原來，貨輪是對游客完全開放的，包括駕駛室這樣的地方，對于熱愛航行的人來說，這是一個絕佳的學習航海技術(shù)的機會，如果進來參觀的人恰好是機械愛好者的話，那旁邊的引擎室簡直就是天堂了。

    我跟著約克來到駕駛室，看到那個大胖子船長正坐在駕駛儀表臺的正中間，看著玻璃外面的茫茫大?！难搴苤焙苤保瑯幼雍軐Ｗ⒑芸帷瓉?，胖子也有這么酷的時候。

    “嗨！”船長海森見到我馬上招手。

    我高興地走到他身邊，握著他肥大的手，對他微笑地點頭。

    海森很開心，拉著我，說歡迎我來到船上參觀，然后馬上就帶我到駕駛室轉(zhuǎn)了一圈，一邊走，他一邊用法語介紹著，約克連忙翻譯。他主要是給我講解貨輪的結(jié)構(gòu)和航海的知識，比如看航海圖，設置GPS，觀察深度聲納，通過無線電和附近的船只對話甚至操作發(fā)動機和掌舵等。

    這些知識，對于我這個航海白癡來說，簡直就是奇聞，讓我聽得津津有味。

    講解完畢，大胖子海森還是很熱情，拉著我的手，在NAV的操作臺上，看著前面的遼闊大海，給我講他自己的故事。

    他說，小時候他經(jīng)常跟隨父親出海，父親的夢想就是做個海員，所以他做現(xiàn)在這份工作的部分原因是“圓夢”，但更多來自于他個人喜歡海洋帶來的自由，喜歡駕駛各種船舶穿梭各個港口新鮮感。

    “在船舶上，我覺得這就是自己的王國，我像一個國王，特別是穿著船長服等待船舶靠岸的時候，那種感覺尤為強烈……你知道嗎？錢先生……”海森船長很興奮。

    大胖子船長繼續(xù)自豪地說，他們公司是法國最大的船舶公司了，全世界也是排名第三。他現(xiàn)在駕駛這艘船，科技性能很高，需要非常好的貨物搭載平衡——能開這樣級別的貨船，不是誰都有的機會：要有足夠的資歷，要開過他們公司幾乎所有型號的船舶。船長海森說，早在這艘船投入運營一年前，他們就已經(jīng)開始接受船長模擬訓練培訓。

    我很感興趣，連忙問了幾個問題，特別是模擬培訓方面的。

    約克翻譯之后馬上說：這個過程和飛行員的培訓是非常類似的，如果沒通過模擬訓練，就要重新再來。他說，即便經(jīng)驗豐富的船長，剛開始也有點擔憂，在實際操作后他感覺這艘船舶很靈活，轉(zhuǎn)向也很便捷。

    接著，他帶我來到旁邊一個大副的工作間，Tony也正好在里面忙著，見到我很高興，摸了摸自己的小胡子，馬上過來握手。

    我看到，那里有好幾臺他們公司訂制的IBM系統(tǒng)。海森介紹說，這些系統(tǒng)的核心功能就是“安排船舶配載計劃”。他拉著我，大聲說，搭載集裝箱不是簡單地把箱子搬上來就夠，還需要考慮掛靠港口裝卸量，前后順序，貨物本身的重量等綜合因素，對于這艘大家伙更是如此。Tony也馬上補充說到，就在不久前，有家集裝箱公司的箱量配載沒平衡好，直接翻了船。

    海森繼續(xù)說，船長的工作，可是技術(shù)活……和飛機進出入機場需要“時段”一樣，船舶進出入港口也需要“時間窗口”。在接近下一個港口時，船長至少在2個小時前就需要和對方港口聯(lián)系。由對方派出引航員，帶領(lǐng)船舶進港。在船長海森看來，和糟糕的天氣與海盜相比，港口的擁堵情況更讓人得“小心異?！?。

    他停了一會，看著我，似乎想從我的表情里讀到什么。

    我趕緊露出很驚訝的神色，特別是在他很自豪地講述自己的能力之時，我更是表現(xiàn)得很欽佩。

    海森船長得到了他想要的回應，馬上手舞足蹈起來。

    他繼續(xù)說起那些故事：在福州和上海，有時會遇到大風或大霧，大船也會因此晃動得比較厲害，而且各種船都有，比如漁船，運砂船，海上交通會很擁堵……特別郁悶。還有，在馬六甲和新加坡海峽，霧又比較多，他的船體量大，不能一下停住，所以得提前很久計劃何時停靠，何時計算拋錨擱淺，停下來制動距離需要多長，相對會比較費神……很多時候，他就是在為這樣的入港狀況而頭疼。

    海森船長邊說邊嬉笑著——胖子都是這么樂觀的嗎？

    不過，幾乎所有的港口都想證明自己有很強的接納能力……有一次，你們的鹽田港當時就有9個橋吊同時作業(yè)，意味著每天晚上可以處理好幾千個箱子——船長海森接著講到。

    最后，海森船長給我簡單說了一下船上所有人的分工情況，仿佛在描述自己的軍隊，他臉上洋溢著陣陣自豪感。

    “估計你也發(fā)現(xiàn)了，我們船上有兩個女的呢！”他笑著問。

    “是啊……吃早餐的時候看到了，法國女人都很漂亮，很有氣質(zhì)啊！”我笑著點點頭。

    “是啊，法國女人很有氣質(zhì)，你說對了……我去過那么多國家，感覺全世界的女人，各有味道，這個……以后慢慢跟你探討！知道船上為什么有兩個女的嗎？”他接著問。

    “不知道啊，不會是我們中國人說的：男女搭配，干活不累吧？”我嬉笑著。

    “哈哈哈……”他聽了約克的翻譯，開心地大笑。

    “是?。〉?，不是公司的意見，是我強烈要求的！”海森補充一句。

    “哦？為什么呢？”我很好奇。

    “不是每艘船都這樣的嗎？”我接著問。

    “一直以來，我們航運業(yè)有個傳統(tǒng)，很少允許女性登船，更別說是在船上干活了！主要是擔心航行中給船舶帶來災難，這個很講究的！但是，這些年已經(jīng)逐漸淡化！我感覺，女性來到船上工作，能夠給船員枯燥生活里添加很多樂趣——所以我一直主張出海要帶上女的！你覺得呢？錢先生?！焙ＩL斜著頭問我。

    “船長敢于打破傳統(tǒng)，不信邪……很有勇氣??！佩服佩服?！蔽疫B忙回應了一句。

    海森船長聽了，肥胖的身軀不斷在顫動著——這可能是他半年來聽到最舒心的一句話了。

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