?渦扇八的命運(yùn)是跟運(yùn)十息息相關(guān)的，二者是相輔相щ..lā在一系列的研制進(jìn)行當(dāng)中，渦扇八和運(yùn)十都多次面臨因?yàn)槌尚Р桓呋蛘叱杀咎弑幌埋R的危險(xiǎn)。不過(guò)好歹在這個(gè)世界當(dāng)中，二者還都安安全全的存在著，而且項(xiàng)目的性能還好上了一點(diǎn)點(diǎn)。雖然這是那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是也能讓敏感的劉飛感覺(jué)到這個(gè)項(xiàng)目真的不是原本的那個(gè)項(xiàng)目。
共..和..國(guó)的一個(gè)特點(diǎn)就是總是飛機(jī)立項(xiàng)之后才開(kāi)發(fā)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還只是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配屬一架飛機(jī)，這樣就造成了極大的資源浪費(fèi)。但是這也沒(méi)什么辦法，畢竟這不是劉飛一個(gè)人就能夠直接改變的事情，劉飛能得到一個(gè)公司就已經(jīng)是借了改..革開(kāi)放的春風(fēng)了，若是不長(zhǎng)眼鏡，在人情社..會(huì)簡(jiǎn)直就是作死。
劉飛現(xiàn)在只能好好地自掃門(mén)前雪，讓自己的發(fā)展之路好一點(diǎn)，這樣的話自己才能更大限度的影響共..和..國(guó)的軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才能讓共..和..國(guó)更早的實(shí)現(xiàn)幾輩子人都?jí)裘乱郧蟮膫ゴ蟮膹?fù)興。
航空產(chǎn)業(yè)絕對(duì)是暴利的產(chǎn)業(yè)，那么劉飛必須認(rèn)真的對(duì)待現(xiàn)在自己僅有的聚寶盆。
渦扇八是仿造的普惠JT-3D，但是劉飛需要的不是這種已經(jīng)落后了不知道多少年的“漏氣渦噴”。這可是五六十年代定型生產(chǎn)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，涵道比低的可憐。主要的客戶波音707、CovnairDash70等等飛機(jī)都已經(jīng)采用現(xiàn)代化改裝的方式將這些發(fā)動(dòng)機(jī)換成了性價(jià)比更高的CFM56。
這種能夠間歇性或者不間斷放氣的“漏氣渦噴”不是劉飛想要的，因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)都已經(jīng)跟不上是大的發(fā)展潮流了，特別是油耗方面和噪音方面。這兩個(gè)絕對(duì)是硬傷，至于推力方面還可以忍忍，因?yàn)楝F(xiàn)在自己憑借兔子現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)，不能制造出超大的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，就算是推力非常大也沒(méi)什么作用。
劉飛找到了渦扇八的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)算是找來(lái)了國(guó)內(nèi)的非常厲害的人才。甚至就連搞斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的人都被調(diào)來(lái)了幾個(gè)，就為了能夠研發(fā)出更好的國(guó)內(nèi)的大飛機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。
能把大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化可是莫大的政績(jī)！
劉飛是拿著自己修改過(guò)的PJT9D的故障率比較高，但是人家是世界上第一款大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榧夹g(shù)比較原始，更適合現(xiàn)在剛剛開(kāi)始覺(jué)醒的種花家的航空產(chǎn)業(yè)。
民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)不需要那么的厲害，又是后加力燃燒室又是什么的，民用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)只要能夠保證安全就可以了。所以說(shuō)劉飛需要保證的就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久度一定要高，JT-9D剛剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候也不是沒(méi)有問(wèn)題，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的外殼出現(xiàn)了問(wèn)題，所以才會(huì)導(dǎo)致經(jīng)常直接就炸了。
波音747剛剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候，這種引擎就非常受到詬病——新東西的安全性總是不好——于是試飛員直接拉上普拉德※※※
