果然不出薩姆邁克爾所料，還沒等我的話說完，邁凱輪車隊(duì)就在賽道上出現(xiàn)了失誤。只不過犯錯的并不是緊跟著巴里切羅的哈基寧，而是暫時(shí)列在第六位的邁凱輪車隊(duì)的二號車手，蘇格蘭爾特哈德。
庫爾特哈德在比賽過程中始終咬緊了維倫紐夫不放，在第十一圈，一段直道的末端，將要通過懷特福德彎的時(shí)候，庫爾特哈德仗著自己賽車性能出色，一下子將車子擺了出來，打算走內(nèi)線超越維倫紐夫?？墒蔷S倫紐夫好歹也是世界冠軍，經(jīng)驗(yàn)豐富，哪里容得庫爾特哈德如此放肆，猛地向里一打方向盤，牢牢地卡死了內(nèi)線的線路。如果庫爾特哈德不及時(shí)采取措施的話，那么勢必會是兩車相撞的結(jié)局。
無奈之下，庫爾特哈德只好猛地踩了一腳剎車，將維倫紐夫讓了過去?？墒撬约旱淖蠛筝唴s由于剎車用力過猛突然鎖死，瞬間失去了抓地力，車子打著轉(zhuǎn)從賽道里面滑了出去。不過好在蘇格蘭人經(jīng)驗(yàn)豐富，猛地一打方向盤，賽車并沒有完全沖出賽道，而是在緩沖區(qū)以外就停了下來。隨后，庫爾特哈德的賽車原地轉(zhuǎn)了半個(gè)圈，重新駛回了賽道。
不過就是這么一耽擱，不但維倫紐夫揚(yáng)長而去，跟在身后的貝納通車隊(duì)的意大利人費(fèi)斯切拉和英美車隊(duì)的德國人小舒馬赫趁機(jī)沖了過去，也將原本排在第六位的庫爾特哈德擠出了前六（前六名有積分）。
大概是受到了隊(duì)友失誤地影響，在后面的比賽之中。哈基寧開始變得小心翼翼起來，表現(xiàn)不再像剛才那樣富有攻擊性。畢竟賽季才剛剛開始，能夠順利完賽拿到積分才是最重要的。哈基寧的車子始終和巴里切羅保持在一到兩秒之間，沒有絕對的機(jī)會，絕對不會輕易嘗試超車。否則的話萬一退賽可就得不償失了。這樣一來，巴里切羅的壓力也小了許多。
賽道上暫時(shí)平靜了下來，車手們紛紛各歸其位。誰也不敢輕易嘗試進(jìn)攻，一時(shí)之間。場上地氣氛顯得有些僵持。只有蒙托亞，還在不斷地試圖做著超車的努力。
“看來，邁凱輪車隊(duì)是打算在維修間里實(shí)現(xiàn)超越了?！钡峡?斯坦福說道。他一揮手，車隊(duì)地技術(shù)人員立刻忙碌了起來，爭分奪秒地在計(jì)算機(jī)上面模擬著賽道上可能出現(xiàn)的各種情況，來尋找兩位車手進(jìn)站的最佳時(shí)機(jī)。
就在這略顯沉悶的氣氛之中，比賽進(jìn)行到了第十六圈。除了蒙托亞上升到了第十位之外，排名就沒有太大的變化了。一些車手已經(jīng)率先完成了一次進(jìn)站。車隊(duì)里的工作人員都知道，墨爾本阿爾伯特公園賽道比較適合采用兩次進(jìn)站的戰(zhàn)術(shù)，這樣算來，第一波進(jìn)站即將到來。
果不其然，英美車隊(duì)地維倫紐夫率先進(jìn)站，這樣的話，他的第五名的位置就暫時(shí)讓給了身后的費(fèi)斯切拉。不過就在第二圈。費(fèi)斯切拉、小舒馬赫和庫爾特哈德相繼進(jìn)站，第五名的位置又重新交給了維倫紐夫。
