“降下所有的風(fēng)帆，鍋爐也熄火，甲板的工具綁牢了，甲板上只留一次觀察手，半小時一輪換，去吧！”
李然艇長與四名船員已經(jīng)置生死度外。
風(fēng)仍然是很大，大白天已經(jīng)是黑云蓋頂，暴雨閃電似乎要?dú)邕@個世界。
8米大浪一次又一次撲上海盜船的甲板。
王勇在潛艇里還好一些，百米的纜繩牽引的潛艇已經(jīng)下潛至50米位置，這里海水的振蕩小一大半，這是萬幸。
百慕大三角？真的是讓我們碰上了么？
生存運(yùn)是死亡？
近一百年來的百慕達(dá)三角洲奇怪現(xiàn)象似乎因“漩渦假說”得以解開。
它的解釋是幾乎完美的，但是還是需要人們?nèi)ミM(jìn)一步驗(yàn)證，因?yàn)樗仓皇且环N假說。
關(guān)于百慕大三角洲之謎，有許多科學(xué)家做了其他假說，大致有什么海穴說、水橋說、次生說，還有黑洞假說等等。
這些假說，現(xiàn)在只是假說，還沒有真正的科學(xué)驗(yàn)證。一些科學(xué)家用一些可信的實(shí)驗(yàn)方法，測出了百慕大三角洲水下存在有強(qiáng)大磁場，這似乎給為什么飛機(jī)一飛到此處便會消失的現(xiàn)象提供了一定的科學(xué)解釋。
飛機(jī)飛到百慕大三角上空，受到強(qiáng)大磁場影響，導(dǎo)航失控，飛機(jī)操作系統(tǒng)失控，進(jìn)而飛機(jī)帶著上面的乘客一同葬身海洋。這是有一定可能的!還有人認(rèn)定這里地下存在有金字塔，歷史悠久，不可準(zhǔn)確鑒明。
還有其他很多關(guān)于百慕大三角洲的問題有待論證。“漩渦說”給我們了一個合理解釋，這個學(xué)說最起碼有一些假設(shè)實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛑С炙挠^點(diǎn)，而其他的學(xué)說幾乎沒有讓人了解的實(shí)驗(yàn)。因而說這次的解釋近乎完美。
百慕大三角地處北美佛羅里達(dá)半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點(diǎn)連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。
由于這片海域常發(fā)生人們用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超?，F(xiàn)象，因而到了近現(xiàn)代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
人類歷史上第一個涉險(xiǎn)經(jīng)歷百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥倫布。公元1502年，哥倫布率領(lǐng)的遠(yuǎn)洋船隊(duì)第四次遠(yuǎn)航美洲。
船隊(duì)在靠近百慕大時，海面上突然刮起狂風(fēng)，船只好像航行在峽谷之間，幾乎看不見天日。有豐富航海經(jīng)驗(yàn)的哥倫布急令船隊(duì)掉轉(zhuǎn)航向，向佛羅里達(dá)海岸靠去，以避開這股兇猛的暴風(fēng)。
令哥倫布感到驚奇的是，此時船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，舵手和水手們暈頭轉(zhuǎn)向，無法辨清方向。
還算他們運(yùn)氣好，最終船隊(duì)歪歪扭扭地從波峰浪谷間擺脫了危險(xiǎn)。事后檢查，船上的磁羅盤的指針方向已從正北方往西北偏離了36°。