現(xiàn)在劉飛的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化了，自然是不會(huì)發(fā)生這么白..癡的問(wèn)題了，這可是第一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，劉飛自然是非常相信一直生產(chǎn)低涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的種花家航空業(yè)一定能轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)。
如果不能轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，劉飛就需要給產(chǎn)業(yè)進(jìn)行強(qiáng)..行轉(zhuǎn)換，要不然的話怎么可能繼續(xù)發(fā)展下去。下面的客機(jī)都是大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)只是存在于噴氣式飛機(jī)剛剛開(kāi)始興起的那段時(shí)間當(dāng)中。
大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少噪音，這是非常重要的，而且風(fēng)扇可以產(chǎn)生額外的動(dòng)力，并且通過(guò)高速氣流抑制本來(lái)會(huì)存在于噴..射氣流當(dāng)中的巨大噪音，這就是難能可貴的了。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音之所以小一些，就是因?yàn)轱L(fēng)扇的額外空氣阻擋了這些噪音的傳播。
……
雖然說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的材料跟后來(lái)919上天的時(shí)候簡(jiǎn)直是沒(méi)法比，但是不要忘了現(xiàn)在國(guó)外的材料也好不到哪里去！所以說(shuō)渦扇八的團(tuán)隊(duì)很快就弄好了劉飛夢(mèng)寐以求的大飛機(jī)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，大涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)讓所有人都看到了希望，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的軍方立項(xiàng)為S-8，但是劉飛請(qǐng)求軍方將項(xiàng)目改為S-8-O-8820，展開(kāi)一下即“渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)-8-原型代-20,000kgf級(jí)別”，后來(lái)的S-8也被劉飛玩壞了，神馬的都能弄出來(lái)，各中新點(diǎn)子層出不窮。最后就連劉飛看到一臺(tái)退役下來(lái)的渦扇八原型代的時(shí)候都在問(wèn)這是哪家的發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么看著這么眼熟。
劉飛親自押送五臺(tái)渦扇八前往魔都的飛機(jī)組裝廠，在這里，運(yùn)-10將會(huì)完成國(guó)產(chǎn)化的最后一步。在之前一直安裝的是“外國(guó)心”的運(yùn)十，從今天開(kāi)始，終于有了強(qiáng)..健的“中..國(guó)心”！
當(dāng)巨無(wú)霸拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的黑煙飛起來(lái)的時(shí)候，許許多多的老一代航空人眼中噙滿了熱淚。
這是第一架大飛機(jī)，完全國(guó)產(chǎn)化的大飛機(jī)！
就連原本需要進(jìn)口的航電設(shè)備也在劉飛的堅(jiān)持下用上了國(guó)產(chǎn)的稍微落后一些的電子機(jī)械混合式，現(xiàn)在看來(lái)試飛應(yīng)該是非常的成功，這樣的話，應(yīng)該過(guò)不了很久，運(yùn)十就能正式開(kāi)始向外銷(xiāo)售了。
哪怕不能夠賣(mài)到美..國(guó)等等的資本主..義國(guó)..家去，起碼社..會(huì)主..義陣營(yíng)內(nèi)部還是賣(mài)得出去的。特別是這樣的高性能的飛機(jī)，社..會(huì)主..義陣營(yíng)內(nèi)部的老..毛..子也都沒(méi)有這么高的性價(jià)比！
……
渦扇八很快就吸引了世界的眼球，兔子整出了這么個(gè)東西很快就被人知道了，特別是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的娘家普惠更是趕緊開(kāi)始研究，劉飛的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)20,000kgf，也就是44,052.8lbf。雖然說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)達(dá)不到正版的JT-9D的46,300lbf到50,000lbf的出力，但是在高空，這點(diǎn)東西完全可以忽略掉！
不過(guò)劉飛才不管這些人呢，現(xiàn)在的馬總工給劉飛一份改進(jìn)計(jì)劃書(shū)，計(jì)劃主要是希望放大機(jī)身，讓機(jī)身達(dá)到280~360名乘客的載客量。這樣的話，運(yùn)十作為后起之秀才能有更強(qiáng)..硬的底氣去競(jìng)爭(zhēng)。