楚長興詳細(xì)介紹了“鯤鵬-5C”大型無人機的各方面技術(shù)參數(shù)，方鴻其實非常滿意，不過他也沒有過分表露出來。

    此刻，只見方鴻如是說道：“無人機可以突破一些道路限制、地形限制，雖然同時有一些空管需求，但要是能建立起一整套的無人機貨運物流體系，對于整個人類的物流和經(jīng)濟模式都有巨大的改變和促進作用?！?br/>
    方鴻不急不緩地說道：“國內(nèi)如今在全產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，大型無人機貨運項目要啟動，真能按噸級來拉貨物，除了軍事用途之外，還有搶險用途，尤其是物流方面的商業(yè)用途都做能起來?！?br/>
    楚長興點點頭補充道：“完全贊同您的觀點，無人機載人危險比較大，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也會更苛刻，不容易搞短期內(nèi)也不用考慮，畢竟萬一出了人身安全怎么辦？”

    方鴻點頭道：“不錯?！?br/>
    楚長興接道：“但是載物的標(biāo)準(zhǔn)顯然能放得更寬一些?！?br/>
    方鴻看著眼前的大型無人機：“能夠進行載物運輸，對物流變化非常重要，尤其現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時代，信息效率上來了，物流還沒有全面跟上來，一旦物流跟上了會在整體上對社會運轉(zhuǎn)帶來全新的變化?！?br/>
    人類社會的發(fā)展進步與物流方式是有著密切相關(guān)聯(lián)的，現(xiàn)代大城市能夠出現(xiàn)是因為汽車的誕生，沒有汽車大城市就沒法發(fā)展起來，從新城西邊到東邊，如果是步行那得花費老半天的時間趕路，也就意味著城市的規(guī)模達不到哪里去，密集型產(chǎn)業(yè)就誕生不了，因為成本下不去，那么從宏觀上講工業(yè)能力的上限被鎖死了。

    再早一點就是火車，更早一點是馬車、黃包車。

    毫無疑問，一個城市如果說是靠馬車作為物流工具或交通工具，這個城市絕對大不了。

    古代大唐時期的長安城極限就是剛剛到百萬人口規(guī)模，也是這個道理，說白了便是物流效率有多快決定了一個城市經(jīng)濟、生活的形態(tài)，尤其是各種生產(chǎn)生活的成本。

    方鴻收回目光不急不緩地說道：“國內(nèi)從電商到物流，再到現(xiàn)在無人機的生產(chǎn)與制造都已經(jīng)很領(lǐng)先了，以后這個無人機是全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，不單單是無人機的生產(chǎn)制造，包括它的使用、商用也包括它的商業(yè)模式都會有所創(chuàng)新，包括軍工層面，以及戰(zhàn)場形態(tài)、民用接軌等形態(tài)都會有所變化、有所機會?！?br/>
    這時，楚長興說道：“不過眼下國內(nèi)的物流公司用的可能不多?！?br/>
    方鴻淡定道：“不怕沒有市場，國內(nèi)物流企業(yè)這么卷，我看順風(fēng)物流應(yīng)該有可能感興趣，2012年就提出過類似的想法，也投資了一些無人機廠商。派個團隊拿上一整套解決方案找順風(fēng)的人談?wù)劊澞沁呉部梢耘扇巳フ務(wù)?，要是沒人感興趣群星直接扶持一個物流企業(yè)出來?！?br/>
    雙尾翼“鯤鵬-5C”大型無人機的各項參數(shù)經(jīng)過了解后，方鴻對這款大型無人機的商用物流運輸?shù)母偁幜κ呛苡行判牡摹?br/>
    因為真的是領(lǐng)先實在太多了。

    機身長度11米、機身高度3.41米、翼展為22米，最大航時約40個小時，時速達到了每小時350公里，最高升限7000米，可攜帶有效物資或武器達3.5噸，最大航程可達5500公里，一次起飛就能覆蓋全國內(nèi)陸地區(qū)，這樣的航時里程已經(jīng)邁進了早期遠(yuǎn)程轟炸機的門檻了。

