從捷豹路虎成交價(jià)推斷，大概在25—35億美金之間，合計(jì)人民幣185—255億之間。
這筆錢(qián)看上去很多，但對(duì)擁有國(guó)家背書(shū)的三大汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，并不是不可承受的數(shù)字。
要知道一汽集團(tuán)為了復(fù)興紅旗品牌，就大手筆砸了100億人民幣的預(yù)算，并且組織了大量人力、物力投入。
竺天峰離任后，他的接班人徐一立繼承其為一汽發(fā)展規(guī)劃之路線(xiàn)，提出了“紅旗復(fù)興”計(jì)劃，打算用5到10年時(shí)間，把紅旗打造成“中國(guó)第一和唯一的豪華品牌”！
紅旗汽車(chē)原本是所有中國(guó)人心目中的驕傲，但伴隨紅旗品牌曲高和寡，平時(shí)在馬路上不見(jiàn)蹤影，只能在《新聞聯(lián)播》接待外賓時(shí)見(jiàn)到，廣大人民對(duì)其感情不免隨著時(shí)間推移淡了下去。
反倒現(xiàn)在新的自主品牌——中華汽車(chē)，開(kāi)始為大多數(shù)國(guó)人稱(chēng)贊，因?yàn)榇蠹夷茉诖蠼中∠锷想S處可見(jiàn)中華集團(tuán)生產(chǎn)的產(chǎn)品。
一家高高在上，另一家跟基層打成一片，誰(shuí)的擁躉更多便不言而喻。
“如果早十年這么干，老子就不會(huì)南下了！紅旗好好的一副牌，硬是被自己悶死。
那幫敗家子，一個(gè)個(gè)躺在功勞簿上，習(xí)慣了合資企業(yè)分紅過(guò)著飯來(lái)張口的日子，現(xiàn)在知道著急了！”
得知一汽真正砸了大錢(qián)準(zhǔn)備復(fù)興紅旗品牌，凌云智對(duì)其真是愛(ài)恨交加。如果當(dāng)初能聽(tīng)他的話(huà)，早早把紅旗豎起來(lái)搞自主，憑一汽的體量和影響力，哪能有現(xiàn)在中華集團(tuán)的好光景。
“前兩天廠(chǎng)里還特意打來(lái)電話(huà)，讓我們這些老一汽人回去提建議，看看如何做好紅旗品牌。
若不是脫不開(kāi)身，我還真想回去好好罵一頓這幫不爭(zhēng)氣的家伙?！?br/>
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韓皓剛從國(guó)外回來(lái)，集團(tuán)副總凌云智在匯報(bào)工作時(shí)提及了這件事情。雖然他口頭上罵聲連連，但韓皓還是聽(tīng)出了對(duì)方恨鐵不成鋼的情感。
“老凌，你的假我批了！要說(shuō)國(guó)內(nèi)有誰(shuí)能對(duì)紅旗最有發(fā)言權(quán)，你必定是其中之一人選。
既然一汽那邊主動(dòng)邀請(qǐng)，那你就回去看看有什么能幫上忙?！?br/>
韓皓主動(dòng)接過(guò)話(huà)茬，興致勃勃同意凌云智回一汽當(dāng)參謀。當(dāng)年凌云智就是看不慣一汽封存紅旗，力推合資企業(yè)才憤而跟隨韓皓南下創(chuàng)業(yè)。
“紅旗是我們從小就羨慕的品牌，如果它能復(fù)興，對(duì)我們中國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)是一大好事。
我可不是假惺惺，中華集團(tuán)現(xiàn)在并不懼怕新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，紅旗做起來(lái)的話(huà)，對(duì)我們是一種鞭策。獨(dú)孤求敗沒(méi)有對(duì)手，也是一種無(wú)言的寂寞?！?br/>
紅旗已經(jīng)脫離市場(chǎng)太久，就算有馬自達(dá)技術(shù)的奔騰以及用了豐田技術(shù)的新紅旗，都沒(méi)能在市場(chǎng)上取得預(yù)期銷(xiāo)量。
因此，紅旗就算真的有所動(dòng)作，也得等下一個(gè)周期才有反饋。何況現(xiàn)在不是光有一個(gè)響亮品牌就能通吃四方的年代，核心零部件、銷(xiāo)售渠道、售后服務(wù)、成本控制等因素相加才是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，可見(jiàn)紅旗的復(fù)興長(zhǎng)路漫漫。
