衷心感謝紫竹，里克德姆，火『藥』槍王，上官千瑞，笨笨小暉打賞！

    謝謝大家！

    【301】定位混『亂』的豪情

    美國也是到了1966年才發(fā)現(xiàn)含鉛尾氣的毒害，開始推廣啟用1959年發(fā)明的mmt抗爆劑，也就是甲基環(huán)戊二烯三羰基錳。直到1973年意大利投產(chǎn)了mtbe抗爆劑的生產(chǎn)線，也就是甲基叔丁基醚，才逐漸退出mmt的使用，1978年徹底禁止使用mmt。

    到了1990年美國才全面禁止含鉛汽油出售，中國到了2000年也禁止了含鉛汽油出售。

    小強(qiáng)琢磨著，2011拆過去的小煉油一旦投產(chǎn)，加點(diǎn)四乙基鉛抗爆劑后，提升到90號汽油應(yīng)該不難，但是要不要提前一步，投產(chǎn)mmt抗爆劑呢？

    想來想去，小強(qiáng)實(shí)在糾結(jié)的很。畢竟mmt這玩意也不靠譜！歐美汽車制造商都發(fā)現(xiàn)，這玩意雖然毒害比四乙基鉛要小，可是排出的含錳尾氣傷害人的神經(jīng)系統(tǒng)和呼吸道。更要命的是，這玩意傷發(fā)動機(jī)，能夠在發(fā)動機(jī)里形成附著和沉積，對于汽車尾氣的三元催化凈化器的傷害也很嚴(yán)重，幾個月就能把三元凈化器打廢，需要重新清洗。而且mmt價格昂貴，1978年，美國禁止了添加mmt的汽油銷售，歐盟和日本也在限制用量。

    但是mtbe不易降解，由于長期使用，美國的地下水中已經(jīng)檢出mtbe，以至于美國加州立法禁止mtbe抗爆劑使用！可是mtbe的分子中含氧，可以有效提高汽油燃燒效率，減少有毒廢氣排放，因此美國除了加州外，還有日本、歐盟、中國都在繼續(xù)大量使用。

    之后日本發(fā)現(xiàn)了另一種乙醇類抗爆劑etbe乙基叔丁基醚，這個玩意很容易降解，不會污染地下水，所以目前世界上正在大力推廣。國內(nèi)主要是還沒有大量工業(yè)化生產(chǎn)，所以用的不多。我國目前主要使用已經(jīng)完全國產(chǎn)化、工業(yè)化白菜價生產(chǎn)的mtbe抗爆劑，etbe的醚類合成技術(shù)工業(yè)化白菜價生產(chǎn)水平還沒達(dá)到，只能進(jìn)口。

    小強(qiáng)知道，不添加或者添加不足mtbe或者etbe進(jìn)行調(diào)和的話，是沒法直接使用乙醇作為抗爆劑的。無水乙醇的確抗爆，可是吸水『性』太強(qiáng)，與空氣接觸就會大量吸收空氣中的水份，最終導(dǎo)致汽油含水，發(fā)動機(jī)進(jìn)水報廢。國內(nèi)近年來因此出的破事實(shí)在是太多了，土豪們?yōu)榇艘慌掖蟊嫉男袨樗囆g(shù)也比比皆是。

    目前世界上提出的最理想化的辦法，就是采用高科技化工手段，提高煉油技術(shù)，從而直接提高產(chǎn)出油品的質(zhì)量，汽油啥也不添加就能用。但是這樣的煉油技術(shù)代價高昂，汽油價格也會提高。除了美國在少量嘗試外，其余國家都沒有這個技術(shù)能力。

    琢磨來琢磨去，小強(qiáng)在東航班機(jī)上匆匆寫就了報告，報告建議新中國先生產(chǎn)四乙基鉛抗爆劑暫時硬著頭皮用著再說，等自己帶去的mtbe抗爆劑設(shè)備和技術(shù)完成工業(yè)化大生產(chǎn)的全流程化工設(shè)備與原料的配套后，再換mtbe來用。另外再生產(chǎn)些昂貴的mmt抗爆劑用來出口，解世界人民的燃眉之急。要告訴世界人民四乙基鉛中毒的危害，鼓勵他們用中國授權(quán)專利的mmt抗爆劑，今后等咱們的mtbe生產(chǎn)出來后，我們再造福世界，給他們換mtbe，把專利技術(shù)和設(shè)備賣遍全球。

    好家伙，這一番狂想，直接把小強(qiáng)給樂顛了，拿起飛機(jī)上送的啤酒就灌了一大口下肚，臉紅脖子粗的大喘氣。

    關(guān)于吉利豪情，小強(qiáng)頭疼的地方還有很多很多。

    比如說車上內(nèi)飾用的工程塑料，1950還不能自產(chǎn)，得要先從2011采購abs顆粒料帶過去用來注塑加工。

    第三，尾氣凈化用的三元催化器是1976年沃爾沃公司的斯蒂夫-沃爾曼發(fā)明的，這個一帶去1950就要全球申請專利，可惜工業(yè)專利保護(hù)只有20年，也不知道1970年保護(hù)期過了之后，有幾個國家有能力山寨生產(chǎn)。畢竟那離實(shí)際發(fā)明時間還提前了6年……，其中的多孔陶瓷材料也不是哪個國家都能生產(chǎn)的。