心有余悸的哥倫布在寫給國王的信中記述了這次危險(xiǎn)的經(jīng)歷。信中，哥倫布如此描述這次驚心動魄的航海歷險(xiǎn)：“當(dāng)時，浪濤翻卷，一連八九天，我的兩只眼睛看不見太陽和星辰……我這輩子看見過各種風(fēng)暴，但是卻從來沒有遇到過時間這么長、這么狂烈的風(fēng)暴!”由于哥倫布的經(jīng)歷至少還屬于那些尚可解釋的遭遇，因此在當(dāng)時未能引起人們的足夠注意。
百慕大三角地理環(huán)境如何百慕大三角為何出現(xiàn)這些東西
百慕大三角位于大西洋西側(cè)百慕大群島、佛羅里達(dá)海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位于北緯20°～30°之間，屬于北熱帶。
這里全年主要受熱帶氣團(tuán)控制，盛行東北信風(fēng)。夏秋多熱帶颶風(fēng)，狂風(fēng)怒吼，常形成10多米高的水墻，還經(jīng)常可以遇到海龍卷，它能把海水吸到幾千米的高空，給航行罩上了可怕的陰影。
而且，百慕大三角正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火山和地震活動非常強(qiáng)烈，海底地形十分復(fù)雜。
百慕大三角的下面，大部分是深達(dá)6000米以下的北亞美利加海盆;北部是突起于四周深海盆的百慕大海臺，西和西南側(cè)是靠近大陸和群島的廣闊的大陸架，南端是深達(dá)9215米的波多黎各海溝。
此外，百慕大三角附近既有明顯突出的半島如佛羅里達(dá)半島、尤卡坦半島，又有被半島圍起來的較封閉的海灣墨西哥灣，還有眾多的島嶼和海峽：巴哈馬群島、大安的列斯群島和小安的列斯群島等1200多個島嶼。
這些島嶼面向浩瀚的大西洋，屏障著加勒比海，大大增加了洋流的復(fù)雜性。
大西洋北赤道暖流在安的列斯群島附近大部轉(zhuǎn)向西北，從百慕大三角海區(qū)穿過。另外，從墨西哥灣經(jīng)佛羅里達(dá)海峽流出的佛羅里達(dá)洋流，非常強(qiáng)大，寬度擴(kuò)及整個海峽，達(dá)150公里，洋流深800米，每晝夜流速為130～150公里。
如此“浩浩蕩蕩的大軍”也從百慕大三角海區(qū)通過。百慕大三角海區(qū)洋流復(fù)雜，勢強(qiáng)流急，遇難的飛機(jī)、船只即使不沉入洋底，也會被強(qiáng)大的洋流沖得無影無蹤。
百慕大三角海域又是馬尾藻海的一部分，海面布滿了以馬尾藻為主的褐色藻類，不利航行。
關(guān)于百慕大三角的具體位置，不同作家有不同說法，且百慕大三角的面積也隨不同的作品而變化。
據(jù)英國《每日電訊報(bào)》報(bào)道，來自14個國家的28位海洋學(xué)專家于2006年4月份在百慕大三角海域進(jìn)行了為期20天的考察，將生活在海面到海底4.8公里深處的浮游生物“一網(wǎng)打盡”。
在捕獲的數(shù)千種生物中，科學(xué)家已經(jīng)對500種進(jìn)行了分門別類，并對其中220多種的基因序列進(jìn)行了分析。結(jié)果顯示，至少有20種浮游生物是第一次發(fā)現(xiàn)。此外，科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)了120余種魚類，其中有幾種也是百慕大的“特產(chǎn)”。
到目前為止，對“百慕大三角”的解釋可歸納為如下幾類：
第一類觀點(diǎn)：這些失蹤是由于超自然的原因造成的，聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪。
第二類觀點(diǎn)：這是自然原因造成的，如地磁異常(磁場引發(fā))、洋底空洞，甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等看法，用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋百慕大三角。
漩渦說