正是基于這樣考慮，韓皓才建議凌云智回去一趟。中國(guó)人講究落葉歸根，凌云智年近七十，早到了退休年齡現(xiàn)在屬于超齡服役。
“那行，既然你發(fā)了話(huà)，我就抽時(shí)間回去看看?，F(xiàn)在看來(lái)，我應(yīng)該也算是衣錦還鄉(xiāng)了吧?！?br/>
凌云智知曉韓皓的眼界已經(jīng)不再局限于國(guó)內(nèi)，收購(gòu)了捷豹路虎后，紅旗品牌乃至一汽集團(tuán)都已經(jīng)不在他主要關(guān)注目標(biāo)之中。中華集團(tuán)的對(duì)手已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)，而是那些潛在水下的跨國(guó)汽車(chē)巨鱷。
自從當(dāng)年一怒辭職，凌云智再也沒(méi)有回過(guò)一汽，偶爾回去探親也只是走親訪(fǎng)友，不再以汽車(chē)從業(yè)者正式身份踏入過(guò)一汽工廠(chǎng)大門(mén)。
如今一汽方面主動(dòng)遞過(guò)來(lái)橄欖枝，要說(shuō)凌云智這樣的老一汽人沒(méi)有心動(dòng)是不可能。不過(guò)覆水難收，凌云智心知自己只能是以旁觀(guān)者出出主意，再想回去工作是絕無(wú)可能。
眼下中華集團(tuán)已經(jīng)完成超越“三大三小”汽車(chē)巨頭的目標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)第一以及全球十強(qiáng)車(chē)企，可以說(shuō)凌云智已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初離開(kāi)一汽之時(shí)的抱負(fù)。
新老交替是必然，已經(jīng)感覺(jué)工作有些力不從心的凌云智，打算在奧運(yùn)會(huì)后正式退居二線(xiàn)，把權(quán)杖交接給下一代。
接替他的人選，自然是其得意徒弟，從二汽跳槽而來(lái)的干將韋常輝。
在中華客車(chē)總經(jīng)理任上做得不錯(cuò)，韋常輝有效整合了亞星客車(chē)資源，打造出新能源公交，讓中華客車(chē)如期為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，進(jìn)入了首都等一線(xiàn)大城市公交市場(chǎng)。
因此，在半年前韋常輝已被韓皓調(diào)回集團(tuán)工作，出任中華集團(tuán)副總裁一職，現(xiàn)在負(fù)責(zé)所有跟奧運(yùn)會(huì)對(duì)接的服務(wù)工作，接班凌云智的意圖非常明顯。
善待功臣，可以說(shuō)是韓皓人格魅力之一的所在。
已退休頤養(yǎng)天年的早期功臣，也是一起創(chuàng)業(yè)的元老苗振華，每逢中華集團(tuán)有重大慶典活動(dòng)，都是作為特邀參加嘉賓有專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)接送出席。他手中持有中華集團(tuán)股票的收益，就相當(dāng)于一輩子的工資收入，足夠苗振華過(guò)上舒適養(yǎng)老生活。
伴隨中華集團(tuán)不斷發(fā)展壯大，許多曾經(jīng)一起創(chuàng)業(yè)的伙伴，由于各種原因相繼離開(kāi)自己身邊，這讓韓皓想起時(shí)略有傷感。
凌云智主管中華集團(tuán)生產(chǎn)工作，是韓皓最得力的助手之一。所以，有機(jī)會(huì)讓老凌跟一汽和解來(lái)放下心結(jié)，韓皓并不想錯(cuò)過(guò)這樣的機(jī)遇。對(duì)凌云智這樣的人來(lái)說(shuō)，金錢(qián)物質(zhì)待遇已經(jīng)不是他的追求，精神出面的滿(mǎn)足才是關(guān)鍵。
這次讓老凌風(fēng)風(fēng)光光衣錦還鄉(xiāng)，也是對(duì)他當(dāng)年追隨自己南下創(chuàng)業(yè)的最大感謝。
話(huà)說(shuō)回來(lái)，一汽準(zhǔn)備砸百億巨資復(fù)興紅旗這個(gè)自主豪華品牌，便有意無(wú)意表態(tài)不參與國(guó)際并購(gòu)。
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