盡管藍(lán)星上面，擁有運載火箭技術(shù)的國家不在少數(shù)，但是技術(shù)相對完善，而且安全程度高的，就米粒家、毛熊和東唐。
而載人航天技術(shù)的難度，比運載火箭更上一層樓。
宇宙飛船雖然是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛(wèi)星等）復(fù)雜得多。
宇宙飛船與返回式衛(wèi)星有相似之處，但要載人，必須增加許多特設(shè)系統(tǒng)，以滿足航天員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用于空氣更新、廢水處理和再生、通風(fēng)、溫度和溫度控制等的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)、報話通信系統(tǒng)、儀表和照明系統(tǒng)、宇航服、載人機動裝置和逃逸系統(tǒng)等。
除此之外，宇宙飛船都有基本的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、變軌系統(tǒng)和推進(jìn)劑等。
通常宇宙飛船由二、三個艙段組成，如乘員艙、服務(wù)艙、軌道艙等。
乘員艙是航天員在飛行過程中生活和工作的地方，除結(jié)構(gòu)外，它包含了全部環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)。
服務(wù)艙用于裝載各種消耗器、安裝姿態(tài)和軌道控制系統(tǒng)發(fā)動機。
軌道艙主要用于裝載各類儀器。
“我看過你們的投射器設(shè)計模型，可以容納一個邊長3米，高度12米的正六邊柱體宇宙飛船，這個大小是否是固定的?”一個航天局的宇宙飛船設(shè)計專家先開口。
馬院士回道：“原型機是固定的，但是我們已經(jīng)改進(jìn)了設(shè)計方案，考慮到真空管道的加成，未來的投射器導(dǎo)軌是活動式的，計劃有三個規(guī)格，分別是邊長3米高12、邊長4米高16米、邊長5米高20米?！?br/>
飛船專家默算一下，三個規(guī)格分別擁有約280立方米、498立方米、779立方米的空間。
而280立方米級別擁有34噸的質(zhì)量，這個質(zhì)量顯然并沒有完全利用到全部空間。
以初始型號的神舟載人飛船為例子，前面的幾個型號的參數(shù)都差不多，全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達(dá)到7790公斤。
也就是初始型號的神舟飛船體積大概是40立方米左右，平均每立方米約200公斤。
而體積280立方米的投射飛船，按照神舟飛船的體積重量比來計算，將達(dá)到56噸左右。
飛船專家想了想問道：“馬院士，不知道你們實驗飛船的燃料和死重是多少?”
“飛船本身的結(jié)構(gòu)和設(shè)備是20噸左右，燃料和氧化劑是8噸左右，有效載荷為6噸，剩余空間約220立方米?！瘪R院士翻開筆記本回道。
“這樣嗎?”飛船專家思考起來，一會之后，他開口說道：
“考慮到投射飛船的速度進(jìn)一步提升，我們必須增強飛船結(jié)構(gòu)，不然飛船可能會因為無法承受太高的速度而解體?！?br/>
“這個可能非常大，畢竟飛船在海拔60～100公里這一段距離之中，大氣密度依舊相對較高，必須增加隔熱層和強化整體結(jié)構(gòu)?！秉S豪杰贊同這個可能性。
“或許可以采用石墨烯、碳納米管和納米復(fù)合材料來制作飛船，以此減少飛船的死重?！崩钕虢ㄗh道。
聽到石墨烯、碳納米管和納米復(fù)合材料，李仲庭連忙問了一個問題：
“用這些材料，那飛船的整體造價會不會太高?”
畢竟和納米、石墨烯、碳納米管這些名詞沾上邊的東西，一看就知道不是便宜貨。
“貴一些沒有關(guān)系，投射飛船本身就是要設(shè)計成可以重復(fù)使用的，我考慮投射飛船至少要可以重復(fù)使用一千次以上。”黃豪杰點開顯示屏，一個正六邊柱體飛船的模型浮現(xiàn)出來。
“一千次以上?”