    第四就是發(fā)動機(jī)了，而這款三缸雙頂置凸輪軸自然吸氣376發(fā)動機(jī)經(jīng)過國內(nèi)汽車人多年來的不斷改進(jìn)，已經(jīng)毫不夸張的說，是世界上這個排量里化油器發(fā)動機(jī)中『性』能最好的了！盡管有人說三缸發(fā)動機(jī)先天就有振動大的『毛』病，不如四缸、六缸和八缸那般成對的穩(wěn)定，可是這個穩(wěn)定度是相對的，對于熬夜看書，這個穩(wěn)定度就是極品中的極品，四缸、六缸也比不了。所以，專利是要申請的，涉及到的專利到底有多少，這也要小強(qiáng)公司的工程師去查資料，到時候一個不卯全申請了。

    至于這款發(fā)動機(jī)的油耗……一升的化油器發(fā)動機(jī)，百公里最低到5.6，最高油耗也不過8升的數(shù)據(jù)，絕對是令人發(fā)指！完全橫掃全球！德國甲殼蟲那0.7升的發(fā)動機(jī)，直到七十年代百公里油耗最高還要9升呢！那可是0.7升的雙門車！

    還有前置前驅(qū)，那可是1955年轟動世界的雪鐵龍ds19才首次采用的技術(shù)……

    第五是變速器。吉利愿意轉(zhuǎn)讓的是四檔手動變速器，這可是真正的四檔！不是1950年美國農(nóng)村還在跑著的停產(chǎn)的福特t型車那加上倒檔才三速的假三檔！這是為豪情那最高時速120公里每小時而配備的四速變速器。不是六十年代大眾老甲殼蟲那為105公里每小時準(zhǔn)備的四速簡易齒輪變速器。那種變速器，駕駛員必須有很好的技術(shù)才能平順換檔，不然的話熄火沒商量。   1949我來自未來1

    至于加速能力，甲殼蟲可以在60秒后上100……豪情12秒……1957年捷豹拿來參加法國勒芒賽車比賽的3.4升超級跑車發(fā)動機(jī)也不過11.7秒才加速到百公里……

    第六是盤式制動器剎車……

    第七是底盤減震懸掛……

    第八是車身冷軋鋼板……

    第九是喇叭、閃光器、繼電器、啟動電機(jī)、傳感器、點(diǎn)火線圈、摩擦片、制動帶、傳感器、軟軸…………

    第十是…………

    …………實(shí)在要說是說不完的……那句話怎么說來著？豬的全身都是寶……

    最后就是所有零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比如2011的喇叭是10萬次壽命，1950年的喇叭能用一萬次就是好貨。比如車燈的開關(guān)次數(shù)壽命要到20萬次等等等等不一而足?？傊狼橹兴懈鱾€部件的壽命，對于1950年的世界全都是這般的變態(tài)……可以說，光是這輛車，就把中國制造從原始起步，跳過簡單山寨和質(zhì)量低劣，直接進(jìn)化到了世界第一！

    說白了，就連那個方形車燈，都不是1950的普通國家能造出來的，當(dāng)初桑塔納國產(chǎn)化時，就連這方燈都是費(fèi)了老鼻子勁才搞定的。與圓燈比，方形，尤其是不規(guī)則的配合車流線設(shè)計的車燈，無論是玻璃的鑄造成型，還是反『射』層的折『射』聚焦，都比圓燈難度大很多。至于燈罩使用的聚芳酯和聚碳酸酯材料也都是蝎子拉屎，這種工程塑料比起有機(jī)玻璃，無論是耐熱『性』、力學(xué)強(qiáng)度和耐沖擊『性』都要高很多，能夠承受汽車行駛中跳起碎石的猛烈沖擊……

    1950年代甚至60年代都根本沒有國家造過方燈，不是不想造，也不是覺得丑，而是真的沒法造出來！至于車輛專用霧燈……那年頭很多車根本就是用個黃玻璃，甚至很多根本不帶霧燈，折『射』聚焦啥的是啥玩意？人家沒概念……

    小強(qiáng)想來想去，覺得豪情去了1950，根本就是個運(yùn)動級豪華跑車或者說高檔跑車的小資型版本，尼瑪全部世界級頂級配置?。∥迨甏话銍褶I車都是1000美元以上，跑車2000美元以上，豪華車3000美元以上，吉利豪情這妖孽該賣啥價錢，小強(qiáng)心里完全沒譜！

    吉利豪情有著跑車的加速『性』能；國民車的外形設(shè)計；豪車才有資格采用的天頂星科技與整車質(zhì)量。結(jié)合在一起之后，這車子硬要當(dāng)國民車來賣，實(shí)在是很奇葩了。

    可是話說回來，跑車那兩百公里以上的極速它是達(dá)不到的；1950年代國民車的劣質(zhì)和低成本也做不到（比如甲殼蟲那一按一個坑的車體鐵皮，那只用幾條鋼帶制造的底盤減震，或者某些國家干脆用的塑料外殼比如民主德國這個奇葩）；至于豪車的標(biāo)配真皮座椅、純羊『毛』地毯、胡桃木內(nèi)飾也全部不沾邊。

    這款放在1950年三不沾的吉利豪情到底是個嘛玩意兒呢？有這么奇葩的跨界車么？小強(qiáng)開始郁悶了……

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