“我的賽車油量已經(jīng)不多了，請問什么時(shí)候進(jìn)站？”這時(shí)，車隊(duì)廣播里面?zhèn)鱽砹税屠锴辛_詢問的聲音。
“盧本斯，暫時(shí)不要著急，在賽道上再堅(jiān)持兩圈。如果現(xiàn)在進(jìn)站地話，你出來之后將會遭遇到慢車，不利于發(fā)揮你的速度?！彼_姆邁克爾看著一堆數(shù)據(jù)說道。緊接著，他又瞥了一眼旁邊給庫爾特哈德加完油，卻并沒有立即撤回維修間的邁凱輪車隊(duì)技師說道：“米卡（哈基寧）即將進(jìn)站，等他出來之后，你可以憑借輕油的優(yōu)勢在賽道上面繼續(xù)領(lǐng)跑兩圈，拉大和他的差距?！?br/>
果然，薩姆邁克爾話音剛落，巴里切羅和哈基寧一前一后接近了維修站的入口。巴里切羅自然是遵照車隊(duì)地指示過其門不入。而哈基寧卻一打方向盤。拐進(jìn)了維修站加油換輪胎。
等到哈基寧在從維修站里面出來之后，他已經(jīng)落后了巴里切羅二十六秒鐘。
“盧本斯。利用你的輕車優(yōu)勢在賽道上盡可能快跑一些！”薩姆邁克爾說道。
收到車隊(duì)指令之后，巴里切羅立刻加快了比賽節(jié)奏。此時(shí)，他的車子油箱已經(jīng)差不多見了底，而哈基寧則是剛剛從維修站出來，油箱里面還是滿滿的，新?lián)Q的輪胎一時(shí)之間也沒有達(dá)到最合適的比賽溫度，因此迅速被巴里切羅拉大了距離。
在賽道上面狂奔了兩圈之后，巴里切羅的賽車終于堅(jiān)持不住了，駛回了維修站。當(dāng)他剛一停下來的時(shí)候，早已經(jīng)做好了準(zhǔn)備的車隊(duì)技師們立刻一擁而上。加油的加油，換輪胎地?fù)Q輪胎，擦頭盔地擦頭盔，整個(gè)過程顯得有條不紊，忙而不亂。僅僅過了八秒鐘左右，全部的工序就已經(jīng)完成，巴里切羅地油箱里面又加上了將近九十升汽油，足夠他繼續(xù)在賽道上面奔馳二十圈的。而磨損嚴(yán)重的輪胎也重新?lián)Q了一套新的。
當(dāng)巴里切羅出站之后，哈基寧和他的距離已經(jīng)從進(jìn)站之前的一秒多鐘，拉大到了四秒鐘左右。暫時(shí)看來，巴里切羅守住第三名應(yīng)該不成問題。至于前兩名，那是不用想了，埃爾文和舒馬赫的優(yōu)勢實(shí)在是太大，沒有進(jìn)站的舒馬赫此時(shí)已經(jīng)領(lǐng)先了巴里切羅三十多秒，足夠他進(jìn)一次站再出來還領(lǐng)先巴里切羅十幾秒的。
巴里切羅剛一出來不到半分鐘，領(lǐng)先的埃爾文進(jìn)站，在順利地完成了加油換輪胎之后，埃爾文出站，此時(shí)，擁有輕車優(yōu)勢的舒馬赫在賽道上一路狂奔，連創(chuàng)了兩個(gè)最快圈速，終于在兩圈之后的第二十一圈也進(jìn)站了。等到他出來之后，已經(jīng)排在了隊(duì)友埃爾文之前，名列第一。至此，第一次進(jìn)站浪潮基本結(jié)束，除了領(lǐng)先的兩部紅色法拉利交換了一下位置，蒙托亞超越了庫爾特哈德排在第八位之外，剩下的名次基本上沒有什么變化。
