永瀚航空科技公司在這次就是啟動(dòng)了串聯(lián)式渦輪組合發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)型號(hào)的研制，高層對此是是十分重視的，給的經(jīng)費(fèi)也多，畢竟現(xiàn)階段來說國內(nèi)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力上最強(qiáng)的就是楊杰的這家公司了。
當(dāng)然，國內(nèi)的另外幾家研發(fā)機(jī)構(gòu)也是開展了另外幾種高超音速發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方案的研發(fā)。
從地面速度為0時(shí)起飛算起，假設(shè)飛到10馬赫的高超聲速區(qū)，現(xiàn)階段還沒有哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠包打天下的，都必須進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。
飛行器要達(dá)到3馬赫以來一般來說采用燃?xì)鉁u輪類發(fā)動(dòng)機(jī)或者亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到超過3馬赫進(jìn)入5馬赫之間的這種工作環(huán)境采用碳?xì)淙剂系膩喨紱_壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是能做到的。
而想要繼續(xù)提高速度，這時(shí)候就只能采用碳?xì)淙剂系某紱_壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在10馬赫之內(nèi)還能堅(jiān)持，但是如果超過10馬赫，因?yàn)槲鼩馐桨l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很難在這個(gè)區(qū)域達(dá)到較高的工作效率，只能是考慮火箭發(fā)動(dòng)機(jī)了。
為了兼顧安全性、經(jīng)濟(jì)性和作戰(zhàn)效能的綜合要求，將不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)組合在一起工作是保證高超聲速飛行器在寬廣的飛行包線范圍內(nèi)高效率可靠工作的關(guān)鍵技術(shù)，這就需要將兩種以上不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)組合，成為一款組合式動(dòng)力裝置。
目前組合動(dòng)力裝置分為組合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，在組合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，各發(fā)動(dòng)機(jī)是相互獨(dú)立的單元，分別安裝在飛行器上，兩者之間沒有功能上和物理上的相互作用與影響，比較有代表性的是用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)助推的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中又可分為渦輪基組合動(dòng)力、火箭基組合動(dòng)力和脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)基的組合動(dòng)力。
其中渦輪基組合是目前最有希望獲得成功的組合動(dòng)力，也具有很好的工程應(yīng)用前景。
因?yàn)檫@種類型的發(fā)動(dòng)產(chǎn)品鷹醬在上個(gè)世紀(jì)50年代末就開始研發(fā)，并且研制出了J58發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在了SR-71“黑鳥”這款超音速偵察機(jī)上面，而且這款戰(zhàn)略偵察機(jī)服役了數(shù)十年，盡管已經(jīng)退役，但是這款偵察機(jī)還在被NASA用來繼續(xù)進(jìn)行科研飛行。
這款上個(gè)世紀(jì)60年代問世的戰(zhàn)略偵察機(jī)因?yàn)闃O其昂貴的使用費(fèi)用早就退役了，不過這架飛機(jī)上面的很多技術(shù)放在現(xiàn)在來說還是很先進(jìn)的。
華興防務(wù)集團(tuán)公司啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目是想打造這么一個(gè)平臺(tái)，不僅僅只是用來偵察而已，而是作為一個(gè)武器搭載平臺(tái)，執(zhí)行更多的任務(wù)。
楊杰是希望這個(gè)武器平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無人化，高度智能化，使用成本更加低廉，畢竟技術(shù)再先進(jìn)，過高的使用成本也不會(huì)有太大的商業(yè)前景。
張海平等人也是向楊杰詢問起這款高超音速組合發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。
