波音、空客、灣流、龐巴迪，這是世界飛機(jī)行業(yè)的四大巨頭，當(dāng)然了，只是客機(jī)和私人飛機(jī)。
現(xiàn)在整個(gè)國際大環(huán)境都不景氣，目前全球的經(jīng)濟(jì)，除了華夏一枝獨(dú)秀還能保持快速的增長之外，包括美國在內(nèi)的絕大多數(shù)歐美國家的經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在都陷入到了低迷之中。
整體經(jīng)濟(jì)的不景氣，也給世界上那些著名的大公司帶來了無數(shù)的負(fù)面效應(yīng)。高科技企業(yè)還稍微好受點(diǎn)，可是那些依靠著傳統(tǒng)行業(yè)來立足的大型跨國集團(tuán)，就要難受許多了。
波音、空客、灣流、龐巴迪這些公司就是其中的四家。
全球經(jīng)濟(jì)的不景氣，導(dǎo)致了全球航空業(yè)的萎縮，人們兜里沒錢或者錢少了，自然就不愿意出去亂花錢了，與此同時(shí)，中國的高鐵工程隊(duì)在全球各個(gè)地方承建高鐵，也讓許多人選擇高鐵作為出行工具，畢竟他們的性價(jià)比更高，速度也很快。
這直接就體現(xiàn)在國際航空業(yè)每年運(yùn)輸量的不足，那些航空公司不好過，自然也就沒錢再買新飛機(jī)，因此也導(dǎo)致了諸如波音、空客這種能夠提供大型客機(jī)的公司業(yè)務(wù)收入暴跌。
同樣，人們兜里的錢少了，自然是能坐飛機(jī)的就暫時(shí)不買私人飛機(jī)了，因此灣流、龐巴迪這種專業(yè)致力于私人商務(wù)機(jī)的飛機(jī)生產(chǎn)商，受到的影響也非常大。
而現(xiàn)在忽然冒出個(gè)土壕來，一張嘴就是兩架私人飛機(jī)，這如何能不讓這些飛機(jī)制造商們趨之若鶩?
私人飛機(jī)和商務(wù)飛機(jī)，沒錯(cuò)，林毅就是要買兩架飛機(jī)，其中，私人飛機(jī)是自己使用的，而商務(wù)飛機(jī)，是為了公司。
林毅的公司如今是何處開花，所以公司的員工需要好處奔跑飛行，公司越來越大，有一架飛機(jī)會方便很多。
況且，剛剛得到的新能力，會讓林毅接下來的生意越來越大，到時(shí)候員工真的是要天南地北好處奔跑了，一架飛機(jī)會很省事。
為了掙搶訂單，各個(gè)公司都拿出了自己的好東西。
灣流和龐巴迪都拿出了最新款的私人公務(wù)飛機(jī)，灣流給林毅提供的建議購買機(jī)種是灣流g650，而龐巴迪則拿出了環(huán)球快車7000。
這兩款私人商務(wù)機(jī)都是目前世界上最頂級的私人公務(wù)機(jī)，論個(gè)頭、舒適度、豪華程度，都差不多，只不過g650在巡航速度上要稍微占優(yōu)，而環(huán)球快車7000在續(xù)航里程上則更勝一籌。
不管怎么說，這兩款私人公務(wù)機(jī)都非常讓林毅動心。而且無論是灣流還是龐巴迪，都表示完全可以按照林毅的要求，僅用成本價(jià)為林毅改造機(jī)艙內(nèi)部的布局結(jié)構(gòu)。而且兩家公司都表示，他們現(xiàn)在都有現(xiàn)成的綠皮機(jī)，只要林毅提供具體的裝修要求，那么兩家公司完全可以在三個(gè)月之內(nèi)為林毅提供一架完全符合林毅要求的私人公務(wù)機(jī)。
這兩款飛機(jī)的售價(jià)都差不多。都在六千五百萬美元左右，這個(gè)倒是問題不大，關(guān)鍵就在于林毅怎么選擇了。
至于大飛機(jī)，這個(gè)競爭就厲害了。
波音和空客本來就是一對死敵，現(xiàn)在面對面的杠上了，兩個(gè)公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理更是斗的厲害了。