當(dāng)然，賽道上面現(xiàn)在還是有唯一的一輛賽車沒有進(jìn)站，那就是蒙托亞的賽車。昨天晚上，車隊(duì)召開了緊急會議，針對蒙托亞倒數(shù)第二位發(fā)車的事實(shí)，車隊(duì)重新調(diào)整了戰(zhàn)術(shù)，讓蒙托亞改為重油發(fā)車，一開始就攜帶足以跑上一半路程的汽油，這樣的話，蒙托亞在整個(gè)比賽的過程中就只要進(jìn)站一次就可以了，相比其他車手來說，節(jié)省出了差不多二十秒左右的時(shí)間。
事實(shí)上，就算蒙托亞輕油發(fā)車，那么他還是會在比賽的開始階段糾纏在一堆慢車之中，賽車的速度優(yōu)勢根本無從發(fā)揮。這樣一來，索性就讓他只進(jìn)站一次，把加油的時(shí)間節(jié)省下來用于在賽道上面超車。
現(xiàn)在，蒙托亞已經(jīng)憑借不用進(jìn)站的優(yōu)勢超過了庫爾特哈德，從第十位躍居到了第八位，距離有積分的區(qū)域僅有兩步之遙。而且，他還利用自己油箱之中所剩油料不多的優(yōu)勢，直逼排在第七位的小舒馬赫。
這個(gè)時(shí)候，qa001賽車相對于英美的賽車的速度優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。原本蒙托亞距離小舒馬赫還有差不多十秒鐘左右的距離，可是基本上每一圈都快了一秒半左右，到了第二十七圈，蒙托亞已經(jīng)把雙方的差距拉進(jìn)到了一秒鐘之內(nèi)，隨時(shí)可以超車。
過了普羅斯特彎，就是發(fā)車區(qū)的大直道了。寶馬引擎的功率相比英美來說要強(qiáng)了不止一個(gè)檔次，蒙托亞一打方向盤，車子向右側(cè)甩了出去，同時(shí)一腳將油門踩到底，藍(lán)白相間的qa001賽車風(fēng)馳電掣一般，呼嘯著距離小舒馬赫越來越近，在直道末端，兩車已經(jīng)平行。
在維修站里，所有的工作人員都瞪大了眼睛，等待著蒙托亞強(qiáng)行超車的結(jié)果。好在蒙托亞這一次沒有讓大伙失望，直道末端的瓊斯彎是一個(gè)右彎，占據(jù)了內(nèi)線優(yōu)勢的蒙托亞一打方向盤，徹底在過彎的時(shí)候?qū)⑿∈骜R赫甩在了身后，緊接著揚(yáng)長而去，迅速拉開了兩車之間的距離。
維修間里面頓時(shí)又是一片歡呼聲，所有人都在相互慶祝。只差一步，只要超越了在前面的費(fèi)斯切拉，蒙托亞就可以取得獲得積分的名次了。
“薩姆，我的車子快要沒有油了?！泵赏衼喸谲囮?duì)通信里面對薩姆邁克爾說道。
“還能堅(jiān)持多久？”薩姆邁克爾問道。
“最多只能在跑兩圈就得回來了?！泵赏衼喕卮鸬?，看了一眼前面，又問道：“我現(xiàn)在距離吉安羅卡（費(fèi)斯切拉）還有多遠(yuǎn)？”
“你現(xiàn)在距離他大概還有兩秒半的距離……你想要超車么？”薩姆邁克爾問道。
“是的，我想試試?！泵赏衼喕卮鸬?。
“還是算了吧，你現(xiàn)在的車子一圈比費(fèi)斯切拉快一秒左右，兩圈之內(nèi)最多只能追到可以超車的距離之內(nèi)，要想真正實(shí)現(xiàn)超越恐怕還是不行。如果一個(gè)不留神的話，可能就會出現(xiàn)失誤?！彼_姆邁克爾說道。