有些科學(xué)家認(rèn)為，船舶通過百慕大三角海區(qū)時之所以會突然失蹤，這可能是由于這個海區(qū)存在著某種威力無比的神奇的漩渦。
百慕大三角海區(qū)正是令人驚異而又著名的馬尾藻海的所在，在水動力上，馬尾藻海是熱能聚存的場所。這個海周圍的海流復(fù)雜，它的邊界不是陸地，而是由大西洋的幾個洋流(墨西哥灣流、加那利寒流和北赤道暖流)結(jié)合的逆時針環(huán)流構(gòu)成。
美國有一位研究漩渦的學(xué)者認(rèn)為，漩渦旋轉(zhuǎn)的方向與地球自轉(zhuǎn)有關(guān)系，北半球的漩渦方向是逆時針方向。墨西哥灣暖流經(jīng)佛羅里達(dá)海峽，在百慕大三角海區(qū)匯合了幾股流向不同的小股海流，形成巨大海流，對船舶航行是一種極不利因素。據(jù)說，25米的大海浪就能把大型的船舶折為兩截，能吞噬猝不及防的船只。
但是，一些國家的氣象學(xué)家卻反駁：“不會發(fā)生那樣像妖魔似的大海浪，更不可能把一艘成千噸甚至幾萬噸的大船打到海底而不遺任何痕跡。除非是某種神秘而強(qiáng)有力的東西把它們拖到海底。”
有些學(xué)者認(rèn)為，百慕大三角海區(qū)可能存在著兩股或更多股反向奔流的水流，形成了界面水質(zhì)密度不同的現(xiàn)象，這就是所謂“內(nèi)在波濤”，在潮汐返流的過程中，使海水產(chǎn)生了漩渦震流，表現(xiàn)為一種大尺度垂直撓動的渦漩。
有些學(xué)者認(rèn)為，在從波多黎各吹來的強(qiáng)大北風(fēng)和海洋深處洶涌波濤的作用下，有時可能發(fā)生高達(dá)數(shù)千米的“內(nèi)在瀑布”和逐漸下降的巨大水流，這種“內(nèi)在瀑布”在海面上幾乎是不現(xiàn)形跡的，因此，人們從海洋的外表無法看到這種“內(nèi)在瀑布”。
但在一定的條件下，質(zhì)量巨大的液體在下降時會達(dá)到極高的速度，有時旋轉(zhuǎn)速度可達(dá)到0.5米/秒，這樣就會形成直徑150～200千米、深500米的巨大漩渦。這種漩渦足可以使巨型船艦葬身海底。
其次，大安的列斯群島常遭可怕的颶風(fēng)襲擊，這些颶風(fēng)就是從百慕大三角海區(qū)方向襲來的。颶風(fēng)掀起巨浪，常會形成十多米高的水墻，這里有時還可遇到海龍卷，甚至能把海水吸到幾百米或幾千米的高空。如果航行于百慕大三角區(qū)的船艦和飛機(jī)，遇上這些可怕的奇異現(xiàn)象，那就逃脫不了粉身碎骨的命運(yùn)。
據(jù)1984年5月6日《澳門日報(bào)》發(fā)表的文章報(bào)道，國外有一位研究漩渦的學(xué)者認(rèn)為，一個中尺度的漩渦，等于是一個凹面鏡，太陽光照射在漩渦(凹面鏡)中，聚光焦點(diǎn)就能產(chǎn)生很高的溫度。
他做了一次試驗(yàn)，把一種強(qiáng)光以60°～75°的入射角，入射到模擬的漩渦中，結(jié)果使這個漩渦(它如同一個凹面鏡)的聚光焦點(diǎn)能點(diǎn)燃一張薄紙片。他根據(jù)這次試驗(yàn)的結(jié)果，從而斷言：百慕大三角海區(qū)有許許多多的巨大漩渦，就是許許多多的巨大“凹面鏡”。太陽光的入射角在60°～75°。時，照射在一個直徑1千米的漩渦中，則聚光焦點(diǎn)的直徑就有一米左右，溫度可達(dá)幾萬度。
這么高的溫度足可以使飛機(jī)、船艦頃刻間熔化或爆炸。漩渦的直徑越大，其聚光焦點(diǎn)的溫度也就越高。夜晚，沒有太陽光，漩渦雖然無法聚光，但由于巨大漩渦的旋轉(zhuǎn)速度極快，必然引起電磁場擾動，進(jìn)而引起磁羅盤和其他的航海儀表失常，使飛機(jī)、船艦失控而葬身海底。