飛船專家和李仲庭等人感到壓力山大，就算是米粒家號稱可以重復(fù)使用上百次的航天飛機，五架航天飛機加起來還沒有一百次的使用次數(shù)，而且期間還有兩架光榮了。
要設(shè)計可以重復(fù)使用上千次的宇宙飛船，這個難度真的有點強人所難。
“我知道這個要求非常難，但是萬事開頭難，只要按照目標(biāo)進(jìn)行下去，辦法總比困難多?！秉S豪杰說完，從飛船模型之中，點出一份報告發(fā)給所有人。
“這個報告，是銀河科技調(diào)查統(tǒng)計了全世界所有的航天事故，得出來的報告?！?br/>
眾人仔細(xì)的翻看起來，而作為航天局一方的人，他們當(dāng)然要類似的研究報告。
事實上航天器最容易出現(xiàn)的故障是操作系統(tǒng)故障，主要是電子元器件在外太空之中，受到了宇宙射線的影響，老化和故障率急劇攀升。
無論是毛熊還是米粒家，他們的航天器就曾經(jīng)多次出現(xiàn)控制系統(tǒng)故障，而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
那么人造衛(wèi)星、空間站等航天器受的輻射到底是什么？
這要從上個世紀(jì)“太空競賽”開始說起。
1957年，老毛子發(fā)射了人類第一顆人造衛(wèi)星--Sputnik1。
作為跟進(jìn)，米粒家在1958年也發(fā)射了其第一顆人造衛(wèi)星--Explorer1，這顆衛(wèi)星上裝在了用來測量輻射劑量強度的蓋革計數(shù)器。
范??阿倫在觀測到地球周邊輻射現(xiàn)象后發(fā)出了：MyGod！Spaceisradioactive（大意是：天哪！太空竟然是放射性的）的感慨。
因此，藍(lán)星周邊的這一輻射帶被成為VanAllenBelt（范??阿倫帶）。
范??阿倫帶分為內(nèi)帶和外帶，宇宙射線或太陽風(fēng)造成的帶電粒子在到達(dá)藍(lán)星時，在藍(lán)星磁場的作用下受到洛倫茲力作用，被束縛在藍(lán)星周邊。
內(nèi)帶主要是帶正電荷的質(zhì)子組成，外帶是帶負(fù)電荷的電子組成。
根據(jù)內(nèi)外帶的大小，低軌道的衛(wèi)星或者國際空間站都位于質(zhì)子組成的內(nèi)帶。
而像北斗或者GPS導(dǎo)航衛(wèi)星等大都運行在較高軌道的衛(wèi)星則更容易受電子組成的外帶影響。
在外層空間輻射對航天器的損傷是普遍存在的。
根據(jù)NASA公布的文件《SpacecraftSystemFailuresandAnomaliesAttributedtotheNaturalSpaceEnvironment（大意是：航天器系統(tǒng)失效和歸因于自然空間環(huán)境的異常）》介紹了1973年到1995年間100多宗因空間環(huán)境引起的航天器故障。
其中，1989年的強太陽風(fēng)暴發(fā)造成了45顆衛(wèi)星失聯(lián)。
另外，由于地球磁場的分布不均，地球不同上空的輻射強度也有所不同。
在南美洲南大西洋附近，有一塊地球磁場較弱區(qū)，由于磁場較弱，其對帶電粒子的束縛能力不強，導(dǎo)致質(zhì)子更加靠近地球。
穿過該區(qū)域的低軌道衛(wèi)星更加容易出故障。
約翰家的薩里衛(wèi)星公司制造的UoSat衛(wèi)星，就曾記錄了其穿越不同地球上空導(dǎo)致的異常，其在上述地球磁場較弱區(qū)域發(fā)生的異常數(shù)明顯更多。
如果考慮到太陽風(fēng)，由于太陽風(fēng)暴期間，其拋射的帶電粒子將嚴(yán)重影響范阿倫帶原有的平衡。
在此期間，衛(wèi)星工作更易受帶電粒子影響。
拿北斗或者GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來說，2017年9月8日，太陽爆發(fā)了近年來最強的耀斑，其引起的電離層擾動嚴(yán)重影響地面導(dǎo)航儀定位結(jié)果，用戶的定位誤差比以往大了好幾倍。
那么，空間輻射怎么影響航天器安全的。
根據(jù)作用機理不同，大概可以分為3種。
第一種叫做“總輻射劑量（TID）”效應(yīng)，現(xiàn)代電子大量采用場效應(yīng)晶體管（MOS），而場效應(yīng)晶體管的柵氧層易受電離輻射影響，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定劑量時就引起器件失效。
第二種叫“位移損傷（DD）”，當(dāng)高能粒子打擊晶格，會造成晶格內(nèi)原子位置移動。
該項影響對衛(wèi)星太陽能電池板影響最大，容易引起太陽能電池板效率下降，最終導(dǎo)致衛(wèi)星供電不足。
第三種叫“單粒子事件（SEE）”，高能粒子在擊中邏輯電路時容易造成電路邏輯翻轉(zhuǎn)，如果運氣不好，會使其進(jìn)入死循環(huán)。
那么各國是如何防止或者避免航天器可能受到的空間輻射影響？
目前，對衛(wèi)星、空間站上的設(shè)備一般采取加固。
比如，在“可編程邏輯門陣列”設(shè)計上，可以采用叫做三模塊冗余（ThreeModuleRedundancy）的技術(shù)。
就是使用3份同樣的器件表現(xiàn)進(jìn)行表決，假設(shè)3份中不可能同時被打翻2份，以付出資源的代價換取系統(tǒng)的可靠性。
當(dāng)然空間站也會采取特殊材料對空間輻射進(jìn)行隔離減弱。
同樣對于在外太空執(zhí)行任務(wù)的航天員，其穿著的航天服也是經(jīng)過防輻射設(shè)計的。
上面說的都是饒地衛(wèi)星或空間站的情況。
對于深空探測，比如2017年9月15日墜入土星的卡西尼號，或者是已經(jīng)飛出太陽系的旅行者號，則更多地受宇宙射線影響，但是原理是相通的。