靠。”
聽到老九的煩惱，朱高熾想了想，提出了新的建議：“不如兩種方法都用。”
如果考慮成本，定然要選擇一種來大規(guī)模推廣。
但是朱高熾身份不同，他既要考慮生意，更要考慮工業(yè)的發(fā)展。
又不是要立即大興鐵道，而是內(nèi)部使用的小段鐵道，更適合工匠們來實驗，摸索出更為實用的鐵道技術(shù)。
就算老九天賦驚人，朱高熾也不敢一開始就邁著步子大踏步，容易扯到蛋。
雖然工業(yè)發(fā)展在他的推動下，有了前進的方向，但也需要一步一步來，不能違背規(guī)律。
連煤炭行業(yè)都未發(fā)展起來，是不可能推動成功其他行業(yè)。
煤是十七到十九世紀的工業(yè)血液，這句定義可不是教科書隨便說說的。
“會不會引起東家們的反對？”老九擔憂的問道。
朱高熾沉吟片刻，決定還是要自己出血。
“關(guān)于鐵道的事情，咱跟商人們談一談，價格方面嗎，給個特價吧，不掙錢只保本。”
鐵道最麻煩的不是技術(shù)。
他要推廣的是最初級的鐵道，又不是后世的那種鐵道，所以沒什么技術(shù)含量。
鐵道的誕生，是煤場主手里的鐵塊賣不出去，堆積如山?jīng)]地方安置，扔也沒地方扔，運輸還要成本呢，于是想到重新埋入地下。
誰想到有了鐵塊的路面，不但解決了煤老板沒有空地的麻煩，還增強了道路的運輸能力。
為了讓每輛馬拉貨車多拉煤，想要修建更長的鐵塊道路，而為了節(jié)省成本，就想到了打造了兩根簡易的鐵道，讓馬拉貨車的輪子在鐵軌上跑動。
鐵道就是如此問世了。
不過鐵道日益發(fā)展后，越來越多的學者來研究它，逐漸成為了一科科學。
小九沒有見過實物，需要憑借他的想象從無到有的制造出來，當然面對的問題就會很多，朱高熾也需要老九結(jié)合實際，推動出符合當下時代發(fā)展的鐵道。
所以朱高熾只能提供思路，至于最后采取那種手段，則需要小九摸索出，獲得煤老板們的認可，才能讓鐵道興盛起來。