    經(jīng)過楚長興的介紹，方鴻了解到“鯤鵬-5C”大型無人機的航程極限可以超過驚人的8000公里，但考慮到制造成本和實際應(yīng)用需求，最終定型的航程是5500公里。

    5500公里的航程是什么概念，如果從最西邊起飛能直接覆蓋到西歐，從東北角起飛能覆蓋到老鎂的阿拉撕加，從最南邊的領(lǐng)海起飛能覆蓋到澳洲東部的海岸線，并且是飛一個來回的那種，還能再飛回來。

    研發(fā)期間采用了極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進行演練測試，最終結(jié)果“鯤鵬-5C”大型無人機表現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。它能夠適應(yīng)各種惡劣環(huán)境氣候和復(fù)雜地形，無論是復(fù)雜的山地還是崎嶇的叢林，它都能夠進行精確的投放。

    這款無人機的卸貨方式是直接在空中進行精準(zhǔn)投放，其設(shè)計是一種分布式的載貨吊艙，外形酷似一枚巡航導(dǎo)彈，只不過里面裝的不是燃料和戰(zhàn)斗部，而是各種消費者的貨物。

    載貨吊艙直接外掛在機翼下方，通過掛著降落傘的方式將貨物進行精準(zhǔn)投放。

    所以對于精準(zhǔn)投放有著極高的要求，而該型號無人機在精準(zhǔn)投放技術(shù)層面表現(xiàn)極為卓著。

    能夠在指定位置對搭載的物資精準(zhǔn)空投下去，如果把載物吊艙從物資換成航空炸彈，那就是精準(zhǔn)的遠(yuǎn)程轟炸能力，其3.5噸的有效載重意味著可以掛多枚巡航導(dǎo)彈起飛。

    在了解過鯤鵬5C大型無人機的性能參數(shù)之后，方鴻十分篤定該機型出口是不大可能了，國家肯定是要對其進行嚴(yán)格的出口管制的，這玩意搖身一變就能成為殺傷力巨大的軍用級無人轟炸機。

    就算是在內(nèi)地進行物流商用也要接受嚴(yán)格的空管。

    而這款無人機最強悍也是最令人震驚的地方，就在于它的制造成本低得令方鴻都大吃一驚，其單架的制造成本達到了不可思議的300萬元人民幣。

    搖身一變就能具備察打一體能力，但比軍用無人機的造價成本低了數(shù)倍，這要是能隨便出口不受管制才怪。

    卻說此刻，方鴻轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備離開此處大廳，并且邊走邊說道：“我估摸著這款機型，軍方會感興趣，到時候說不定會有人過來考察，你心里要有點譜?！?br/>
    楚長興點點頭：“明白?！?br/>
    方鴻笑著說道：“也未必不能出口，但肯定不會是以商用無人機的方式出口了，而是軍用級無人機，外貿(mào)型號多半還得砍一砍性能，今年11月份會舉行朱海航展，爭取在上面亮相，不必藏著掖著?！?br/>
    這款機型要是能以軍用級無人機進行出口，利潤就不是商用無人機可以比擬的，利潤能翻好幾倍，即便單架賣個三千萬元人民幣也依然極具競爭力，換成美元還不到500萬美元呢。

    對于大疆和鯤鵬兩家無人機科技企業(yè)，方鴻對其市場定位也頗為清晰的。

    鯤鵬科技不出意外到時候多半是會上阿美莉卡的小黑本本上，海外商用市場大概率是不用想了，尤其是鯤鵬-5C這個大家伙出來之后，阿美莉卡絕對會把鯤鵬科技視為軍工企業(yè)。

    所以這家公司以后的市場定位，國內(nèi)軍民兩用，軍方大概率是會對鯤鵬-5C很感興趣的，商用自然是打造無人機貨運物流系統(tǒng)，國際市場主打一個軍用級產(chǎn)品出口。

    至于國際商用市場就給大疆去做好了，以后大疆的收入來源大頭會是國際市場，雖然也有可能會被阿美莉卡上小黑本本，但競爭力在那擺著的。

    ……

    (本章完)