現(xiàn)在的永瀚航空科技公司已經(jīng)研制出了一款超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)開始在超音速風(fēng)洞里面開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，初步測試已經(jīng)完成，獲取了不少的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
做到這一步只是驗(yàn)證了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)理論和一些模型算法，之后還有一系列關(guān)鍵技術(shù)需要攻克。
華興科技集團(tuán)公司為了研制火箭和導(dǎo)彈早在幾年之前自己建設(shè)了新型的激波風(fēng)洞，這個(gè)風(fēng)洞可以進(jìn)行10馬赫以內(nèi)飛行器的模擬實(shí)驗(yàn)，既可以進(jìn)行火箭和導(dǎo)彈以及超高音速飛行器的氣動(dòng)模擬，也可以用作用作超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)光學(xué)的評估。
這些年華興科技集團(tuán)公司為了搞發(fā)動(dòng)機(jī)和武器裝備的研發(fā)可沒少建設(shè)風(fēng)洞，雖然國家自身也建設(shè)了不少的風(fēng)洞群，而且通過風(fēng)洞建設(shè)項(xiàng)目，華興科技集團(tuán)公司現(xiàn)在自己在風(fēng)洞的技術(shù)設(shè)備和建設(shè)中成了高手，現(xiàn)在可以向國內(nèi)的提供這方面先進(jìn)的技術(shù)方案。
這支技術(shù)團(tuán)隊(duì)雖然人數(shù)不多，不到兩百人，但是已經(jīng)是國內(nèi)在風(fēng)洞設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)方面最頂尖的團(tuán)隊(duì)，華興科技集團(tuán)公司也是一直養(yǎng)著這個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
盡管獲得一些飛行器的技術(shù)數(shù)據(jù)已經(jīng)開始逐步依靠超級計(jì)算機(jī)，但風(fēng)洞的作用仍然是無可替代的。
鷹醬去年就建設(shè)了一個(gè)最新的膨脹風(fēng)洞，也是能力最強(qiáng)的，也是世界上規(guī)模最大的高焓膨脹風(fēng)洞。
這個(gè)風(fēng)洞能夠模擬馬赫數(shù)達(dá)到30以及之上的高超音飛行器的條件，主要模擬航天飛機(jī)和空間探索器在其他星球大氣層的再入模擬。
永瀚航空科技公司之前一直在包括電弧發(fā)動(dòng)機(jī)和電弧風(fēng)洞上面進(jìn)行研究，到現(xiàn)在已經(jīng)具備了建造跟鷹醬這最新激波風(fēng)洞能力一樣技術(shù)實(shí)力，楊杰也是準(zhǔn)備在明年也開始建造一個(gè)同樣的風(fēng)洞出來。
這個(gè)風(fēng)洞不僅華興科技集團(tuán)公司可以拿來自己用，當(dāng)然也能向國內(nèi)其他的研發(fā)單位提供服務(wù)。
華興科技集團(tuán)公司之所以能夠在航空發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行器上面進(jìn)展如此迅速，其中主要的原因之一就是在于自己有這些風(fēng)洞群，有大量的時(shí)間來進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)來獲得可靠數(shù)據(jù)來支撐自己的研發(fā)設(shè)計(jì)。
這樣的實(shí)驗(yàn)條件讓國內(nèi)外的很多軍工集團(tuán)公司都是非常羨慕的。
當(dāng)然，華興科技集團(tuán)公司每年在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和維護(hù)等砸進(jìn)去的錢那也是非常驚人的，說說吞金獸也是不為過的。
如果不是華興科技集團(tuán)公司本身的財(cái)力非常雄厚，而且中央和地方也是進(jìn)行補(bǔ)貼的話，那還真是一件不輕松的事情。
當(dāng)然，現(xiàn)在這些風(fēng)洞向國內(nèi)的研發(fā)單位提供使用服務(wù)來收取費(fèi)用也是減輕了不小的負(fù)擔(dān)。
因?yàn)槿A興科技集團(tuán)公司本身在氫燃料技術(shù)上非常有優(yōu)勢，所以永瀚航空科技公司在這款超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上采用了有機(jī)液體氫燃料這種技術(shù)方案。
華興科技集團(tuán)公司旗下的電化學(xué)研究院一直在液體儲(chǔ)氫材料上進(jìn)行大量的研發(fā)，雖然之前找到了儲(chǔ)氫量很大的化學(xué)物，但是這種化學(xué)物在脫氫的溫度偏高，催化劑效率一直提升不大，所以催化器響應(yīng)速度還是偏慢。
現(xiàn)在電化學(xué)研究院還是在尋找更合適的有機(jī)液體儲(chǔ)氫材料和更高效的催化劑，雖然研究院找到了一種合適的材料，不過技術(shù)成熟還需要數(shù)年的時(shí)間。