1992年，由美國、前蘇聯(lián)和法國科學(xué)家組成的調(diào)查《百慕大神秘三角》之謎的小組，利用在太空運(yùn)行的人造衛(wèi)星進(jìn)行偵察。根據(jù)激光掃描的照片發(fā)現(xiàn)，在這個三角地區(qū)有一個威力無窮的巨型湍流漩渦。領(lǐng)導(dǎo)這個調(diào)查小組的首席科學(xué)家阿科爾博士表示，這個巨型漩渦出現(xiàn)時只不過3秒鐘，但其威力無窮。
它的吸引力之強(qiáng)，比地球上任何颶風(fēng)、大地震或火山爆發(fā)的威力都強(qiáng)得多，與月球影響地球潮汐的萬有引力相比也毫不遜色，它可以影響月球上的天氣。這個巨大的漩渦出現(xiàn)時，飄忽不定，難以測摸，要在大西洋尋找到它，如同大海撈針。當(dāng)突如其來的巨大漩渦出現(xiàn)時，所向披靡，海上的艦船，九霄云空的飛機(jī)，都將被卷入海底，造成機(jī)、船失蹤。
這一發(fā)現(xiàn)，為漩渦說提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。有些學(xué)者認(rèn)為，遠(yuǎn)古時代，在大陸漂移過程中，經(jīng)歷過千百萬年之久，百慕大三角區(qū)的海底地殼上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此處地殼運(yùn)動仍然頻繁，大安的列斯群島常發(fā)生地震。當(dāng)發(fā)生地震時，這種空穴的頂部可能會坍塌，凹下去，就像海底“張開大口”似的。
海水就急劇地涌人張開的大口里。如果船艦有時遇到這種情況，也就隨之被吞沒。因此，在海面上不會留下船艦的殘片、油漬、船員尸體及其他任何痕跡，任何東西也逃脫不了被卷入海底大口深淵的厄運(yùn)。但不少學(xué)者對上述推測持懷疑態(tài)度。
因?yàn)閾?jù)地震站網(wǎng)的觀測證明，百慕大三角海區(qū)的地殼沒有發(fā)生過“張開大口”或足可以使海面船艦被吞沒的劇烈活動。20世紀(jì)70年代，美蘇兩國的科學(xué)家曾聯(lián)合考察過百慕大三角海區(qū)的洋流結(jié)構(gòu)，獲得了許多過去科學(xué)家們不知道的新鮮資料，但并沒有發(fā)現(xiàn)海底“張開大口”如此驚人的現(xiàn)象。
有些學(xué)者提出了一個獨(dú)特而新奇的看法：百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島雖然相距很遠(yuǎn)，但兩者之間卻有一條海下“水橋”。這一看法始自一次偶然發(fā)現(xiàn)。
…………………………
反正王勇他們的28人與52海盜俘虜很幸運(yùn)的碰上了
不明事件。
兩天過去，海盜船只的2一根桅桿已經(jīng)斷了，好在船只內(nèi)蒼只進(jìn)了少許的水。
不得不說，這只船的質(zhì)量真是不錯，聽說是德國人造的，然后才近海航行兩次就被海盜搶了。
第三天。
天仍然是陰沉沉的。
但是暴雨已經(jīng)停了，風(fēng)也小了，不到五級，海浪已經(jīng)降至4來以下。
魔鬼般的三天三夜。
80個人中，俘虜死了4個，20人受傷，28個華人中8k受傷，沒有死亡，萬幸。
下午，天漸漸轉(zhuǎn)啨。
“哇?。。。。?！有陸地！有陸地！”
導(dǎo)航員小楊（楊柯）大聲叫喊，興奮的大呼小叫。
最后李小雨帶上楊柯，趙小刀坐上了充氣快艇前往偵查。
兩個小時后，他們回來了，一個20里長的12公里的小島，幸運(yùn)的是，島上三分之二是樹林，一座300米的小山，山腰處有條長流小溪，百十人用水解決了。
王勇對李然說
“經(jīng)受住了百慕大暴風(fēng)雨的考驗(yàn)，老天爺總算是給了我們又一次重生的機(jī)會??！”
“沒錯，我們的戰(zhàn)士不會輕易放棄的，加油吧，同志們！”
是的。
不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹！