要知道中華集團(tuán)現(xiàn)在勢頭正盛，敢公然跟韓首富作對，來頭自然也不小。
商用車領(lǐng)域是一汽、東風(fēng)兩大國企巨頭的自留地，短短一年時(shí)間中華集團(tuán)就光著肩膀揮舞大刀殺入，讓他們有些始料未及。
不過在阻擊中華集團(tuán)的目標(biāo)下，兩大國企具有達(dá)成了共識(shí)，他們希望盡力把這個(gè)新來者關(guān)在大門之外。
被譽(yù)為一汽少帥的竺天峰，在上次春蘭汽車并購狙擊未果情況下，并未放棄對中華集團(tuán)的圍追堵截。
因?yàn)橹腥A集團(tuán)的發(fā)展實(shí)在太過迅速，如果讓其在商用車領(lǐng)域復(fù)制乘用車之路，那么一汽和東風(fēng)引以為傲的自主品牌可能會(huì)面臨沒飯吃的窘境。
不能再讓中華集團(tuán)任性下去，一汽和東風(fēng)兩大國內(nèi)巨頭開始悄然聯(lián)起手來，共同對付這個(gè)新貴。
陜汽在被韓皓收購之前，曾跟美國柴油機(jī)巨頭康明斯有過初步協(xié)議，商定兩家企業(yè)合資成立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，為陜汽的重卡提供11l的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
后來中華集團(tuán)進(jìn)駐陜汽，這項(xiàng)協(xié)議被繼承了下來，只不過雙方都還未來得及深入談判，合作還處于紙面狀態(tài)。在韓皓到陜汽視察時(shí)，曾讓相關(guān)人士重新接觸康明斯方面，看看能夠落實(shí)這個(gè)合資柴油機(jī)工廠項(xiàng)目。
韓皓布局了亞星客車和紅巖、陜汽兩大重卡，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一大關(guān)鍵。雖然揚(yáng)陵柴油機(jī)廠已經(jīng)升級(jí)改造，積極進(jìn)行研發(fā)國產(chǎn)大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但要取得成功還有待時(shí)日。
如此一來，跟康明斯的合作可以暫時(shí)緩解中華集團(tuán)在柴油機(jī)領(lǐng)域的心臟荒，至少在一定期限內(nèi)能跟上時(shí)代發(fā)展步伐。
原本還打算跟康明斯合作愉快的話，雙方可以共建研發(fā)中心，專門為中華集團(tuán)提供適合國情的新產(chǎn)品。
沒想到煮熟的鴨子飛了，康明斯以陜汽未能按照協(xié)議規(guī)定條件為由宣布終止雙方的合作，自然11l的合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也不了了之。
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這在國內(nèi)商用車領(lǐng)域引發(fā)了地震，要知道中華集團(tuán)整合了陜汽和紅巖，每年能提供給康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的銷售渠道，至少達(dá)到5萬臺(tái)不成問題。
到底是什么誘使康明斯放棄了唾手可得的收益，這讓許多業(yè)內(nèi)人士大呼不解。
康明斯進(jìn)入中國已經(jīng)有20來年歷史，首先在渝州成立合資工廠，專門生產(chǎn)大型柴油發(fā)電機(jī)和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后就是大名鼎鼎的東風(fēng)康明斯，發(fā)動(dòng)機(jī)跟東風(fēng)大卡車一道全國聞名，出色的性能得到了中國消費(fèi)者的認(rèn)可。
本來業(yè)內(nèi)都認(rèn)定康明斯第三家合資企業(yè)會(huì)落戶陜汽，沒想到現(xiàn)在畫風(fēng)突變，康明斯主動(dòng)宣布終止跟陜汽的談判。
這一切的始作俑者就是一汽跟東風(fēng)兩大國企，商用車跟乘用車一樣，核心技術(shù)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，控制了發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于切斷了企業(yè)命脈。
中華集團(tuán)在并購湘火炬時(shí)曾跟濰柴動(dòng)力交惡，距離另一個(gè)獨(dú)立柴油機(jī)廠玉柴動(dòng)力又太遠(yuǎn)，自主研發(fā)的柴油機(jī)未見蹤影。一旦沒有柴油機(jī)供應(yīng)，中華集團(tuán)就算有天大的抱負(fù)，也只能望墻興嘆。
在陜汽跟康明斯接觸時(shí)，一汽也在私下聯(lián)系對方，并且打破柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不合資的慣例，希望能跟康明斯成立合資工廠，還承諾將來一汽解放重卡優(yōu)先搭載合資發(fā)動(dòng)機(jī)。
另外，康明斯在中國成功的合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)，也主動(dòng)站出來充當(dāng)說客，讓自己合作伙伴撇開中華集團(tuán)，另找更大的靠山一汽集團(tuán)合作。
雖然一汽和東風(fēng)在卡車領(lǐng)域斗得你死我活，但面對中華集團(tuán)這個(gè)同樣的敵人，他們選擇暫時(shí)放下成見聯(lián)手驅(qū)逐外來者。
當(dāng)一汽集團(tuán)正式宣布將和康明斯建立合資企業(yè)，共同生產(chǎn)11l的重型柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，人們才明白為何康明斯愿意舍棄陜汽，原來他們找到了更好的合作對象。
一汽可謂是卡車領(lǐng)域的霸主，當(dāng)初二汽得到了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)后才迅速崛起跟一汽抗衡，現(xiàn)在一汽獲得康明斯的投靠自然是如虎添翼。
老總竺天峰很滿意自己的杰作，不單截胡了中華集團(tuán)，還把一汽商用車的實(shí)力提高了一大截。
康明斯也很滿意，一汽是中國最大的汽車企業(yè)，獲得一汽資源，能讓公司銷量和影響力在中國都更上一層樓。
東風(fēng)雖然沒有直接獲得好處，但把熟肉端給一汽，總比引入中華集團(tuán)這頭餓狼要好，兩家瓜分中國卡車市場的局面沒有被打破，從側(cè)面來說他們也是受益者。
為了以示-->>