波音最大的機(jī)型就是747-8洲際客機(jī)，而空客最大的機(jī)型無疑就是目前世界上最大的客機(jī)a380了。
論體型，a380能甩747-8兩條街，但從價(jià)格上。747-8卻能比a380便宜將近16%�，F(xiàn)在一架a380的售價(jià)大概在3.09億美元，而一架波音747-8的售價(jià)才2.55億美元。中間差了五千萬美元。從價(jià)格上，波音無疑更占據(jù)優(yōu)勢。這五千萬美元幾乎可以將飛機(jī)所有的改造費(fèi)用全都包括進(jìn)去了。
當(dāng)然，林毅這家伙現(xiàn)在不差錢，他現(xiàn)在想要的是長途飛行時(shí)的舒適度，然而，在這方面，波音和空客都差不多。
不過，相比于灣流和龐巴迪唐風(fēng)還需要仔細(xì)斟酌一下，波音和空客之間的競爭。林毅用了極短的時(shí)間就做出了選擇。
畢竟，他早就研究過了。
林毅是比較偏向于a380的，畢竟這款飛機(jī)的內(nèi)部空間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于747-8，改造之后，機(jī)艙內(nèi)可以容納更多的娛樂設(shè)施，讓旅途變得更加有趣。
雖然747-8的內(nèi)部空間也不小，但總不如a380那么變.態(tài)。因此傾向于選擇a380的。
可是，讓林毅最終做出抉擇的，卻是雙方提供飛機(jī)的時(shí)間。
空客現(xiàn)在就有一架A-380的綠皮機(jī)，只要林毅確定最終的改造計(jì)劃，那么空客公司承諾可以在四個(gè)月之內(nèi)完成對這架綠皮機(jī)的改造工作。也就是說，如果林毅現(xiàn)在就下訂單的話，那么最多四個(gè)月之后，林毅就可以得到一家完全屬于他的空客A-380豪華私人大型客機(jī)。
空客為了爭奪這生意也是夠了。這架綠皮飛機(jī)是一個(gè)客戶的，不過財(cái)政出了點(diǎn)問題，所以希望延遲交付，于是，空客直接說把這家基本上已經(jīng)建好的飛機(jī)先給林毅。
波音在這方面就有差距了，因?yàn)?47-8沒有現(xiàn)成的綠皮機(jī)，林毅如果要下訂單的話，波音空客公司最快也到八個(gè)月之后才能夠?yàn)榱忠闾峁┏鲆患茱w機(jī)來。
既然a380在各方面都比747-8要強(qiáng)上一些，而又有現(xiàn)機(jī)，所以，林毅當(dāng)然選擇空客。
其實(shí)747-8也是很不錯(cuò)的了。要知道美國總統(tǒng)乘坐的空軍一號才不過是波音747-200，論檔次的話還比747-8稍微低一點(diǎn)。
當(dāng)然，空軍一號的那種改裝檔次，又不是一般的私人飛機(jī)能夠比擬的了。
據(jù)說，俄羅斯的石油大亨羅曼.阿布拉莫維奇的那架“阿布拉莫維奇天空號”，就是用一家波音767-300機(jī)型改裝而來的。算上昂貴的、超過飛機(jī)售價(jià)四倍改裝費(fèi)和裝飾費(fèi)用，總共耗資差不多十億美元，號稱世界上最豪華的私人飛機(jī)。
而a380因?yàn)轶w型和價(jià)格，所以作為私人飛機(jī)使用的并不多。
不過世界上第一架改裝為私人飛機(jī)的a380已經(jīng)被沙特王子拿走了，就是那些中東土豪。
a380總長73米，機(jī)艙長度50.68米，機(jī)身直徑7.14米，翼展79.8米，高24.1米。飛機(jī)分三個(gè)機(jī)艙，共有555個(gè)座位，比波音747多載150人，這么大的空間，足夠林毅可勁改造。
同時(shí)航程達(dá)到了14800千米，輕輕松松就能跨越大洋回國。
隨著林毅的確認(rèn)，空客a-380的私人擁有者又多了一位。