城市道路主要有以下5個方面的功能：①通行；②通達；③公共活動空間；④停車；⑤公共設施，包括排水、管道、燈光照明、通風、防災等。

    （1）通行，尤其是機動車的通行是目前公眾及決策者比較注意的主要功能。

    在不少人眼里甚至是唯一的功能。這需要改變。需要看到步行、自行車通行的需要，并對步行、自行車通行持歡迎態(tài)度，而不是把它們看作機動車通行的障礙。

    它們的出行不但只需較少的資源，而且是一種健康的出行方式，是對環(huán)境沒有污染的出行方式。

    假如把步行和自行車出行置換為小汽車出行，即使是部分置換，其后果是可想而知的。

    所以在設計中要充分考慮到它們的需要并給予優(yōu)先考慮。（2）通達，是把人、車、貨物送到建筑物和公共場所。

    這些地方不但有車，還有人和其他的活動。這就更需要考慮到各種各樣行人和自行車的需要，并提供安全保障。

    （3）公共活動空間，是指道路街道承擔的公共活動的功能。這需要充分考慮兩側建筑和活動空間的需要、街道景觀、路邊設施。

    處理好道路和建筑及活動空間的關系至關重要。這些在商業(yè)區(qū)的道路尤其明顯。

    處理得好，會使這些區(qū)域充滿活力，富有地方特質(zhì)；處理得不好則會亂作一團，使人厭煩。

    在道路承擔有公共活動功能的路段，交通設計師和城市設計師的合作非常必要。

    （4）很多道路都兼有停車的功能。特別是在居住區(qū)和一些商務區(qū)。在為道路停車進行設計時，不但要考慮機動車停車的需要，更要考慮自行車、非機動車停車需要，有時還要考慮貨物裝卸停車的需要。

    停車的設計和管理也是交通需求管理的一個重要手段。停車設計的好壞也會嚴重影響道路的通行能力、安全和道路周圍的環(huán)境質(zhì)量。

    （5）道路的地上、地下還承擔著排水、管道運輸、照明等其他公共設施功能。

    好的排水設計不但有利于洪水的控制、循環(huán)水利用，還可以創(chuàng)造地下野生動物棲息場所，改善生態(tài)環(huán)境。

    如果對這些設施的安排設計考慮不周，則會對道路的其他功能造成不利影響，如樹木種植、綠化占用行人的空間等。

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